SAB ILGoblin PRO / RAW

[Nappi82]

Also ich habe den Backup von Mikado verbaut. Der sitzt hinten auf dem vom Landegestell. Von da aus kann man dann auch schön das Kabel zum FBL innen am Chassis verlegen.
Gruß Christian

Ich habe einen auf die RX Plattform montiert, geht bis jetzt problemlos, habe den Mikado welcher sich selbst ausschaltet.

[goone75]

Falls noch nicht gelesen, ich fliege mit 8s 4000er. Zudem einen Xnova 4030-710 und einen YGE Saphir 125. Also sehr leicht im Vergleich zum "Standard-Setup". Geht sich bei mir aus mit dem Schwerpunkt. Dürfte man mit 12s, selbst wenn's "nur" 4500er 12s sind, keine großen Probleme haben mit dem Schwerpunkt.
Gruß Christian

Habe ich gelesen.

Allerdings hast du ja einen Raw und zudem noch mit einem Kohleheckrohr ausgestattet. Das wird wahrscheinlich deutlich leichter sein, als das laminierte des Pro. Zudem sind deine 8S 4.000er vor dem Schwerpunkt nicht gerade das, was ich als leicht verstehe. Dagegen dürfte ein 12S 4.500er verlieren, wenn ich mal davon ausgehe, dass auch beim IL der 2. 6S Akku einer 12S Stange recht schwerpunktneutral angeordnet sein dürfte. Da muss der eine 6S Akku das ausgleichen, was bei dir 8 Zellen tun. Auch ist dein Motor nicht gerade ultraleicht und liefert damit auch noch ein bisschen zur Schwerpunktbeeinflussung.

[cc1975]

Naja 4,3 KG RTF würde ich schon als "leicht" bezeichnen. Zumal das Heckrohr vom PRO nur 20 Gramm schwerer ist als das Carbonheckrohr von mir (heute gemessen).

[goone75]

Über das Gesamtgewicht habe ich kein Wort verloren, sondern lediglich von deinen Komponenten gesprochen. Dass der Koffer insgesamt kein Fliegengewicht ist, ist bekannt. Sonst wäre es eher ein Nachfolger des Piuma. Und dass sie hierfür einen Nachfolger bringen, glaube ich persönlich nicht. Aber bei SAB weiß man nie. Die Info zum Gewicht des von dir verwendeten Heckrohrs ist allerdings hilfreich.

Den Akku hast du schon ganz vorn oder hättest du hier noch etwas Spielraum?

[cc1975]

Ne Akku ist ganz vorne da ist kein Spielraum mehr.

[Heli87]

Was hier schon wieder für Gewichts Diskussionen sind.
Zu viel gegessen über Weihnachten?

Für mich liegt das Idealgewicht zwischen 4,8 und 5,2Kg bei einem 700er.
Drunter fliegt schlecht bei Wind und über 5,5kg wirds ne fette Henne.

[<<Philipp>>]

Für mich liegt das Idealgewicht zwischen 4,8 und 5,2Kg bei einem 700er.
Drunter fliegt schlecht bei Wind und über 5,5kg wirds ne fette Henne.

So unterschiedlich kann man ticken. Meine "Fette-Henne-Grenze" für 700er liegt bei 3,5kg, und wenn es dafür zu windig wird, kommt der Hangsegler zum Einsatz ...

LG Philipp

[Heli87]

Also Altherren SlowMo Kunstflug

Damit er dynamisch fliegt, braucht er Gewicht und Drehzahl und darf kein Blatt im Wind sein.

[<<Philipp>>]

Also Altherren SlowMo Kunstflug

Damit er dynamisch fliegt, braucht er Gewicht und Drehzahl und darf kein Blatt im Wind sein.

Wenn Du das sagst, muss es stimmen ...

LG Philipp

[Nappi82]

Happy New Year :-)

[Homer]

Ouh das ging aber flott jetzt
Dann sollte meiner ja auch bald eintreffen.
Einwas gefällt mir nicht: Die Anordnung der Antennen. Ist das der Halter der beim Heli dabei ist?

[cc1975]

Ja das ist der Halter der mit dabei ist.
Gruß Christian

[jsifly]

Die Antennenführungen laufen parallel, aber mit etwas Wärme und etwas Biegekunst oder einem Drucker ist das kein Problem.
Mein Custom kam am Montag.

[alexbs]

Der Antennenhalter vom Kraken/RAW 700 sollte auch passen.

[Homer]

Die Antennenführungen laufen parallel, aber mit etwas Wärme und etwas Biegekunst oder einem Drucker ist das kein Problem.
Mein Custom kam am Montag.

Danke, darauf wollte ich hinaus. Find den nicht gut. Die Antennen müssen weiter auseinander.

Der Antennenhalter vom Kraken/RAW 700 sollte auch passen.

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