Kraken 580

[heli56]

AW: Kraken 580

Also ich habe mich für 12S entschieden und würde sagen ich fliege auch gemütlich.
600er Latte,
1650 RPM
1900 RPM
2100 RPM.
Das ganze mit dem 21 Ritzen.

Gemütlich beim 600er mit 2100-1 ?

Mach ich irgend was verkehrt.

Mfg. Toni

[Homer]

AW: Kraken 580

Der Kraken ist für mich ein Allroundtalent.
Man kann ihn schön leicht mit 6S bauen, meinetwegen auch 600er Blätter, 1600-1800 und es geht alles.
Genauso als 12S Powersetup zum 3-Minutensmack, ohne dass der Heli stressig wird

Mir definitiv nicht. Denn mit brachialer Leistung wird der Heli auch immer nervöser und die Flugzeit geht runter.

Ich fliege meinen Kraken 580 mit 6S, 18er Riemenrad, XNOVA Lightning 4025-1120KV und 11° max. Pitch. Damit kann ich locker 8 Minuten Altherren (bin 48) 3D fliegen und habe den letzten Flug wieder Applaus von der Hälfte der anderen Piloten am Platz erhalten. Ich fliege halt lieber geschmeidig, rund und sauber (klappt nicht immer aber ich arbeite dran). Das ist für die Mehrheit scheinbar auch gefälliger anzuschauen als nervöses 3D Gezappel, bei dem man immer denkt, gleich platzt der Heli.

Am schlimmsten finde ich, wenn man bei höllischer Drehzahl praktisch nix außer ein paar ungleichmäßigen Tictocs und schiefen Flips zeigt. Der einzig Schöne daran ist, dass es nach 3 Minuten vorbei ist.

Das ist nur meine persönliche Meinung und ich will bestimmt niemanden bekehren. Ich möchte nur aufzeigen, dass nicht jeder "auf die Dauer hilft nur Power" denkt und mag.

Da bin ich auch bei dir.
Ich höre das auch oft von Vereinskollegen, wenn ich mal mit wenig Drehzahl geschmeidig durch die Figuren gehe.
Allerdings mag ich auch die andere -Seite- und smack das was ich halt so kann auch gerne mal. Dazu brauch man eben doch etwas Leistung.
Von daher finde ich eine Auslegung mit etwas Reserven garnicht so verkehrt

[Pectoralis]

AW: Kraken 580

Mal ne frage zur antistatischen Aufladung des Heckriemens:

Da sollte doch eine Verbindung sein zwischen Heckrotorwelle und Motorflansch die messbar
sein muss (idealerweise nahezu 0 Ohm). So ist es bei anderen Goblins und anderen Helis.

Das ist ja beim Kraken 580 nicht der Fall.

Denke ich da falsch?

Grüße
Matthias

[Anfänger]

AW: Kraken 580

Ich habe bei mir mal gemessen und habe noch nicht einmal Durchgang von der Heckwelle zum Riemenrad, von daher wird es nie einen Durchgang geben von der Heckwelle zum Motorflansch. Darüber hinaus ist der Motorflansch und der Motor selber eloxiert, selbst hier habe ich keinen Durchgang, alles Open Loop! Auch über den Riemen wird nicht leiten und da kein Heckrohr aus Alu verbaut ist, wird da von hinten nach vorne nie was leiten können.

[goone75]

AW: Kraken 580

Es würde mich wundern, wenn du einen Durchgang bei irgend einem Goblin oder einem anderen Heli, dessen Metallteile i.W. eloxiert sind, messen könntest. Geht ja oft schon damit los, dass die Riemenräder bereits eloxiert sind. Damit ist der Riemen isoliert, sprich weitere Mühen kann man sich sparen.

Scheint aber trotzdem weitestgehend zu funktionieren, dass man von keinen negativen Begleiterscheinungen einer statischen Aufladung heimgesucht wird.

[Imi]

AW: Kraken 580

A new video..
Kyle Stacy fly his K580

Kraken 580 - YouTube

[bronti]

AW: Kraken 580

A new video..
Kyle Stacy fly his K580

Kraken 580 - YouTube

Kraken 580 Setup:
Kyle-s thumbs
600 mm main blades
95 mm tail blades Stock tail pulley
12S 3000 mAh
Xnova Lighting 4025 560 Kv Motor
22T motor pulley

[RCO]

AW: Kraken 580

huiiiii...

[bronti]

AW: Kraken 580

NOTE: When using 600mm main blades, we recommend not exceeding 2500 RPM for safety reasons.


Das wird grad so hinkommen +- paar %

[Anfänger]

AW: Kraken 580

Bin gestern das erste Mal mit meinem Kraken 580 geflogen. Was soll ich sagen, das Ding ist echt geil! Direkt, Power, geht wie auf Schienen, selbst mit 1600min-1.

Eines gefällt mir gar nicht so richtig und das ist der Haken am Tail Boom. Ich habe ihn schon ausgeschliffen, dass weniger Druck auf das Kohlefaserrohr ausgeübt wird, doch leider ist die Anlenkung immer noch schwergängig.

Wie viel habt ihr denn den Haken ausgeschliffen?

[Thomas Geisel]

AW: Kraken 580

Ich habe den Haken garnicht ausgeschliffen , daß Rohr ist bei meinem kaum gebogen und läuft ganz leicht.
Hast du die Kugel am Servoarm zum Baum hin angeschraubt ?

[Ulli600]

AW: Kraken 580

Geschliffen hatte ich auch nicht. Nur ein paar Tropfen Teflonspray darauf gegeben. Als das abgerubbelt war, lief es auch ohne leicht. Ein bisschen Sannung soll ja sein.

[Anfänger]

AW: Kraken 580

Ich habe den Haken garnicht ausgeschliffen , daß Rohr ist bei meinem kaum gebogen und läuft ganz leicht.
Hast du die Kugel am Servoarm zum Baum hin angeschraubt ?

Ja, habe ich so montiert gehabt, Kugel zum Boom hin.

Das Problem ist, dass das Heck pendelt, links/rechts. Die Empfindlichkeit von 65 auf 70 und runter auf 50 mit verschiedenen Drehzahlen von 1600, 1800 und 2000, es hatte sich nichts geändert gehabt. Dann hatte ich mal kontrolliert und es geht recht schwergängig, so kenne ich es nicht, von keinem meiner Helis. Vielleicht war das Fett auf der Heckwelle, so wie es in der Anleitung steht, zu viel des Guten, da ich da meist nur ßle oder gar nichts dran mache, da ja selbstschmierend!

Mit Teflonspray, Fett oder ßl wäre ich vorsichtig, nicht, dass das Carbonrohr angegriffen wird. Dann eher einen Schrumpfschlauch drüber schrumpfen und da Schmiermittel auftragen.

[Thomas Geisel]

AW: Kraken 580

Ich hatte bei meinem 570 Goblin auch das Problem, da habe ich Teflonspray bzw etwas Fett genommen. Hat das Carbonrohr nicht angegriffen.
Schrumpfschlauch auch gefettet halte ich eher für kontraproduktiv, da die Oberfläche eher weich und rauh ist

[Anfänger]

AW: Kraken 580

Ich bin halt bei Carbon immer vorsichtig, nicht, dass es schaden nehmen könnte!