KDS 550 FBL - Erfahrungen

[gde2011]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Ich hab mich gewundert, dass ich ihn mit Negativ Pitch nicht mehr runter bekam (weil das eine Blatt ständig auftrieb erzeute). Steuerbar war er aber, also hab ich einfach die Nase Runter gedrückt und bin wie ein Flugzeug mit Fahrt gelandet (Sliding-Landung).
.......
mfg
Amok

Aber ohne negativ Pitch ist er nur mit Nase runter auch runter gekommen?
Wow, denke der würde einfach nur schneller, aber runter.....

Cool
Christian

[Amok]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Ohne negativ ist ja nicht ganz korrekt. Das Blatt was noch angelenkt wurde hat ja negativ, aber das was nicht angelenkt wird "fällt" einfach in einen Winkel, bei mir einen mit positivem Anstellwinkel. Das Beast sorgt dafür, dass der Heli nicht wegkippt, so addieren sich positiv vom einen Blatt und negativ vom anderen zu ... irgendwas, jedoch nicht mehr wirklich zu viel negativ Pitch.

Knüppel ganz runter und der Heli schwebt ... da hab ich erst mal dumm geguckt und gedacht, wie bekomm ich den nu runter. Aber wie gesagt, ... einfach eine schöne Scale-Landung mit Fahrt, dann war er unten.

mfg
Amok

[gde2011]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Kommt mir bekannt vor... ich bin so sogar abgehoben, und er schwebte zumindest ganz ordentlich.

Bei mir konnte ich damals am 450er nicht mal abheben, zumindest nicht weiter als 30 cm. Dann hat er das Heck auf die Seite geschlagen und fertig!!

Christian

[gde2011]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Hier die Sondertasks bei der Verkabelung ...

1) Die Lipokabel am ESC waren extem schlecht verlötet, daher habe ich diese abgelötet neue Kabel verlötet.
2) Stromsensor am ESC verlötet.
3) Lötkontakte am ESC wegen evtl. möglichen Kontakt mit dem Carbon mit Plastidip versiegelt.
4) Temperatursensor am ESC angebracht.
5) Y-Kabel für Temp / Stromsensor selbstgelötet (das Orginal ist viel zu "fett")
6) Stromkabel für das BEC mit in die 5,5mm Bullets gelötet
7) Zwischen Lipo / BEC noch eine MPX-Steckverbindung gelötet
8) Anschlußkabel vom ESC verlängert (gelötet)
9) Anschlußkabel vom Spektrum T1000 verlängert (gelötet)
10) Antennen vom AR7200BX / T1000 befestigen
... und hier ein paar Bilder meiner Verkabelung ...

Sehr gründlich gemacht (bist wohl "Lötfan" )

Das FBL System ist egal, für Servotausch musst du jedes dort wieder demontieren!

Unter die Servobefestigung hast du halt auch sehr viel Gummi gepackt

Echt schöner 550, aber wie du sagst hast du einen "low budget" Heli mächtig aufgerüstet finanziell (und auch materiell). Servos sind gut, betreibe ich im 700er. BEC ist für mich der Geheimtipp was Preis betrifft.

Was du dir noch leisten könntest wären 600er Blätter und eventuell ein Stretch Kit auf 600 (kostet so gut wie nichts).
Ich habe ihn nach Crash gestreckt, würde es aus heutiger Sicht auch ohne Crash tun.
(600er Heckrohr, 600er Heckriemen und Carbonstange ablängen - fertig).

Christian

[gde2011]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Ohne negativ ist ja nicht ganz korrekt. Das Blatt was noch angelenkt wurde hat ja negativ, aber das was nicht angelenkt wird "fällt" einfach in einen Winkel, bei mir einen mit positivem Anstellwinkel. Das Beast sorgt dafür, dass der Heli nicht wegkippt, so addieren sich positiv vom einen Blatt und negativ vom anderen zu ... irgendwas, jedoch nicht mehr wirklich zu viel negativ Pitch.

Knüppel ganz runter und der Heli schwebt ... da hab ich erst mal dumm geguckt und gedacht, wie bekomm ich den nu runter. Aber wie gesagt, ... einfach eine schöne Scale-Landung mit Fahrt, dann war er unten.

mfg
Amok

Wie viel Platz hast da gebraucht. Bist vorher noch Runden eingeflogen oder war Höhenverlust ausreichend?

Christian

[Amok]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Wenn du mit Pitchknüppel ganz unten und gedrückter Nase nach unten kommst, geht das schon recht schnell runter, allerdings wird er dabei auch relativ flott. Wir gehen meistens am Wendehammer fliegen, da bin ich dann einfach die Strasse entlang geflogen und habe ihn dann abgesetzt wie ne Fläche. Im Wendehammer kam er zum stehen

mfg
Amok

[Hero67]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Was du dir noch leisten könntest wären 600er Blätter und eventuell ein Stretch Kit auf 600 (kostet so gut wie nichts).
Ich habe ihn nach Crash gestreckt, würde es aus heutiger Sicht auch ohne Crash tun.
(600er Heckrohr, 600er Heckriemen und Carbonstange ablängen - fertig).

Passen 600er Blätter wirklich auch mit dem niedrigen TDT Kopf ? Nix mit Boomstrike und so ?

Der Umbau auf 600er Heck ist ja echt günstig, für gut 30€ bekommt bekommt man zwei 600er Heckrohre, einen 600er Riemen und zwei 600er Anlenkgestänge, mehr braucht es ja wohl nicht.
Wie sieht das denn da mit dem Schwerpunkt aus ? Ich habe etwas Sorge, dass die Kiste dann zu hecklastig wird. Die SLS 5000er EP 30C mit 798g muß ich jetzt schon recht weit durchschieben, damit der Schwerpunkt wirklich paßt.
Macht der Antrieb das mit 6S und 600er Blättern mit ? Ein bißchen knackig und agil sollte die Kiste trotzdem schon noch gehen. Welche Blätter sind da denn zu empfehlen ?

@Daniel, wenn ich noch einen weiteren Riemen für 10€ mit ordere, dann können wir uns das teilen, das ergibt zwei Heckkits.

[mcbird]

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@Daniel, wenn ich noch einen weiteren Riemen für 10€ mit ordere, dann können wir uns das teilen, das ergibt zwei Heckkits.

Dann hau die Bestellung mit einem 2. Heckriemen mal raus

Grüße,

Daniel

[Amok]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Passen 600er Blätter wirklich auch mit dem niedrigen TDT Kopf ? Nix mit Boomstrike und so ?

Du meinst den "hohen" TDT-Kopf

Niedrig ist mein DFC-Kopf Aber Ja, ... das passt so.

Macht der Antrieb das mit 6S und 600er Blättern mit ?

Sogar mit 5S macht der Antrieb das noch mit. Und nur mit 5S kommt man auf die irre niedrigen Drehzahlen

mfg
Amok

[mcbird]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Sogar mit 5S macht der Antrieb das noch mit. Und nur mit 5S kommt man auf die irre niedrigen Drehzahlen

Und wie passen 5S, 600er Hecklänge und der Schwerpunkt zusammen?

Danke und Gruß,

Daniel

[Amok]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Ich hab leider kein gestretchtes Heck, aber seit Stabi frag ich mich eh was ein Schwerpunkt ist

mfg
Amok

[higginsd]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Und wie passen 5S, 600er Hecklänge und der Schwerpunkt zusammen?

Gar nicht. Aber Amok fliegt eh meist nach der Devise: "Das FBL wirds schon richten." Die Realität gibt ihm entgegen aller Theorie sogar Recht...

[Amok]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Der Schwerpunkt wird so wie so überbewertet. Er muss permanent mit Trimmen korrigiert werden. Und die Trimmung ist wieder abhängig vom aktuellen Flugzustand und vor allem der Geschwindigkeit. Wenn dann noch ein Tank im Spiel ist der leer wird und sich somit der Schwerpunkt im Flug auch noch verschiebt wird es gleich noch mal so interessant.

Von dem Punkt her ... das Stabi wirds schon richten

Die Realität gibt ihm entgegen aller Theorie sogar Recht...

Warum entgegen aller Theorie?

Wenn der Schwerpunkt nicht passt, muss getrimmt werden. Nur ich trimme nicht mehr selber, sondern lasse trimmen - und zwar das Stabi. Und das auch noch in jeder Situation völlig automatisch. Das widerspricht keiner Theorie, eher bestätigt es m.M.n. diese sogar.

mfg
Amok

[THM]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Man merkt es aber in bestimmten Situationen, zbsp sind mit einem Falschen Schwerpunkt keine Anständigen Pirouette drinne, weil der Heli extrem eiert, je nachdem, wie stark der schwerpunkt abweicht. Richtig saubere Pirouetten gehen nur mit einem exaktem Schwerpunkt, auch mit Vstabi oder MB. Vor allem wenn man ins 3D geht braucht man saubere Pirouetten

Gruß
Thomas

[Hero67]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Da hat Amok schon Recht. So megawichtig ist der Schwerpunkt mit einem Stabi nun auch nicht.
Ich fliege den 500er T-Rex mit dem ollen 3G und da habe ich einen 4000er und einen 3000er Akku, da liegen fast 150g dazwischen. Schwerpunkt mal deutlich hecklastig und mal deutlich frontlastig. Im Flug merke ich vom unterschiedlichen Schwerpunkt nix.

Aber es ist natürlich theoretisch besser, wenn das Stabi möglichst wenig regeln muß.

Wie sieht es mit den Blättern aus ? Blattschmied GCT Ultra Blackline FBL 600 ? Edge FBL 603mm oder Radix FBL 600mm ? Spinblades ?

@Daniel: Ich bestell dan mal ein doppeltes Heckkit. Ich könnte die GCT mitbestellen, sag mal Bescheid. Als Servo kommt bei mir dann doch wohl das SH-1290 rein, das soll ja nicht ausufern