Blade 180 CFX

[Worker]

AW: Blade 180 CFX

Sollte nicht an den Kabeln liegen, mMn.

[heinzegg]

AW: Blade 180 CFX

Sry sind bei mir auch die xtron habe gerade geschaut. Die haben gefühlt mehr Druck aber vll hat ja den Stock schon länger seine ursprüngliche Kraft verlassen, habe also keinen direkten Vergleich

[soundmaster]

AW: Blade 180 CFX

Sry sind bei mir auch die xtron habe gerade geschaut. Die haben gefühlt mehr Druck aber vll hat ja den Stock schon länger seine ursprüngliche Kraft verlassen, habe also keinen direkten Vergleich

Ok danke. Vielleicht probiere ich mal die XTrons. Fliegst du den auch 3d damt?

[Fast Heli Flyer]

AW: Blade 180 CFX

Ich habe auch die Xtrons. Bin sehr zufrieden damit fliege damit Rainbows die zu Tic Tocs werden sollen Flips und Piroflips.
Außerdem mache ich damit auch malSpeed Einlagen mit großen Loops.
Ich finde die Haben genug Druck .

LG Alex

[Worker]

AW: Blade 180 CFX

Wie lang sind die Anschlusskabel bei dem XTron?
Für normalen Rundflug reichen mir die APL.

[47110815]

AW: Blade 180 CFX

Von der Beschreibung her sollten die APL eigentlich besser als die XTRON sein.

[Worker]

AW: Blade 180 CFX

Wie kommst Du zu dieser Meinung? Die XTron's haben eine höhere Entladerate.

[Fast Heli Flyer]

AW: Blade 180 CFX

12cm ist das Kabel dass an den Regler geht bei den Xtrons.

LG Alex

[Worker]

AW: Blade 180 CFX

Ich habe heute genauer drauf geachtet ob bei meinem sanften Flugstil die Drehzahl, mit dem APL, einbricht.
Nur bei Abfangmanöver, mit Vollpitch, bricht die Drehzahl minimal ein. Allerdings bei der Gasgeraden von 25%.
Mir ist das egal. Da kann ich gut mit leben.

[soundmaster]

AW: Blade 180 CFX

Ich habe heute genauer drauf geachtet ob bei meinem sanften Flugstil die Drehzahl, mit dem APL, einbricht.
Nur bei Abfangmanöver, mit Vollpitch, bricht die Drehzahl minimal ein. Allerdings bei der Gasgeraden von 25%.
Mir ist das egal. Da kann ich gut mit leben.

Ja für mich als 3d flieger sind die APL bischen zu schwach. Mit 100% Gasgerade geht es zwar ganz gut aber mit 75% bricht er mir zu stark ein und ich fliegt halt lieber mit 75%.

Ich werde mal die SLS Xtron probieren.

[47110815]

AW: Blade 180 CFX

Wie kommst Du zu dieser Meinung? Die XTron's haben eine höhere Entladerate

Die APL Magnum V2 gibt es doch bis zu 45C, die XTRON nur bis zu 40C. Oder reden wir jetzt aneinander vorbei?

[Fast Heli Flyer]

AW: Blade 180 CFX

Die Xtrons für den Blade 180cfx haben eine Entladerate von 30/60c .
Die Apl Magnum nur 25/50c . Die Xtrons für den Blade 180cfx haben also eine höhere Leistungsfähigkeit.
Ich hoffe ich habe es richtig verstanden.

LG Alex

[soundmaster]

AW: Blade 180 CFX

Die Xtrons für den Blade 180cfx haben eine Entladerate von 30/60c .
Die Apl Magnum nur 25/50c . Die Xtrons für den Blade 180cfx haben also eine höhere Leistungsfähigkeit.
Ich hoffe ich habe es richtig verstanden.

LG Alex

Genau so ist es. Die 450 mah APL Magnum V2 haben "nur" 25/50C. Also weniger als der 450 mah XTron und der E-Flite Stock Lipo.

[47110815]

AW: Blade 180 CFX

Ach so, danke. Es geht ja hier explizit um den Akkus für den 180 CFX und die um die APL und XTRON allgemein.

[Seba]

AW: Blade 180 CFX

Also ich fliege die gaaaaanz billigen Dymond 450 mah max. 50c, komme damit auf 3min. 45sec. bei der 100er Gasgeraden.

Nur mal so nebenbei, seit ein paar Tagen zieht mir der 180er bei der hunderter Gasgeraden abwechselnd nach roll links oder rechts. Bekomme das nur weg, wenn ich dann wieder auf die 75er Gasgerade runter schalte. An der Mechanik kann es eigentlich nicht liegen da ich einen neuen DFC Kopf + Carbon HRW und BLW aus Stahl verbaut habe. Wenn ich den Heli vor mir schweben lasse, kann ich keinerlei Vibs feststellen. Das selbe Verhalten hatte ich auch mit dem MH Kopf. Kennt da jemand eine Lösung für??? Fliege Zur Zeit mit 14° Collective (zum ausgleich), finde das aber ziemlich doof zu fliegen....