XLPower Specter V2 "Fred"

[Heli87]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

Deshalb habe ich damals das Stabi nach hinten gelegt und es dann wie auf dem Bild die Kabel unterm Regler durch.
So ist das schick und sicher.

[heliklaus]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

Das ist kein Problem, es zeigt die Praxis.

[Monzta]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

Heute war bei uns mal endlich ideales Flugwetter und ich konnte den Specter mal ein paar Akkus fliegen. Ja was soll ich sagen, der Heli fliegt genial und liegt wie ein Brett in der Luft. Aber das wisst ihr ja bereits eh schon. Glaube das wird mein neuer Lieblingsheli.

[youtube]nqP5n0lAFqA[/youtube]

[Homer]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

Eine kleine Sequenz als der Heli noch Heile war
Geht schon heftig zur Sache. Sind 1900 RPM und der Regler ist noch nicht mal voll offen.

ruco

[Homer]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

So, nachdem ich ein paar Flüge gebraucht hatte um wieder Vertrauen in mich und die Mechanik zu haben testete ich heute ein paar Einstellungen und auch Blätter.
So richtig festgelegt hab ich mich noch nicht, zumal auch der Specter wieder eine Zwangspause einlegen muss.
Diesmal betrifft es eher das Stabi und/oder das Heckservo. Beim vierten Flug machte das Heck auf einmal komische Geräusche. Wie einmal kurz voll angesteuert und wieder zurück. komischerweise ohne Bewegung. Nach ca. 30 Sekunden nochmal und das gleich zweimal. Ok besser erstmal landen. Beim Abnehmen der Haube viel mir gleich ein komischer Geruch auf. Der Geruch von überlasteter oder verbrannter Elektronik. Und der kommt so wie es aussieht vom Stabi. Beim Absturz hatte sich das Nickservo bzw dessen Hebel soweit verbogen dass das Heckservo blockierte. Das war auch relativ warm. Vermutlich hat entweder den Leistungs- oder den Regelausgang vom Stabi gegrillt.
Ein Stabi habe ich noch hier liegen, das werde ich einbauen und nochmal versuchen. Das andere schicke ich zur Prüfung an Mikado. Sollte das Servo nochmals Zicken machen, schmeisse ich das auch raus.
Hier ein Flug mit den Rotortech 715 Ultimate. 1800 und 1600 RPM.
Geht ganz gut das Blatt, nur wobbelt er bei Tictocs.
Die normalen RT710 gehen auch super. Das eigentlich zyklisch langsame Rotortechblatt ist erstaunlich agil auf dem NME. Es klingt auch alles sauber auf dem Heli. Kein Flattern, kein Strömungsabriss selbst das Heck arbeitet verhältnismäßig unauffällig und leise, ist trotzdem fast auf dem Punkt.
Ein bissl Feintunig noch, dann solte das passen.
Mir gefllt der Heli macht Spass die Kiste
Ich hoffe das kommt im Video auch so rüber

Specter V2 NME

[Breiti]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

Sehr schön geflogen Rico.
Probier mal bei 1800 RPM noch 50-80 RPM mehr und ggf. Pitch um 0,5° reduziert. Dann sollte er u.a. bei den Seiten-TT mit dem Motor noch etwas weniger einbrechen und insgesamt noch homogener durchziehen.

Gruß
Breiti

[Nelson]

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Ich glaube das wobbeln bei TicTocs kommt eher von zu hoher TS-Empfindlichkeit.
Was hast du für Kopfdämpfung drin?

Gruss
Enrico

[Barney28]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

[QUOTE=Keven S;3551143]Davon sind in Europa nur 2 Kits im Umlauf, die beiden Kunden sind ...was war da nochmal ? Frag nur

[tdr]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

Hallo,

Bin gerade am zusammenbauen vom specter 700v2 nme.

Meine frage an euch?

Wenn ich den jesus schrauben und die taumelscheiben arme festziehe verzieht es die rotorwelle das die taumelscheibe auf der rotorwelle stecken bleib im oberen bereich zum Zentralstück.

Hatte das schon jemand.
Oder darf man die 3 schrauben nur leicht anziehen.

Mfg Domi

[Keven S]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

Den Jesus Bolt sollte man generell nur leicht anziehen. Überträgt nur Drehmoment. Die Klemmungen dürfen stärker angezogen werden. Wichtig ist hier aber diese noch vor dem Jesus Bolt und immer abwechselnd in kleinen Schritten anzuziehen, damit die Klemmung gleichmäßig ist. Erst dann den bereits eingetzten Jesus Bolt leicht anziehen.

In dem Bereich wo sich die Welle leicht verformen könnte läuft die Taumelscheibe aber auch nicht mehr, da hättest Du über 20° Pitch

[Dreher]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

Ich meine jetzt nicht den Specter speziell, aber wenn die Reihenfolge so wichtig ist, warum wird sowas nicht in der Anleitung vermerkt?
Hatte noch nie eine Anleitung gehabt wo sowas drin steht.
Wenn ich ehrlich bin, hab ich das bis jetzt mal so mal so gemacht.
Ist das wirklich so offensichtlich, oder warum zieht mal die Jesusbolt und dann auch noch nicht so fest als zweites an?
Dass mann die zwei anderen übekreutz anziehen soll, das hab ich mir auch gedacht.

[Keven S]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

Ich meine jetzt nicht den Specter speziell, aber wenn die Reihenfolge so wichtig ist, warum wird sowas nicht in der Anleitung vermerkt?
Hatte noch nie eine Anleitung gehabt wo sowas drin steht.
Wenn ich ehrlich bin, hab ich das bis jetzt mal so mal so gemacht.
Ist das wirklich so offensichtlich, oder warum zieht mal die Jesusbolt und dann auch noch nicht so fest als zweites an?
Dass mann die zwei anderen übekreutz anziehen soll, das hab ich mir auch gedacht.

Das ist alles von der Konstruktion abhängig. Meine Aussage gilt jetzt nur für den Specter V2.

[Thomas F.]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

Den Jesus Bolt sollte man generell nur leicht anziehen. Überträgt nur Drehmoment. Die Klemmungen dürfen stärker angezogen werden. Wichtig ist hier aber diese noch vor dem Jesus Bolt und immer abwechselnd in kleinen Schritten anzuziehen, damit die Klemmung gleichmäßig ist. Erst dann den bereits eingetzten Jesus Bolt leicht anziehen.

In dem Bereich wo sich die Welle leicht verformen könnte läuft die Taumelscheibe aber auch nicht mehr, da hättest Du über 20° Pitch

Dann habe ich es falsch gemacht.
Ich hab zuerst jesus bolt fest angezogen und dann erst die klemmungen wechselseitig angezogen

===》 also alles wieder auf

[jsifly]

Kurze Frage zum Aufbau:
Die Dämpfungsbuchse mit den zwei Gummis, die ins Zentralstück kommt, hat eine runde und eine flache Seite - kommt die flache Seite nach außen zum Blattgriff, oder die runde Seite?
Anhand der Anleitung kann ich das nicht zu 100% erkennen.

[Keven S]

Die Flache nach aussen.