Erster Eindruck vom Walkera Master CP

[McBruch]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Moin,

bin inzwischen auch zufriedener Besitzer eines Master CP. Echt robust das Ding. Hatte schon 6 Crashes mit hartem Einschlag und bislang gingen nur Kleinigkeiten kaputt.
Haube, Vorderrahmen und Hauptrotor-Zahnrad waren betroffen. Super finde ich, dass die Ersatzteile nicht mehr kosten als die viel kleineren Teile von Blade (Nano CPx).
Etwas frech ist beim Master die Ausführung der Servos mit Kunststoff-Getriebe. Diese halten von 12 bis Mittag. Ich habe es kurz nach dem Auspacken des Helis bereits geschafft, durch Kippen des Helis beim Start alle 3 Servos zu himmeln.

Tipp für alle, die es noch nicht wußten: Der "Robbe Trainer CP" ist 99% Baugleich zum Master CP, nur dass der Robbe gleich die Metallgetriebe-Servos ab Werk drin hat. Ausserdem ist die Haube blau statt rot. Preislich ok. Bei Conrad z.B. 160 Euro BNF. Der Futuba-Empf. des Robbe ist nur aufgesteckt und kann entnommen werden, falls man Devo bevorzugt.
A propos. Die Devo 10s mit der "Deviation.tx" firmware kann alle meine Blades und auch den Master CP steuern - Ich bin glücklich!

Eine Frage noch: Bei 2 Crashes hat sich die Taumelscheibe demontiert. Das Innere (Anlenker zum Rotorkopf) hat sich nach oben aus dem unteren Teil (Anlenkung zu den Sevos) gelöst. Damit wurden wahrscheinlich die Anlenkstangen und Rotorkopf geschützt. Ich konnte die Taumelscheibe danach wieder mit etwas Kraft fügen. Ist das Absicht, quasi als Soll-Kupplung oder muss ich befürchten, dass die Taumelscheibe kaputt ist und diese lieber wechseln?

Grüße! Lars

[oliverw1]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Hallo JazzMan,
wie genau und nach welcher Anleitung hast Du den BL Regler angeschlossen. Ich blicke da noch nicht recht durch. Teilweise wird geschrieben, dass ein Signalkonverter benötigt wird. Der ist nach meinen Recherchen nur im fernen Ausland erhältlich. Außerdem scheint bei einem Umbau der originale Motorregler für das Heck verbleiben zu müssen. Schön wäre ja, das Klötzchen auch los zu werden. Dann müsste wohl alternativ ein kleinerer, leichterer brushed Regler montiert werden. Wäre für genauere Infos dankbar.
Beste Grüße
Oliver

[daniel9]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Hallo Oliver
Der Brushless Regler wird mit einem signalconverter direkt an den Empfänger angeschlossen. Am Akku benötigst du noch eine Y-Verbindung für beide Regler. Ob du den Heckmotor mit einem kleinen Brushed Regler ansteuern kannst weis ich leider nicht.

Einen Umbau auf Brushless am Heck rate ich dir ab, das hat bei mir nicht geklappt und musste zurückrüsten.

Falls du einen Signalconverter benötigst, von mir könntest du einen haben. Bei mir liegt wegen den Heckumbau noch einer rum. Der ist von Xtreme.

Gruß
Daniel

[JazzMan]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Hallo JazzMan,
wie genau und nach welcher Anleitung hast Du den BL Regler angeschlossen. Ich blicke da noch nicht recht durch. Teilweise wird geschrieben, dass ein Signalkonverter benötigt wird. Der ist nach meinen Recherchen nur im fernen Ausland erhältlich. Außerdem scheint bei einem Umbau der originale Motorregler für das Heck verbleiben zu müssen. Schön wäre ja, das Klötzchen auch los zu werden. Dann müsste wohl alternativ ein kleinerer, leichterer brushed Regler montiert werden. Wäre für genauere Infos dankbar.
Beste Grüße
Oliver

hallo Oliver,

wie Daniel schon sagt, Heck ist auch bei mir orig. Brushed und funktioniert super.
Der hat mittlerweile schon knapp 40 Flugstd. drauf und zeigt noch keine Anzeichen von schwäche oder dergleichen. Der Hauptmotor ist da eher das Problem - 16 Flugstd. - TOT

sodale - wie wird das ganze angeschlossen - ganz einfach:

a)vom Akku weg werden orig. Drehzahlregler und BrushlessControler parallel versorgt.
b) vom orig. Drehzahlregler den Anschluß an der Platine (Throttle) einfach in einen freien Steckplatz umstecken;
c) jetzt vom BL den Platinenanschluß bei "Throttle" anstecken.
d) Motor anschließen - Laufrichtung kontrollieren - falls in die falsche Richtung die beiden äußeren Anschlüsse (schwarz/rot) vertauschen - fertig

Achtung!!!!

mit BL initialisiert der Controller erst bei 50% Throttle
zu laufen fängt er dann bei ca. 60% an.

heißt - du mußt die Gaskurve dementsprechend anpassen

viel Spaß - zahlt sich auf jedenfall aus - alleine der Verbrauch pro min. ist bei mir
um 1/3 gefallen mit gleichzeitig mehr Leistung

Gruß
Hannes

ps.: wie Daniel sagt - Signalconverter??? hab ich keinen gebraucht!!!!!

[daniel9]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Der Signalconverter hat den Vorteil das die Gaskurve trotz des BL Umbaus bei 0% beginnt.

Das man ohne fliegens kann hab ich schon wo gelesen, aber da war meiner bereits umgebaut

[JazzMan]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Der Signalconverter hat den Vorteil das die Gaskurve trotz des BL Umbaus bei 0% beginnt.

Das man ohne fliegens kann hab ich schon wo gelesen, aber da war meiner bereits umgebaut

hey - geil - her mit einem LINK

[daniel9]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Ich hab den von Xtreme "Brushed to Brushless Converter" nennt sich der

[JazzMan]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

ok - der wird eh nur zwischen Board und Brushlessregler gesteckt - also kein Umbau
oder sonstige komplizierten umlöt/umsteck Arbeiten

wird gleich bestellt

Danke für den netten Hinweis

"Mann" lernt nie aus - geil und ist schon bestellt

[daniel9]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Bei mir würde auch noch einer rumliegen, könntest du günstig haben

[JazzMan]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Bei mir würde auch noch einer rumliegen, könntest du günstig haben

hehehehe - nettes Angebot, denke aber da wird sich sicher noch wer finden
ich kauf solche Sachen nur direkt bei meinem "Dealer"
egal um wieviel es teurer ist oder nicht - hab ihn schon angerufen und er hat schon bestellt für mich

[Adriaan]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

hehehehe - nettes Angebot, denke aber da wird sich sicher noch wer finden
ich kauf solche Sachen nur direkt bei meinem "Dealer"
egal um wieviel es teurer ist oder nicht - hab ihn schon angerufen und er hat schon bestellt für mich

Warum gibt man für ne Zahl im Sender Geld aus????

[daniel9]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Also mir war das nie so richtig geheuer wenn die Gaskurve bei 50% beginnt. Was ja heißt das im Empfänger das Signal anliegt das der Motor laufen soll und das beim Akku anstecken.

Natürlich kann man jetzt darauf antworten das man den ersten Punkt in der Gaskurve auf 0 legt und den zweiten auf 50 legt und so weiter... Das halte ich aber Trotzdem für gepfuscht da es sonst bei den Helipiloten nicht auf 20€ hin oder her ankommt sollte der Converter schon drin sein.

[raimcomputi]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Also mir war das nie so richtig geheuer wenn die Gaskurve bei 50% beginnt. Was ja heißt das im Empfänger das Signal anliegt das der Motor laufen soll und das beim Akku anstecken.

Für diesen Fall gibt es normalerweise an jeder Funke den Throttleholdschalter. Und der sollte immer gezogen sein, bevor man den Akku ansteckt. Normalerweise sollte der Heli auch gar nicht initialisieren, wenn an der Funke Throttlehold nicht gezogen ist. Wenn das bei dir trotzdem geht, dann würde ich das mal überprüfen und ordentlich programmieren. Andernfalls könnte das mal böse ins Auge gehen.

Raimund

[daniel9]

Warum sollte der Empfänger nicht initialisieren wenn TH nicht gezogen ist? TH hat soweit ich weiß nur die Funktion den Motor abzustellen.

Gibt es da noch eine Extra Funktion in der Devo Software?

Gruß
Daniel

[raimcomputi]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Warum sollte der Empfänger nicht initialisieren wenn TH nicht gezogen ist? TH hat soweit ich weiß nur die Funktion den Motor abzustellen.

Gibt es da noch eine Extra Funktion in der Devo Software?

Da ich die normale Devo-Software nicht benutze, kann ich die Frage nicht beantworten. Es wäre aber eigentlich schon komisch, wenn sich Funke und Heli auch bei nicht gezogenem Throttlehold verbinden würden. Denn mit der Deviation-Firmware auf meiner Devo funktioniert es definitiv nur mit gezogenem Throttlehold, das Funke und Heli binden. Und bei der alten DX6i ist es auch so, das die rummeckert, wenn Throttlehold nicht gezogen ist.

Aber selbst wenn die Devo nicht meckert, Throttlehold muss immer gezogen sein, bevor man den Akku an den Heli steckt. Denn auch wenn der Master-CP nur ein kleiner Heli ist, die Rotorblätter möchte ich nicht ins Gesicht bekommen, nur weil plötzlich unkontrolliert der Motor losläuft. Was das bei einem größeren Heli für Auswirkungen hätte, braucht man ja wohl nicht näher zu erläutern. Und im übrigen hat man bei den richtigen großen Helis immer Gasgeraden oder Gaskurven, die nicht bei Null anfangen, sondern bei irgend einem definierten Wert, der größer als Null ist. Da startet man immer den Motor mit dem Throttleholdschalter und niemals mit dem Gasknüppel. Und genau das sollte man sich beim Master-CP auch angewöhnen.

Raimund