Erfahrungen mit dem 130X

[TR2N]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Tja, gestern hat es auch den 130 X meines Kumpels erwischt. Der galt bis dahin als "Vorzeige-130 X" mit null Problemen out of the Box. Macht mich schon wieder etwas nachdenklich die Geschichte. Aus heiterem Himmel ist das Heckservo ausgestiegen, mitten im Flug. Nun versucht er, das Teil direkt bei HH in Elmshorn umzutauschen.

Noch kann ich meinen 130er zurück geben.. Obwohl ich bis jetzt noch gar keine Probleme hatte....

Liebe Grüße
Nico

[trailblazer]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Bei mir ist nun nach 30 Akkus das vordere Plastikkegelrad komplett abgenutzt und nudelt durch. Da kann man eigentlich nur empfehlen, gleich von Anfang an das Metallrad zu verbauen, denn das erspart einem unangenehmes Abstürze durch Heckwegdrehen.
Meine HRW scheint nach ein paar Runterfallern auch defekt zu sein, angebohrte CFK Wellen sind alles andere als Crashresistent.

[hardos67]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Habt oder hattet ihr das auch beim Akku anstecken , das er mindestens 2-3 mal an und abstecken musstet bevor die 3in1 richtig initialisiert hat ? Nach dem 4ten Akku hat er dann beim ersten anstecken des Akkus gleich richtig initialisiert!
Echt merkwürdiges Verhalten...
Und die hinteren Zahnräder könnte von mir aus auch aus Metall gefertigt sein...

[Teal69]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Habt oder hattet ihr das auch beim Akku anstecken , das er mindestens 2-3 mal an und abstecken musstet bevor die 3in1 richtig initialisiert hat ? Nach dem 4ten Akku hat er dann beim ersten anstecken des Akkus gleich richtig initialisiert!
Echt merkwürdiges Verhalten...
Und die hinteren Zahnräder könnte von mir aus auch aus Metall gefertigt sein...

Du musst die Antenne unten aus dem Schrumpfschlauch ziehen! Und warum sollten die hinten Zahnräder aus Metall sein? Das vordere sollte man aus Metall kaufen, das hällt dann auch. Die Plastikteile hinten erfüllen doch voll und ganz ihren zweck und funktionieren bei mir seit mehr als 80 Flügen

[tritone]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Habt oder hattet ihr das auch beim Akku anstecken , das er mindestens 2-3 mal an und abstecken musstet bevor die 3in1 richtig initialisiert hat ? Nach dem 4ten Akku hat er dann beim ersten anstecken des Akkus gleich richtig initialisiert!
Echt merkwürdiges Verhalten...
Und die hinteren Zahnräder könnte von mir aus auch aus Metall gefertigt sein...

das Problem mit dem "binding" ist bekannt, bevor du gleich zu drastischen Massnahmen greifst, versuche erstmal den Heli anders zu positioneren bzw. den Sender etwas weiter weg zu legen während Du den Akku ansteckst... das wirkt manchmal Wunder

[hardos67]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Du musst die Antenne unten aus dem Schrumpfschlauch ziehen! Und warum sollten die hinten Zahnräder aus Metall sein? Das vordere sollte man aus Metall kaufen, das hällt dann auch. Die Plastikteile hinten erfüllen doch voll und ganz ihren zweck und funktionieren bei mir seit mehr als 80 Flügen

@Teal69

Ah , Danke , werde das mit der Antenne testen , das Metallzahnrad hab ich schon vorne montiert.
Mir geht es darum hinten , damit ich die verkleben kann , damit das in seiner Position bleibt wo es hingehört und sich nicht ständig herausarbeitet , aber das liegt ja dann eher an den Vibs , die ich habe...

[Riede]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Hi,
Komme gerade von fliegen 10 akkus geflogen. Hatte in letzter Zeit das Problem mit starken Heckzucken bei schnellen rundflug. Problem war ich hatte stück tesa auf heckrotor wegen vibr. Tesa wieder ab und heck steht 1a 5 Akkus hintereinander nicht ein mal das heck zucken gehabt. Hat zwar wieder vibr. beim hochfahren aber die bekomme ich hoffenlich mit aluhülse und neu buntlagen in griff.

[kaufrauschsven]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Ich habe mir soeben einen MCPX 2 bestellt und der 130x wird, nachdem er von HH zurück kommt, verkauft.
Konnte heute einen MCPX mal fliegen. Ist ein lustiges Teil.

Vielleicht kommt vom 130x mal ne verbesserte Version irgendwann raus.

Wenn man sich nun so die ganzen Beiträge durchliest die in den letzten Tagen verfasst wurde, von Leuten die ihren 130x erst kürzlich erhalten haben, macht es schon sehr nachdenklich bzgl. der Qualität der Servos, Platinen, Heckrotorwellen usw.
Es werdem immer mehr Leute die unzufrieden sind mit dem 130x

[Riede]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Ich habe jetzt ca. über 50 Akkus geflogen und alle Zahnrader sehen noch super aus. Allerdings haber ich auch Metalzahnrad für heckantrieb.

[Riede]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Ich habe mir soeben einen MCPX 2 bestellt und der 130x wird, nachdem er von HH zurück kommt, verkauft.
Konnte heute einen MCPX mal fliegen. Ist ein lustiges Teil.

Vielleicht kommt vom 130x mal ne verbesserte Version irgendwann raus.

Wenn man sich nun so die ganzen Beiträge durchliest die in den letzten Tagen verfasst wurde, von Leuten die ihren 130x erst kürzlich erhalten haben, macht es schon sehr nachdenklich bzgl. der Qualität der Servos, Platinen, Heckrotorwellen usw.
Es werdem immer mehr Leute die unzufrieden sind mit dem 130x

Was willst du dafür haben?

[B.Lee]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Ich schrieb heute schon dass ich heute mit dem heute fliegen war. Das Gezappelle am Heck stört mich nicht. Bisschen pitch geben und schon ist der wieder stabil. Sehr windunanfaellig, das habe ich von dem erwartet.
Wegen dem hohen Gras konnte ich nicht anstaendig landen und hab ihn stattdessen durch Motor-Aus auf die nasse Wiese fallen lassen.
Alles ohne Probleme überstanden.

Naja bei einem Akku drehte er sich wie verrueckt um die eigene Achse. Wer weiss warum und ob man den Akku dafür verantwortlich machen kann. Keine Ahnung.

Ich kann den 130 x nur empfehlen .

B. Lee
Anfaenger

[baufeld]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Den Akku kannst du da bestimmt nicht verantwortlich machen. Ich denke , das dein Heckservo Wasser abbekommen hat. Nimm dir doch eine Fußmatte aus dem Auto zu Starten und Landen. Geht eigentlich gut damit.

Michael

[B.Lee]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Hallo Michael,

es war der vierte Akku, als der Heil verrückt spielte.
Die restlichen zwei Akkus und Flüge verliefen ohne Probleme. Ich dachte auch, die Nässe wäre dafür verantwortlich.

Was kann das sein?

Gestartet ist der Heli von einem Karton aus, sehr klein, dass der Heli zum Transport gerade noch reinpasst. Zum Starten reichte es, zum Landen aber zu klein, oder ich zu schlecht.



B.Lee

[baufeld]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Hast du den Akku am Heli nochmal neu angesteckt ,oder wie. Kann auch dreck auf der Leiterbahn vom Servo gewesen sein. Am 130 x gibt es nix, was es nicht gibt. Wir haben zwei in der Familie,er macht schon Spass, wenn er denn geht.

Mir ist heute ein Rollservo ausgestiegen. Zuhause demontiert und was ich da gesehen habe. Da war mir klar das ich alle Servos aufmachen muss und putzen.Die Bilder sprechen für sich.

Michael

[Albert]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

die Vibrationen beim Hochlaufen kamen bei meinem definitiv von den Lagern im Heck. Seit ich die gewechselt habe, ist das Heck absolut ruhig. War ein guter Tipp. Genauso der mit den Siliconschlauch. Den kann man übrigens auch am Heckumlenkhebel einsetzen und dort die Schwingungsneigung reduzieren. Da ist man klar im Vorteil, wenn man Nitro auch fliegt

Bin heute auch so ~ 10 Flüge damit rumgebolzt und bin wirklich erstaunt, was der kleine Zwerg so leistet.