Für ein ordentliches Flugverhalten gibt es beim V120 durchaus mehrere Möglichkeiten. Neben RX2622V-D gibt es noch den GY280RX (DSM2), in der HoTT-Lounge wird auch gerade getestet, ob man einen GR-18 ohne Spannungsbooster an 1S damit betreiben kann (der GY280RX hat einen Booster, der aber mit vielen BLHeli-Reglern nicht klarkommt, dafür hat er die Molex-Picoblade-Stecker vom V120 serienmäßig). Die Chancen stehen gut, für Graupnerflieger ist das Ding dann ebenfalls interessant
Gruß
ThomasC
Es könnt' alles so einfach sein - isses aber nicht
Moin Leute, mein Heckservo verabschiedet sich langsam
Welchen TS Servo kann ich hinten einsetzen? Sind die Servos alle gleich? Wo gibt es Ersatz Zahnräder für dir TS Servos?
Liegt wohl auch daran, dass das Ding so problemlos fliegt und fliegt und fliegt
Heute wieder über ne Stunde Flugzeit runtergerissen, keine Pausen dazwischen, nur Akkuwechsel und weiter.
So, da mein Heckservo nur noch am zucken war und ich nur noch mit Trick 17 fliegen konnte (Servoarm am Heck versetzt aufsetzen, damit im Flug nicht die Mittelposition des Servos genutzt wird) habe ich mir ein TS Servo bestellt. Das ist heute angekommen, Habs direkt mit Teslanol behandelt und morgen muss ich noch die Leitung verlängern. Halterung ist soweit angepasst. Bin gespannt auf den ersten Flug.
Wie habt ihr das mit dem Schwerpunkt geregelt? Ich finde der Heli ist leicht hecklastig.
Okay Servo ist drin. Aber nun pendelt das Heck hin und her. Durch einstellen der Kreisel Empfindlichkeit wird es schneller oder langsamer, geht aber nicht weg. Ideen?
Okay Servo ist drin. Aber nun pendelt das Heck hin und her. Durch einstellen der Kreisel Empfindlichkeit wird es schneller oder langsamer, geht aber nicht weg. Ideen?
Klips mal die Heckanlenkung komplett ab. Dann nimmst Du sie, klipst sie so an die Heckmechanik, daß Du sie von Hand betätigen kannst (also hinten rausgucken lassen), Heli fixieren (in der Hand reicht), dann Heli hochfahren und mit der Hand die Hecksteuerbrücke bewegen. Dabei spürst Du, ob das Heck schwergängig ist. Rechne mit einem nicht unerheblichen Propellermoment für diese Heligröße, aber es darf nix klemmen oder haken. Mit diesem Test kannst Du die Mechanik als Ursache entweder identifizieren oder ausschließen.
Gruß
ThomasC
Es könnt' alles so einfach sein - isses aber nicht
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