Nach dem Flug zeigt er mir ein schnelles Dauerblinken an.
schnelles Dauerblinken bedeutet, daß man an der Grenze des Drehzahlstellers ist.
Abhilfe: kleineres Ritzel, weniger Pitch evtl. mehr Drehzahlausregelung
Kleineres Ritzel ist ja schon klar aber weniger Pitch als 13 Grad kommt ja mal überhaubt nicht in Frage, eher mehr.

Na das passt zumindest zu dem Motordrehzahl- /Ritzel-Problem.
Ich hoffe das 13er Ritzel ist schon unterwegs, dann werde ich ja sehen ob das Dauerblinken weg ist.
Mein Heck hat sich übrigens beim Höchstdrehzahltest in die Wiese gegraben und ich habe noch Glück gehabt, dass er nicht noch umgekippt ist. Ich denke das bei der hohen Drehzahl, Vibrationen das Stabi-System zum Steuern veranlasst haben.
Also meine Empfehlung: lasst es lieber.
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