Habe gerade bei mir geschaut. Bei mir sind die Schrauben bündig. Die stehen nicht raus. Und auch der Riemen hat auf beiden Seiten nichts. Habe 60 Flüge drauf.
Gruß Timo
Diabolo L,2x TDR , Logo 550SE ,Rex600ESP Nachtflug,Bell 222,T-Rex 250 alles V-Stabi
Was für eine Sauerei dort - überall feiner schwarzer "Staub"
Aber ist doch (noch) mehr als ich dachte - der Vergleich alter-neuer Riemen ist "extrem"..
Auf den ersten Blick sehe ich immer noch keinen Grund - Schraube steht jedenfalls keine rein - aber ev. das Ritzel einen Hauch zu knapp an der Platte montiert - hmm - ...
für mich sieht es fast so aus als würde er hoch wandern. Sind alle Lager ok? Vom Getriebe und Motor? Wenn es sich irgendwo schief zieht wandert der Riemen hoch.
Habe ihn bei mir so eingestellt das er schön mittig auf dem HZR läuft.
Ja - er ist jetzt natürlich auf der "anderen Seite" gewesen vor dem Zerlegen - aber da ich jeden Flug immer mit Auto beende, kann es sein, dass er bei Umkehr der Lastverhältnisse auf die andere Seite wandert??
Keine Ahnung...
Aber die Lager sind ein Tipp - danke - die schau ich nochmal konkret an..
EDIT: wie zu sehen - ich verwende kein Gegenlager - aber dachte eigentlich der Pyro750 hat intern eh eine 8mm Welle, oder??
Zuletzt geändert von thomas1130; 04.01.2022, 15:22.
Habe heute bei einer Sichtprüfung festgestellt, dass mein RAW den Motorriemen "frisst"
Die Mechanik hatte so feinen schwarzen Staub außen - bei näherer Betrachtung fehlt dem Motorriemen oben schon ein guter Millimeter.
Im Flug hat man nichts gemerkt oder gehört...
Die Ursache kenne ich noch nicht - von außen sieht man keinen Grund - und zerlegt habe ich noch nicht..
Hatte das schon mal jemand??
Irgendeine Idee?
THX
Sowas hatte ich mal beim Kraken 700,
da war die Ursache ,das der Motor nicht ganz mit dem Hauptgetriebe gefluchtet hat.
( mit Bevelbox kontrolliert)
Habe dann 0,2mm Shim zwischen der MotorMount Platte und Hauptgetriebe gelegt. Danach lief der Riemen schön gerade.
Beim 580er hatte ich neulich auch einen angefressenen Riemen, da waren es aber defekte Motorlager.
Grüße:-)
Was mir persönlich noch einfällt ist , das wenn der Motor( Motorglocke ) axial nach oben wandern kann , dann kann genau das passieren. Schau mal nach ob du Axiales Spiel an der Glocke hast .
Axiales Spiel an der Motorglocke würde auch den Abrieb im inneren erklären.
Vermute fast das ist es. Wandert die Glocke nach "oben" zieht es das Riemenrad vom Motor zusammen mit dem Riemen gegen die Motorplatte.
Aber Pyro hin oder her - ich würde ein Gegenlager verbauen. Schaden kann es nicht und entlastet das Motorlager - so mein Gedanke
Aber Pyro hin oder her - ich würde ein Gegenlager verbauen. Schaden kann es nicht und entlastet das Motorlager - so mein Gedanke
Da hast du sicher Recht, nur ist das mit ner 8mm Welle beim Goblin nicht mal eben "Plug&Play".
Das Gegenlager ist nur für eine 6mm Motorwelle vorgesehen.
Ok...ich kenne den Pyro nicht und bin davon ausgegangen der Motor hat innen 8mm und verjüngt sich für das Ritzel dann auf 6mm. Somit würde auch das Gegenlager passen.
ich kenne den Pyro nicht und bin davon ausgegangen der Motor hat innen 8mm und verjüngt sich für das Ritzel dann auf 6mm.
Klar, die gibt´s auch, aber eben auch mit 8mm außen.
Man könnte die 8er Welle für das Gegenlager auf einer Drehbank passend machen.
Ich hatte aber mit diversen 8er Wellen ohne Gegenlager nie Probleme, beim Goblin
sitzt das Motor Pulley ja auch sehr nah am Motorlager.
Was für eine Sauerei dort - überall feiner schwarzer "Staub"
Aber ist doch (noch) mehr als ich dachte - der Vergleich alter-neuer Riemen ist "extrem"..
Auf den ersten Blick sehe ich immer noch keinen Grund - Schraube steht jedenfalls keine rein - aber ev. das Ritzel einen Hauch zu knapp an der Platte montiert - hmm - ...
So ein krasser Verschleiß, kann ich mir nur durch einen Winkelversatz der beiden Wellen vorstellen.
Ist ja im Prinzip wie die Bandeinstellung beim Bandschleifer.
Der Riemen wandert so lange gegen Anschlag bis er gerade zur Führungsrolle ist.
Ist dein Motor vielleicht nicht ganz gerade montiert oder die Motorplatte?
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