Der neue Blade SR

[sumstefan]

AW: [Blade SR] Der neue Blade SR

Hallo Zusammen,
Heute in der Halle 7 Akkus - Turnigy geschwebt.
Das ganze mit meiner DX 7 wie schon beschrieben. Mit höherer Drehzahl am Hauptrotor wird das Heck ruhiger bin zufrieden und werde in gaaaanz kleinen Schritten weiter üben weil ßbermut kommt vor dem Crash.

LG
Stefan

[Tomster79]

AW: [Blade SR] Der neue Blade SR

Hallo Zusammen,
Heute in der Halle 7 Akkus - Turnigy geschwebt.
Das ganze mit meiner DX 7 wie schon beschrieben. Mit höherer Drehzahl am Hauptrotor wird das Heck ruhiger bin zufrieden und werde in gaaaanz kleinen Schritten weiter üben weil ßbermut kommt vor dem Crash.

LG
Stefan

Freut mich für dich

Ich hoffe , ähnliche Erfolge vermelden zu können, wenn meine Ersatzteile da sind .
Mit höherer Drehzahl meinst du Stunt Mode ??


Gruß Tom

[TR2N]

AW: [Blade SR] Der neue Blade SR

Guten Tag Kollegen,

habe heute meinen SR repariert und habe mal die CP-Blätter rangeschraubt, da die Originalblätter die Einschläge nicht mehr überlebt haben. Es sind die halbsymetrischen. Hat einer von Euch ebenfalls diese Blätter drauf? Ich habe vorhin festgestellt, das ich im Flightmode-0 den Pitchhebel fast zu 100% hochziehen muss, damit er abhebt. Liegt das am Profil?

Gruß,
Nico

[sumstefan]

AW: [Blade SR] Der neue Blade SR

Freut mich für dich

Ich hoffe , ähnliche Erfolge vermelden zu können, wenn meine Ersatzteile da sind .
Mit höherer Drehzahl meinst du Stunt Mode ??


Gruß Tom

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Hallo Tom,
nein, nicht mit der RTF Funke sondern mit der DX 7 da kann ich mir die Gaskurve programieren, wie ich will

[sumstefan]

AW: [Blade SR] Der neue Blade SR

Guten Tag Kollegen,

habe heute meinen SR repariert und habe mal die CP-Blätter rangeschraubt, da die Originalblätter die Einschläge nicht mehr überlebt haben. Es sind die halbsymetrischen. Hat einer von Euch ebenfalls diese Blätter drauf? Ich habe vorhin festgestellt, das ich im Flightmode-0 den Pitchhebel fast zu 100% hochziehen muss, damit er abhebt. Liegt das am Profil?

Gruß,
Nico

Hi Nico,
Wenn du halbsymetrische Blätter verwendest, mußt du darauf achten, das die glatte Seite unten und die gewölbte Seite oben ist, somit erzeugen sie Auftrieb.

LG
Stefan

[TR2N]

AW: [Blade SR] Der neue Blade SR

Hi Nico,
Wenn du halbsymetrische Blätter verwendest, mußt du darauf achten, das die glatte Seite unten und die gewölbte Seite oben ist, somit erzeugen sie Auftrieb.

LG
Stefan

Okay, dann habe ich die Blätter richtig herum. Haben die halbsmetrischen Blätter trotzdem geringeren Auftrieb als die "normalen"?

[sumstefan]

AW: [Blade SR] Der neue Blade SR

Hi,
eigentlich sollten halbsymetrische mehr Auftrieb erzeugen.

LG
Stefan

[TR2N]

AW: [Blade SR] Der neue Blade SR

Na spitze, da kann einem doch echt die Lust vergehen... Danke für Deine Hilfe.

LG,
Nico

[sumstefan]

AW: [Blade SR] Der neue Blade SR

Hallo Nico,
anbei ein wenig Theorie

Das Rotorblatt eines FP Modellhubschrauber
muss durch seine Form für den Auftrieb sorgen, da der FP Modellhubschrauber keine kollektive Blattverstellung besitzt, mit der der Anstellwinkel der Rotorblätter verändert werden kann.

Rotorblatt FormDas Rotorblatt Profil eines CP Modellhubschrauber ist oft symmetrisch, dass bedeutet Oberseite und Unterseite weisen die exakt gleiche Wölbung auf. Durch den Anstellwinkel der Rotorblätter wird der Auftrieb bei einem symmetrischen Rotorblatt erzeugt. Das symmetrische Profil ist eigentlich nicht besonders wirtschaftlich und wird insbesondere nur für den 3D Flug wirklich benötigt. Ein asymmetrisches Rotorblatt, dass echten Auftrieb liefert erlaubt längere Flugzeiten, ist aber nicht für den 3D Flug geeignet und viel schwieriger zu entwickeln. Das Rotorblatt mit einem S-Schlag erlaubt den besten Auftrieb für einen CP Modellhubschrauber, es eignet sich nicht für den 3D Flug ist aber optimal für den Rundflug mit einem Scale Rumpf geeignet.

Rotorblatt Profil
Der Auftrieb eines Rotorblatt
ist in seinem Profil begründet. Ein symmetrisches Rotorblatt Profil, bedeutet dass der obere Teile des Profiles genau dem nach unten gespiegelten Profil entspricht. Im Falle eines symmetrischen Rotorblatt Profiles sorgt erst der Anstellwinkel des Rotorblattes für den Auftrieb. Auftrieb wird erzeugt indem über dem Rotorblatt ein Unterdruck der Luft erzeugt wird. Dieser Zustand wird erreicht, wenn der Luftstrom im oberen Bereich des Rotorblatt beschleunigt wird. Eine Beschleunigung des Luftstromes über dem Rotorblatt wird erzielt, wenn das Rotorblatt wie im Bild oben, eine Wölbung nach aufweist und an der Unterseite gerade verläuft. Für einen FP Modellhubschrauber ist das, dass ideale Rotorblatt Profil, da die Rotorblätter nicht im Anstellwinkel verändert werden. Bei einem CP Modellhubschrauber muss berücksichtigt werden, dass das Rotorblatt Profil auch im Winkel verstellt wird und damit etwas andere Luftströmungen am Rotorblatt Profil entstehen.

Für den kompletten Bericht siehe unter

http://www.helibande.de/rotorblatt-fp-cp-modellhubschrauber.html

Wichtig ist auch, das Du die Blätter mit der dickeren Nasenleiste in Drehrichtung nach vorne montiert hast, ist schon Profis passiert, dies zu verwechseln.

LG
Stefan

[TR2N]

AW: [Blade SR] Der neue Blade SR

Wichtig ist auch, das Du die Blätter mit der dickeren Nasenleiste in Drehrichtung nach vorne montiert hast, ist schon Profis passiert, dies zu verwechseln.

Das muss ich mal kontrollieren, ist ja logisch - quasi wie beim Flugzeug. Das habe ich mir beim anbauen der Blätter schon gedacht, aber ob die Nasenleiste richtig herum dreht, das habe ich nicht beachtet. Ich sehe schon, es gibt so einiges zu berücksichtigen...

[FlyNowhere]

AW: [Blade SR] Der neue Blade SR

Glückwunsch!

Das Original-Blade SR Modell ist wohl am ehesten beim Phoenix zu erwarten, oder?
Lässt sich die Originalfunke jetzt mit dem Simulator verwenden?

Norbert

Hi, ja der HP6DSM geht prima mit dem Phoenix 2.5 , alle Dip-Schalter nach unten nur Nr. 8 für Helimode oben, damit lassen sich auch die Flächenmodelle prima fliegen.

Ich nehme den Belt CP zum ßben, der ist aber im SIM etwas zappeliger als der SR in real.

Grüße
Wolfgang

[Side]

AW: [Blade SR] Der neue Blade SR

Eine Frage an alle SRler: Ist das korrekt, dass man beimRotorkopf des SR bis auf das Rotorzentralstück alles vom Belt CP V2 verwenden kann und hat jemand vielleicht einen Link, wo man das alles gut und günstig bestellen kann?

Mein Kleiner hat zwischenzeitlich doch etwas leiden müssen und ich sollte man eine kleine inspektion durchführen

Danke und Grüsse

Alex

[EyP3]

AW: [Blade SR] Der neue Blade SR

Mein Beleid , so ähnlich hat sich´s bei mir auch ereignet..
Zum Glück war ein gesplittertes Blatt die einzige Folge..



Gruß Tom

Danke!

Ich hoffe, das läuft bei mir auch noch unter Verschleissteile. Hoffe nur, dass ich alles wieder korrekt einstellen kann, sobald der Ersatz da ist. Der Heckausleger hat sich wieder zurück biegen lassen.

Norbert

[EyP3]

AW: [Blade SR] Der neue Blade SR

Hi, ja der HP6DSM geht prima mit dem Phoenix 2.5 , alle Dip-Schalter nach unten nur Nr. 8 für Helimode oben, damit lassen sich auch die Flächenmodelle prima fliegen.

Ich nehme den Belt CP zum ßben, der ist aber im SIM etwas zappeliger als der SR in real.

Grüße
Wolfgang

Welches Kabel verwendest du?

Grüße
Norbert

[slashnick]

AW: [Blade SR] Der neue Blade SR

@ side
ich werde es denke ich morgen wissen. mein Paket ist momentan in der konsolidierung bei DPD und das seit Fr. also wird es in der regel morgen ankommen.
werde es sobald ich was habe berichten.

Viele Grüße
Björn