Compass 7HV Setup

[betom]

AW: Compass 7HV Setup

Hi,

4525 kann ich nur empfehlen

inkl. guten Akkus...

Ich kann den getunten 700MX mit 570KV auch sehr empfehlen. Der geht wirklich wie Hölle.

Hier:

Align 700MX mit 1,4mm Wicklung | brushlesstuning

oder den für den "normalo-3DFlieger"

Mein 2in1 Motor (ein umgebauter Align 700MX) | brushlesstuning

Gruss, Tom

[Steppo]

AW: Compass 7HV Setup

Hi!

Also ich habe die Servos mit Gummies eingebaut und die originalen Schrauben haben auch gepasst von der Länge her. Ich finde es gibt keinen Nachteil wenn man sie benutzt, eher nur den Vorteil, dass die Servos eben weniger Vibs abbekommen und somit länger halten bzw. Getriebe weniger schnell Spiel bekommt etc. Metall auf Metall finde ich auch nicht so gut, verkratzt so schnell und man hat eben null Dämpfung. Bei nem Plastikgehäuse ist das dann vielleicht nicht ganz so dramatisch, das gibt ja auch mal ein bisschen nach.
Also, warum dann nicht? Was ist da euer Grund?

Gruß Jonas.

mir waren die schrauben zu kurz, drum hab ichs ohne gummi gemacht, fand das auch etwas ungewohnt, aber es funzt

[Daniel Schmidt]

AW: Compass 7HV Setup

es kommt natürlich auch auf die bauform des Elevator servos an.
mein Savox hat da noch eine "nase", eine schräge kante links und rechts mittig zwischen den befestigungsbohrungen, wodurch es nicht möglich ist es wie in der anleitung ohne gummis zu installieren.

Den Steg musst du dann halt einfach wegschneiden. Ist doch immer so bei Savox...

Ohne Gummi´s hat´s doch ganz klar noch den Vorteil das die Anlenkung absolut direkt und Spielfrei ist. So wie es für FBL sein soll!

[Landwirt]

AW: Compass 7HV Setup

Genau , einfach mal denn dremel ansetzen . Und M3 x lang sollte in keinem Bastelkeller fehlen . Der Dremel macht die dann auf passende länge

[Steppo]

AW: Compass 7HV Setup

Genau , einfach mal denn dremel ansetzen . Und M3 x lang sollte in keinem Bastelkeller fehlen . Der Dremel macht die dann auf passende länge

M3 ? das ist M2,5

Ohne Gummi´s hat´s doch ganz klar noch den Vorteil das die Anlenkung absolut direkt und Spielfrei ist. So wie es für FBL sein soll!

Mit Gummis oder ohne Gummis macht im Bezug auf "Spielfreiheit" keinen unterschied. Die Servos sitzen total Stramm und bewegen sich keinen µm.
bevor ich an den Servos die Feile ansetze oder sie mit dem Seitenschneider kastriere, mach ich die Gummis drunter, das passt wunderbar.
Vor allem ist meine Anlenkung dadurch absolut gradlinig zur Taumelscheibenführung, denn die Gummis dienen bei mir auch gleichzeitig als passender Abstandshalter. Ich habe recht große Servohörner drauf und ohne die Gummis wäre die Anlenkung bei mir versetzt.

[helijonas]

AW: Compass 7HV Setup

Ich koennte mir schon vorstellen, dass wenn mal 60kg oder so an der ts gefordert werden in einer belastungssituation, dann die servos in den gummies vllt. schon im bereich von zehntel mm nachgeben. So fest wie metall auf metall isses ja def. nicht, es soll ja doch ne dampfungsfunktion haben und das bedeutet, dass die verbindung etwas "weich" ist bzw. sein muss. ich hab den hubi grad nicht griffbereit sonst wuerds ichs mal im stand mit laufenden servos ausprobieren. aber denke nicht, dass man das im flug bemerkt bzw. geht das im spiel der anlenkungen eh unter.

Gruß Jonas.

[Landwirt]

AW: Compass 7HV Setup

M3 ? das ist M2,5
......................

bist du wieder kleinlich

[Darko]

AW: Compass 7HV Setup

Also ich hatte es auch in den Gummies drin.
Aber da kommt es echt auch auf das Servo und die Gummies an. Bei den Hitecs sind die Gummies recht "hart". Wenn das richtig mit Spannung Verschraubt ist konnte ich ehrlichgesagt keine Bewegung festellen. Beim MKS Heckservo waren die Gummies eher weich, und da hab ich sie auch weggelassen, weil mir das zu weich war.

[Steppo]

AW: Compass 7HV Setup

es gibt übrigens eine neue Anleitung zum 7HV.
Sebastian hats am 04.04 bei helifreak gepostet: New 7HV Manual - HeliFreak

[Landwirt]

AW: Compass 7HV Setup

ich schreib jetzt mal nix zu der Anleitung , ups

[Henning Piez]

AW: Compass 7HV Setup

Da haben die sich selbst übertroffen...

[Steppo]

AW: Compass 7HV Setup

wieso das ?

[helijonas]

AW: Compass 7HV Setup

Lustig jetzt werden mitlerweile auch 115er am heck als referenz angegeben. Vor 2 monaten hieß es noch die 104er reichen vollkommen .
Ich nutze seit 10 fluegen die edge115 und bin echt froh den schritt getan zu haben. ich war mir ja unsicher obs bei max. 2500rpm durch die hohe heckuebersetzung nicht evtl. das heck oder die blaetter zerfetzt. bis 2350 habe ich erstmal getestet, aber es macht lust auf mehr, dass jetzt von compass 115er empfohlen werden. die muessen ja auch entsprechende tests gemacht haben.
Das heck ist natuerlich damit schon besser als mit 110er, v.a. weil die wesentlich breiter sind! Aber dennoch wurde die grenze zum wegdrehen des hecks nur etwas nach oben verschoben, ist also immernoch nicht perfekt. bei fast vollpitch rueckwaertsloops drehts im abschwung schon heraus. ich werd nochmal versuchen an den einstellungen etwas zu drehen...

[Steppo]

AW: Compass 7HV Setup

wieviel pitch hast du denn ? ich mein die Heckleistung des 7Hv ist schon stark, evtl anstatt die heckleistung zu erhöhen einfach mal den schritt gehen und stattdessen den pitch etwas reduzieren. irgendwo muss man halt abstriche machen wenns heck perfekt sein soll

[helijonas]

AW: Compass 7HV Setup

Ich glaube ich habe fuers normale fliegen 13 oder max. 14 grad. wenn ich allerdings die heckperformance noch iwie erhoehen kann, warum sollte ichs dann nicht machen? Pitch reduzieren moecht ich nur als allerletzte alternative. beim normalen smack haelt es ja gut, man muss es schon provozieren...aber ich denk es ist trotzdem besser weil sicherer wenn es immer haelt, auch wenn ich mitlerweile schon einschatzen kann wo das heck dann schlappmacht.aber das kann ja eig. auch nicht die loesung sein.