AW: Goblin 570 - Aufbau, Probleme, Tipps & Tricks
Also heck ist nun richtig verschraubt, ohne diesen ominösen Spalt. Manchmal glaube ich, es werden einfach ßnderungen an Teilen vorgenommen und dann wird vergessen, die Anleitung anzupassen. (Ein Bild spare ich mir mal)
OT, aber ist so. Bei meinem Chase war es seinerzeit auch abenteuerlich.
Egal, so schwierig ist es ja nicht, nur muss man bei einem neuen Heli immer erst manche Logiken verstehen.
Das Heck wird mit den zwei dicken Plastik-Schrauben am Chassis fixiert, um das Ganze zu sichern kommt eine kleine Klemmschraube mit Carbonplättchen dazwischen. Zusätzlich steht in der Anleitung , man sollte 0,75 mm zwischen Boom und Chassis Platz lassen.
Wenn ich nun diesen Abstand zwischen den beiden Teilen lasse, hält das dann? Oder dient die kleine Schraube zum Anpressen des Heckrohrs? Der Sinn des Abstandes erschließt sich mir gerade nicht so richtig, ich könnte ja auch einfach die beiden Plastik-Bolzen fest anziehen und fertig. Anbei das Bild aus der Anleitung . Für eine kurze Aufklärung bedanke ich mich bereits jetzt
Ich könnte mir vorstellen, dass der vorgesehene Spalt dazu dient eventuelle Vibrationsübertragungen zu verhindern/minimieren...??
Ich könnte mir vorstellen, dass der vorgesehene Spalt dazu dient eventuelle Vibrationsübertragungen zu verhindern/minimieren...??
Entschuldigung !!!, aber manche haben schon rätselhafte Vorstellungen. Der spalt ist dafür da, dass zwischen Mechanik und "Heckrohr" eine stabile Verbindung entsteht die an den Flanken aufliegt. Stellt Euch mal vor was passieren kann wenn die Flanken Spiel haben ?
Der Spalt nimmt die Toleranzen vom Boom auf.
Einmal bissl weniger Lack und du kannst die Nylonschraube anknallen wie du willst der Boom wird trotzdem wackeln.
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Nochmal zum Gewicht:
Küchenwaage, kA wie genau die ist...
Heli mit Stock Blättern, Setup wie zuvor geschrieben und Stromsensor: 2420 Gramm. Da sind allerdings noch ein paar überflüssige Kabel bei. Also etwa 2400. Mit Akku dann 3200-3300.
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Passt, komme auch ohne Akku auf 2360 gr.
Bist also im Mittelfeld;-)
Mit 6s 5000 mAh Akku zwischen 780 gr (leicht) und 820 gr ( schwer) bist gut unterwegs.
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Ich muss nochmal nachhaken, einfach aus Interesse.
Aktuell ist bei mir der 650-103 (6S) mit 22er Ritzel verbaut. Ich hab bei den letzten Flügen Stromspitzen bis 170 Ampere geloggt.
Nun mal meine Frage in die Runde: Fliegt wer das 23er Ritzel mit dem Pyro? Wie hoch gehen die Drehzahlen und Peaks da so ca.? Aktuell fliege ich immer so 4:30 - 5 Minuten, würde das beim 23er drastisch steigen? Bzw. Flugzeit sinken?
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