Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

[TheManFromMoon]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Also ich fliege "nur" 1850 mit 14° Pitch.

....ich seh schon ich flieg ein Weichspüler Setup, wie auch immer mir reichts dicke.

Mal ne ganz andere Frage:
Welche Akkus fliegt ihr denn, und wie lange halten die?

Gibts Akkus die mehr wie 20-30 Zyklen solche Belastungen mitmachen ohne dicke Backen zu machen?

Ich habe sehr selten Lipos die mehr wie 50 Zyklen keine dicken Backen gemacht haben. Irgendwas mach ich wohl falsch. Ich lass immer 20% Restkapazität drin und die Peakbelastung unter der Werksangabe (C - Rate).

Gruß
Chris

[helijonas]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

ersten 10 flüge schonend fliegen. Die ersten drei mache ich immer am lader. Ansonsten noch auf lagerspannung bringen ab ner woche lagern (am besten NIE voll lagern, nur zum fliegen vollpumpen). Und ich nehm immer die höchsten c raten, auch wenn ich rein rechnerisch nur 20 bräuchte. Ansonsten halt turnigys oder richtige qualitätsakkus kaufen ( sls, thunderpower, voltz, evtl. Pulse...). Gruß Jonas.

[danielgonzalez]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Also ich fliege "nur" 1850 mit 14° Pitch.

....ich seh schon ich flieg ein Weichspüler Setup, wie auch immer mir reichts dicke.

Mal ne ganz andere Frage:
Welche Akkus fliegt ihr denn, und wie lange halten die?

Gibts Akkus die mehr wie 20-30 Zyklen solche Belastungen mitmachen ohne dicke Backen zu machen?

Ich habe sehr selten Lipos die mehr wie 50 Zyklen keine dicken Backen gemacht haben. Irgendwas mach ich wohl falsch. Ich lass immer 20% Restkapazität drin und die Peakbelastung unter der Werksangabe (C - Rate).

Gruß
Chris

Ich fliege mit Telemetriesystem, welches mich bei 25% warnt, so dass ich mit 18-20% landen kann, sowie mit Einzellzellenüberwachung auf 3,4 V. Wenn mich letzteres warnt, passe ich meinen Flugstil an.

Sowie nur Turnigy 20C und Rhino 25 C im 700er und 500er.

Leersaugen in 3:15 machen die auch mit

Grüße,
Daniel

PS: welche Lipos fliegst Du denn Chris?

[turnblue]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Trotzdem erwarte ich das das Zahnrad halt.

Lg Janis

Moin.

Da liegt der Hase im Pfeffer. Schau' Dir mal an, was für fette Eumel an Zahnradpaarungen im Maschinenbau benutzt werden um 3, 5, 8 oder gar 10KW und entsprechende Momente zu übertragen.
Da kannst Du auch erwarten, daß Du im Lotto gewinnst, obwohl Du keinen Schein ausgefüllt hast.
Freut Euch doch einfach, daß diese Mickymaus Plastikgetriebe das überhaupt mitmachen, anstatt sie mit technischer Ingnoranz und einer ßberdosis Testosteron mutwillig zu zerstören.
Niemand hier setzt das doch überhaupt annähernd aerodramatisch um. Fehlendes Pitchtiming wird einfach mit EINGANGSleistung kompensiert. Sogar beim Speeden.
Auf der Motorradrennstrecke gab' es auch immer lange Meter Typen, denen 160PS nicht genug waren und die übers schlechte Fahrwerk ihrer R1 gemeckert haben, obwohl Galinski mit 'ner 50 PS Serien ER-5 schnellere Rundenzeiten auf den Asphalt gebrannt hat.

Bei 8KW vwerden sicher an die 2000(!) Watt IM Motor verheizt.
Was für ein Unfug, anstatt das System anderweitig oder sich selber motorisch zu optimieren.

Amüsierte Grüße, Jörg

[hubijohn]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Jörg,

ich gebe dir schon grundsätzlich recht.
Mein Zahnrad hält ja auch bis so ca. 180A Peaks stand.
Normalerweise komme ich auf so maximale Ströme von 130 A.
Ist halt wie überall, manchmal möchte man halt die Sau rauslassen oder?
immer nur Blümchensex ist auf dauer halt auch langweilig

Daher wünsch ich mir schon auch ein Zahnrad das die 50er oder 45xxer Motoren standhält.
Aber wir werden sehen was wir da zusammenbringen.
So 15mm haben wir ungefähr im Chassis an Höhe Platz.
So ein Zahnrad aus Delrin gefertigt sollte schon so einiges aushalten.
Ich kann mir auch vorstellen das eine gradverzahnung im 800er nicht so laut ist weil die Drehzahl ja nicht so hoch ist.
Zusätzlich könnte man ja den Durchmesser des Zahnrades vielleicht auch noch ein klein wenig vergrößern damit man ein größerers Ritzel nehmen kann.

@Chris: mit dem Pyro hat bei mir sogar Modul 0,7 noch gehalten nur mit den stärkeren Motoren ists halt bei lang anhaltender Belastung irgendwann schluß.


LG
Hans

[schwebtnoch]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Also wie ihr das mit den Pitchwerten macht ist mir noch ein Rätzel, habe bei mir schon Cyclik-Ring-Anteil gehörig raufschrauben müssen um nicht an der Taumelscheibenführung anzustehen (und im Log steht da schon fast dauerhaft das er begrenzen muss)... oder meine Servoruderhörner sind zu kurz...

Gruß Mario

[marndra]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Mario,

Du meinst bestimmt zyklisch oder?
Klar das macht KEINE 14°, dennoch das Pitch (Taumelhub) sollte doch die 14° schaffen, sonst hast Du ne schlechte Abstimmung.
Bei meinem TDRex (eigentlich wie der Suzi) geht das mit 15° kollektiv und 10° zyklisch absolut problemlos ohne Cyclic Ring!

[Janis]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Jörg,

Zusätzlich könnte man ja den Durchmesser des Zahnrades vielleicht auch noch ein klein wenig vergrößern damit man ein größerers Ritzel nehmen kann.

LG
Hans

Dann bekommste probleme mit dem Heckantieb. Kannst du dann nur aller Logo Exxtreme Lösen.
Also Riemenscheibe anstatt Zahnrad abtrieb zum Heck. Vorteil währe beliebig viele Heckuntersetzungen machbar und mann könnte das Chassis 3-4cm Verlängern und den ganzen Heckrohr /Getriebe Halteblock nach hinten versetzen um 710 Latten zu verwenden. Dann bräuchte man sich nicht den 800derter umbausatz von Align zu kaufen....

Das Zahnrad von JR ist ja 15mm hoch. Hat auch nen Riesen loch in der mitte wo man leicht nen Adapterring drehen könnte damit er aufs Align Freilauf passt.

T115 Hauptzahnrad CNC Sylphide - World-of-Heli

Lg janis

[schwebtnoch]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Habe gerade nachgemessen, Servomitte bis Kugel 16,5mm. Bei den verstärkten Mikado könnte ich nochmal weiter nach aussen! Nur hoffe ich das in diesem zuge nicht die Servokraft zuwenig ist.
->1258
Muss wohl Ruderhörner bestellen.
Gruß Mario

[Janis]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Habe gerade nachgemessen, Servomitte bis Kugel 16,5mm. Bei den verstärkten Mikado könnte ich nochmal weiter nach aussen! Nur hoffe ich das in diesem zuge nicht die Servokraft zuwenig ist.
->1258
Muss wohl Ruderhörner bestellen.
Gruß Mario

Ich habe 20mm Aluservohörner.

Lg Janis

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Also Jungs, die zwei geradeverzahnten CNC gefrästen Aling Zahnräder sind mal mit dem Freilauf verheiratet.
Gebs zu, war am Grübeln ob das passen wird wenn die Zahnräder um 180° verdreht übereinanderliegen, ja und wie es so weit war, hat es klaro, erst beim sechsten Loch gepasst.
Und ja ja ja ja ja ja es geht sich aus mit dem Lagerbock.
Wahrscheinlich wird man den lockerschrauben und nach oben schieben müßen beim Ausbauen, aber er streift mal bei dem aufgeschraubten Zahnrad nicht.

Ach ja das Scorpion Ritzel hat 17mm einwandfrei tragendende Fläche und man könnte wenn man die Feile nimmt da noch 1,5mm holen wenn man beim Hauptzahnrad nachfeilt, eventuell kann man es auch mit etwas Druck einrennen lassen, aber das is Zukunftsmusik, jetzt schau mer mal wie ma bei den Kegelradflansch zurande kommen, der könnte uns eventuell auf 15mm Höhe begrenzen, was schade wäre weil man dann eventuell auf Delrin zurückgreifen müßte.

Wird noch spannend, aber schaut super aus des fette Radl

mfg Peter

[Janis]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Peter,Du bist echt ein Tüftler welcher nie aufgibt.
Bin schon gespannt wie es aussieht

Lg Janis

[TheManFromMoon]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Wie lange halten eure Akkus? Wie viele Zyklen?

Gruß
Chris

[Janis]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Meine werden um die 200 Zyklen halten da ich ja meistens nur 3 minuten zum fliegen komme

Nein im ernst-bis jetzt haben meine Rhinos um die 40 Zyklen runter. Werden zwar warm aber bekommen keine Dicken backen. Still going Strong-aber bei dem Preis brauchen die von mir aus auch nur 50 Zyklen halten.
Ich hatte mal nen Outrage, der hat 20 gehalten bis der geplatzt ist......

Lg Janis

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Zwei Generation treffen auf einander

Once and Now