Blade 180 CFX

[Worker]

AW: Blade 180 CFX

Wie heiß wird der Regler?

[Rookie_KS]

AW: Blade 180 CFX

Wie heiß wird der Regler?

Wie ich geschrieben habe: alle Komponenten - so auch der Regler - wurden heute im Rundflug nur handwarm.

Bei dem ersten Auftreten des Problems (vorgestern) ist es ja direkt nach dem Anstöpseln und Initialisieren passiert, da war der Regler völlig kühl.

[soundmaster]

AW: Blade 180 CFX

@Henrik:

Wenn du das Castle Link hast könntest du einmal die LVC Settings checken bzw. sogar einmal komplett abschalten und schauen was dann passiert.

[Campi3]

AW: Blade 180 CFX

ich stelle gerade fest, das meine heckwelle auf der rechten seite ( von hinten gesehen ) etwas von dem heckgehäuse absteht. mit etwas druck konnte ich sie wieder zurück schieben, aber ist das normal ? die heckritzel sind soweit wohl alle in ordnung und nichts dreht durch. beim 130x hätte ich jetzt sofort gewusst das hier dann das entsprechende ritzel im heck defekt ist... abe rhier dreht wie gesgat nichts durch.


@seba

meine pitchwerte sind etwa bei 12,5 grad in beide richtungen. denke nicht das dies zuviel ist.

[Rookie_KS]

AW: Blade 180 CFX

@Henrik:

Wenn du das Castle Link hast könntest du einmal die LVC Settings checken bzw. sogar einmal komplett abschalten und schauen was dann passiert.

Ich habe nur das Spektrum-Kabel zum Updaten, aber damit komme ich ja beim Castle nicht wirklich weiter!?

Hat sonst wirklich keiner eine gute Idee für mich???

Plan B ist halt, dass ich ihn bei HH einsende; manche berichten da ja von guten Erfahrungen. Wie mussman da am besten vorgehen? Erst Telefonkontakt zu Hotline oder wie???

VG

Hendrik

[Campi3]

AW: Blade 180 CFX

Wie mussman da am besten vorgehen? Erst Telefonkontakt zu Hotline oder wie???

VG

Hendrik

zum händler bringen und einschicken lassen, so ist meistens die aussage vom HH support. ich hab es auch schon mal direkt hinsenden dürfen, ist aber eher die ausnahme.

[Seba]

AW: Blade 180 CFX

ich stelle gerade fest, das meine heckwelle auf der rechten seite ( von hinten gesehen ) etwas von dem heckgehäuse absteht. mit etwas druck konnte ich sie wieder zurück schieben, aber ist das normal ? die heckritzel sind soweit wohl alle in ordnung und nichts dreht durch. beim 130x hätte ich jetzt sofort gewusst das hier dann das entsprechende ritzel im heck defekt ist... abe rhier dreht wie gesgat nichts durch.


@seba

meine pitchwerte sind etwa bei 12,5 grad in beide richtungen. denke nicht das dies zuviel ist.

Gut, die hab ich bei mir auch eingestellt.. Und zur Heckwelle, ich bin mal aus Versehen in etwas zu hoch gewachsenem Gras gelandet. Dabei wurde der Heckrotor abrupt gestoppt. Die Welle hat dann durchgedreht. Dachte mir, ok, isn Ritzel defekt. Als ich dann zu Hause nachgeschaut hatte stellte ich fest, das die Heckwelle einfach nur "rausgerutscht" ist. Als ich wieder alles zusammen gebaut hatte, bestand der Kraftschluss wieder.... komisch.....

[BLOB]

AW: Hilfe !!!

Ich brauche ganz dringend eure Hilfe!

Vor einigen Tagen hatte ich schon mal geschrieben, dass mein 180CFX von einem Tag auf den anderen plötzlich direkt nach dem Start in den LVC springt und daher die Drehzahl stark einbricht. Darauf habe ich auch eine Antwort bekommen (beides siehe unten).

Heute war ich dann beim Hallenfliegen und wollte den 180er erneut testen. Habe heute morgen meine vier Lipos vorschriftsmäßig voll geladen. Der Heli hat dann wieder ganz normal initialisiert und ließ sich ganz normal starten. Nach ca. 1,5 Minuten in der niedrigsten Drehzahl und bei ganz sachtem Rundflug ist dann die Motordrehzahl wieder stark eingebrochen (LVC?!?), der Heli ließ sich aber wieder unbeschädigt landen. Habe den Lipo dann sofort gecheckt: in allen drei Zellen ca. 3,95 Volt (bei einer Zellendrift von 0,02 Volt). Lipo, Motor, Regler und Servos waren maximal handwarm.

Ich habe es dann nochmal in der mittleren Drehzahl und einem anderen Lipo versucht. Nach knapp zwei Minuten genau das selbe Spiel.

Hier nochmal die Fakten:
- hatte ich vorher noch nie - mein 180CFX läuft seit viiiielen Flügen wie ein Uhrwerk
- an einem Tag ließ er sich noch richtig "prügeln", am nächsten Tag vom Start weg Drehzahleinbruch; heute nach 1-2 Minuten
- betrifft urplötzlich alle vier (gut gepflegten Marken-) Lipos
- alles ist leichtgängig, nicht wird besonders warm oder heiß
- kam über Nacht; kein Crash, kein Schrauben, keinerlei Veränderung - stand über Nacht nur in seiner Kiste

Wer kann mir bitte helfen:
- Was fällt euch dazu ein???
- Wie würdet ihr vorgehen???
- Kann ich versehentlich den Wert für LVC verändert haben???
- Hatte jemand schon dieses oder ein ähnliches Problem???

Viele Grüße und vielen Dank

Hendrik

Hallo Hendrik
Hatte das selbe Problem. Ursache waren schlechte Lötstellen am Regler. Mein Händler war so nett und hat den Kleinen neu gelötet
Lg. Jonas

[Campi3]

AW: Blade 180 CFX

Gut, die hab ich bei mir auch eingestellt.. Und zur Heckwelle, ich bin mal aus Versehen in etwas zu hoch gewachsenem Gras gelandet. Dabei wurde der Heckrotor abrupt gestoppt. Die Welle hat dann durchgedreht. Dachte mir, ok, isn Ritzel defekt. Als ich dann zu Hause nachgeschaut hatte stellte ich fest, das die Heckwelle einfach nur "rausgerutscht" ist. Als ich wieder alles zusammen gebaut hatte, bestand der Kraftschluss wieder.... komisch.....

also mein heck funktioniert auch weiterhin ganz prima. werde mal beobachten ob die heckwelle beim fliegen auch aus ihrer position wandert.

[AS81]

AW: Blade 180 CFX

Hallo.
Ich weiß nicht ob das schon mal gefragt wurde. Da die Kabinenhaube beim 180er sehr knapp bemessen ist wollte ich fragen ob schon mal einer die vom 200sr oder t-rex 250 probiert hat.

Danke

[soundmaster]

AW: Blade 180 CFX

Hallo.
Ich weiß nicht ob das schon mal gefragt wurde. Da die Kabinenhaube beim 180er sehr knapp bemessen ist wollte ich fragen ob schon mal einer die vom 200sr oder t-rex 250 probiert hat.

Danke

Soweit ich mich erinnern kann hat hier schon jemand die vom 250er Rex oben gehabt. Ich habe jedoch auch keine Probleme mit der Stock Haube und 450mah lipos.

[Bocanegra]

AW: Blade 180 CFX

Hat von euch jemand die LYNX Blade 180 CFX Heckantiebswelle mit Tail Gear Protection # LX1570 im Einsatz?
Erfahrungsberichte?

[Seba]

AW: Blade 180 CFX

Hey Campi, hat sich dein 180er vom Schüttelfrost erholt? Versuch doch mal eine andere Kopfdämpfung....

[Campi3]

AW: Blade 180 CFX

Hey Campi, hat sich dein 180er vom Schüttelfrost erholt? Versuch doch mal eine andere Kopfdämpfung....

tja bei dem tollen wetter hatte ich noch keine möglichkeit ihn wieder zu testen.

ich habe in der zwischenzeit die ganzen gummis die ich auf die anlenkungen gemacht habe mal gewechselt. als er neu war hatte er auch dieses schütteln und das war mit den gummis sofort verschwunden, evtl hat hier das ein oder andere schon zuviel nachgegeben....

[Rookie_KS]

AW: Hilfe !!!

Kleines Update zu meinem Problem mit dem LVC bzw. Drehzahleinbrüchen:

Gestern habe ich den 180er ohne Blätter daheim laufen lassen; dabei lief er 4 Minuten völlig problemlos. Dann bin ich (mit dem selben Lipo) heute fliegen gewesen, auch hier verliefen vier Minuten lockerer Rundflug und leichter Kunstflug völlig problemlos.

Mit einem anderen Lipos (der vorher in den LVC gesprungen war) bin ich dann zwei Minuten geschwebt, problemlos. Dann habe ich einen Flip gemacht und sofort ist er in den LVC gegangen.

Scheint also doch an den Lipos zu liegen?!?

Oder doch ein Problem wegen einer Lötstelle?!?

Aber bei einer schlechten Lötstelle würde eher der Motor ganz abstellen, oder???

Wegen zu schwachem Lipos ist nur komisch:
- dass sie noch nicht soo alt sind,
- dass beim ersten Auftreten des Problems dieses sofort nach Anstecken des Lipos aufgetreten ist; einen Tag vorher bin ich mit dem Lipo noch "hart" geflogen.

VG

Hendrik

Ich brauche ganz dringend eure Hilfe!

Vor einigen Tagen hatte ich schon mal geschrieben, dass mein 180CFX von einem Tag auf den anderen plötzlich direkt nach dem Start in den LVC springt und daher die Drehzahl stark einbricht. Darauf habe ich auch eine Antwort bekommen.

Heute war ich dann beim Hallenfliegen und wollte den 180er erneut testen. Habe heute morgen meine vier Lipos vorschriftsmäßig voll geladen. Der Heli hat dann wieder ganz normal initialisiert und ließ sich ganz normal starten. Nach ca. 1,5 Minuten in der niedrigsten Drehzahl und bei ganz sachtem Rundflug ist dann die Motordrehzahl wieder stark eingebrochen (LVC?!?), der Heli ließ sich aber wieder unbeschädigt landen. Habe den Lipo dann sofort gecheckt: in allen drei Zellen ca. 3,95 Volt (bei einer Zellendrift von 0,02 Volt). Lipo, Motor, Regler und Servos waren maximal handwarm.

Ich habe es dann nochmal in der mittleren Drehzahl und einem anderen Lipo versucht. Nach knapp zwei Minuten genau das selbe Spiel.

Hier nochmal die Fakten:
- hatte ich vorher noch nie - mein 180CFX läuft seit viiiielen Flügen wie ein Uhrwerk
- an einem Tag ließ er sich noch richtig "prügeln", am nächsten Tag vom Start weg Drehzahleinbruch; heute nach 1-2 Minuten
- betrifft urplötzlich alle vier (gut gepflegten Marken-) Lipos
- alles ist leichtgängig, nicht wird besonders warm oder heiß
- kam über Nacht; kein Crash, kein Schrauben, keinerlei Veränderung - stand über Nacht nur in seiner Kiste

Wer kann mir bitte helfen:
- Was fällt euch dazu ein???
- Wie würdet ihr vorgehen???
- Kann ich versehentlich den Wert für LVC verändert haben???
- Hatte jemand schon dieses oder ein ähnliches Problem???

Viele Grüße und vielen Dank

Hendrik