KDS 550 FBL - Erfahrungen

[extreme011]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Gefettet sind die Gummis nicht. Habe den Kopf so zusammengebaut wie er war einfach eingebaut und nur wie gesagt die Schrauben gesichert.

Das ist aber schlecht. Die Gummis solltest du auf jeden Fall fetten und auch die Drucklager. Das ist wichtig.

Gute Neuigkeiten:

Es sind wieder alle FBL Helis lieferbar, mit KDS Flybarless System.

Es hat auch ein Update gegeben. Wa genau bekomme ich aber erst am Montag raus


Torsten

[gde2011]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Das ist aber schlecht. Die Gummis solltest du auf jeden Fall fetten und auch die Drucklager. Das ist wichtig.

Gute Neuigkeiten:

Es sind wieder alle FBL Helis lieferbar, mit KDS Flybarless System.

Es hat auch ein Update gegeben. Wa genau bekomme ich aber erst am Montag raus


Torsten

Egal! WILL HABEN

[amasingh]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Es hat auch ein Update gegeben. Wa genau bekomme ich aber erst am Montag raus

Ein Update des Ebars oder des Helis?

Ebar Update wäre mal super. zB ne Pirouettenoptimierung :-P

Ich verzweifle momentan leider an meinem KDS 550. Bei hohen Drehzahlen muss ich mit der Hecksensi auf etwa 30% runter weil das Heck sich sonst aufschwingt. Ich scheine irgendwo noch Vibrationen zu haben. Seit meinem letzten Umkipper.

Bisher getauscht: Hauptrotorwelle, Blattlagerwelle, Haupzahnrad, Hauprotorblätter, Heckrotorwelle, Heckrotornarbe, Heckrotorblätter.

Die Hauptrotorblätter mussten minimal gewuchtet werden.

[extreme011]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Ebar? Was ist das Gibt es bei KDS nicht mehr. Das ist jetzt das
KDS Flybarless System. Nicht nur ein neuer Name, sonder auch ein Update dafür.
Was genau kommt als Info.



Torsten

[amasingh]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Weißt du ob die bestehenden Systeme dann über USB das Update erhalten können?
So wurde es von Tempohobby jedenfalls zu Anfang beworben oder liege ich da falsch?

[glange]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Ihr erinnert Euch an mein Problem?

Moin zusammen,
nun brauche ich mal echt Eure Hilfe

Nachdem in den 550er auf 600 gestreckt habe, hatte ich seit dem ersten Flug bei 1300RPM ein leichtes Wippen in der Senkrechten - der bekannten "Bachstelzeneffekt". Bei 2000RPM war dieses Wippen nicht zu bemerken. Nun nach weiteren 5-6 Flügen wird das Wippen stärker und ist selbst bei 2000Rpm zeitweise zu erahnen.

Das war wie vermutet die Lösung!

Suche ich nur an der falschen Stelle und meine Dämfergummis sind zufälligerweise zum Zeitpunkt des Umbaus nach ca. 30 Flügen durch/trocken?)

Einfach fett Fett
Schön eingeschmiert (ohne Lichtschutzfaktor, da die Gummis schon schwarz sind).
Jetzt liegt er wieder wie ein Brett. Hatte also nichts mit Stretch, Blättern und Co zu tun. Besten Dank an alle Tippgeber

[glange]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

die längere Finne bringt jetzt aber nicht sooviel, oder? Eher wird die ganze Sache kippeliger, da er u.U. nur noch mit den Kufenspitzen vorne und der Heckfinne hinten auf dem Boden steht. Lege das Heck einfach ein wenig höher, das bringt schon einiges bei Start & Landung...

Habe beides gemacht. Finne vom 600er (passt perfekt ohne Bohren) und höher gelegt. Wie Amok schon sagt ist echt gut bei Auros (oder Miniauros die mal erwachsen werden sollen )

[Azavar]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Ich bräucht mal neue Servo Arme. Irgendwie gehen die mir aus. Welche passen den auf die KDS Servos? Futaba, JR, Hitec oder doch Savox? Oder ist die Riffelung auf der Servowelle bei allen gleich?

[gde2011]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Ich bräucht mal neue Servo Arme. Irgendwie gehen die mir aus. Welche passen den auf die KDS Servos? Futaba, JR, Hitec oder doch Savox? Oder ist die Riffelung auf der Servowelle bei allen gleich?

Laut Post 806 auf Seite 81 passt auf das Heckservo ein Futaba Arm! Wird dann wohl auch für TS passen nehme ich an!
Dank an hero!

Christian

[markus.g]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Hey,

dröge Gummis ... habe meine auch noch nie gefettet. Was nehmt ihr denn da so?

Bei der Masse an Tipps & wirklich guten Punkten in diesem leider immer unübersichtlicher werdenden Thread mal wieder eine echte Schande, dass man hier nicht in der Lage ist, Struktur mit einem KDS Board einrichten zu können. Naja :-/

M

[bmf_de]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Zeit für einen Nachtrag. Meine Probleme mit Heckpitchschiebehülse und der Delle in der Haube wurden vom sauberen Händler und von Tempohobby ignoriert. Ich habe auf freundliche Emails nicht einmal eine Antwort bekommen. Also neue Heckpitschschiebehülse bestellt und eingebaut. Gestern war dann endlich Erstflug. Die 5 Minuten Flug haben mich für den ßrger voll entschädigt. Das Grinsen blieb recht lange im Gesicht, bis ich den zweiten Akku angestöpselt hab. Da ging der KDS Stock Regler in Rauch auf. 2 freche kleine Rauchfähnchen sind hoch gestiegen.
Positive Erfahrungen sehen anders aus. Es kann immer mal etwas nicht "rund" laufen, aber wenn Händler und Importeur nicht einmal auf Emails antworten ist das unterste Schiene.
Ich habe noch einen Jive 80A+ LV, bin mir aber nicht sicher, ab der nicht zu klein ist.

[Tomnic.11]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Beim 550er paßt der,und wäre auch meine erste Wahl.

[amasingh]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Beim 550er paßt der,und wäre auch meine erste Wahl.

Bei nem 550er sollte der 100LV immer erste Wahl sein. Wenn man dann auchnoch mit 600er Latten fliegt kommt man um den 100LV vermutlich nicht rum. Und bei den hungrigen KDS Servos würde ich in jedem Fall das Slave Kabel verwenden.
In nem 600er mit 12S kann man ruhig den 80HV nehmen - aber da wird durch die höhere Voltzahl auch weniger Ampere gezogen.

[glange]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Bei der Masse an Tipps & wirklich guten Punkten in diesem leider immer unübersichtlicher werdenden Thread mal wieder eine echte Schande, dass man hier nicht in der Lage ist, Struktur mit einem KDS Board einrichten zu können. Naja :-/

Markus, Du sprichst mir aus der Seele. Aber Vorsicht! - sobald im Thread über KDS und Co. diskutiert wird, riskiert man die Schliessung des Threads.

dröge Gummis ... habe meine auch noch nie gefettet. Was nehmt ihr denn da so?

Hansaline Titanfett. Kommt aus dem Radsport. Das besondere daran ist, dass dies speziell für den ßbergang von Kunstoff auf Metallteile gedacht ist. So kann man z.B. idealerweise die Kugelköpfe am Heck fetten. Läuft dann wirklich super. Metall-Metall geht natürlich auch.

Gibt es bei Karstadt und eine Dose reicht ein Leben lang

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[bmf_de]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Bei nem 550er sollte der 100LV immer erste Wahl sein. Wenn man dann auchnoch mit 600er Latten fliegt kommt man um den 100LV vermutlich nicht rum.

600er Latten kommen nicht drauf, entweder die Stock-Latten oder ein paar 515 Spinblades die ich hier noch liegen habe.