Hobbywing platinum V3 50/100A - Erfahrungen und Austausch

[stephan1985]

AW: Hobbywing platinum V3 50/100A - Erfahrungen und Austausch

Bei mir versetzt sich das Heck auch c.a 10 cm nach rechts beim hochlaufen . Gov Store Mode. Bin aber ansonsten top zufrieden mit dem Regler!

Habe ihn im 450 L . Stabi ist GPro , und heckwurde im normalmode eingestellt. ( fliege aber HH)

Hechservo ist das tgy306

Dann stimmt was nicht, wir haben 3 x 100A v3 im Gov am platz, alle hecks bleiben bis zum start, da wo sie hingehören. Leider ein crash, aber hier siehst du den sanftanlauf am Voodoo von mir und das heck steht, bis auf den moment wo der Sensor im Ac-3X garnicht an ist ><
AC3X, nNiemals im Setupmode starten *facepalm* Voodoo 400 - YouTube

Auch ist es für das Heck nicht förderlich den Heli am Flutzplatz flugfertig zu machen, zum platz zu tragen und dann zu starten. Dann dreht jedes Heck weg ohne auszusteuern.

[parkplatzflieger]

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Auch ist es für das Heck nicht förderlich den Heli am Flutzplatz flugfertig zu machen, zum platz zu tragen und dann zu starten. Dann dreht jedes Heck weg ohne auszusteuern.

Nicht zwingend. Bei mir ist das Heck im Normal Mode wenn ich den Heli
zum Startpunkt trage. Beim umschalten der Flugphase zum hochlaufen
lassen des Motors wird erst in den HH-Mode geschaltet. Seit ich das so mache,
ist der transportbedingte Effekt, den Du beschrieben hast, weg. Zumindest
beim Beast funktioniert das.

[stephan1985]

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Nicht zwingend. Bei mir ist das Heck im Normal Mode wenn ich den Heli
zum Startpunkt trage. Beim umschalten der Flugphase zum hochlaufen
lassen des Motors wird erst in den HH-Mode geschaltet. Seit ich das so mache,
ist der transportbedingte Effekt, den Du beschrieben hast, weg. Zumindest
beim Beast funktioniert das.

Das ist was anderes, dann geht das

[freakystylez]

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Ich spiele beim Hochlaufen immer ein wenig mit Gier, dann passt das auch!

Ich will ehrlich gesagt nicht noch einen Schalter, an den ich denken muss...

[parkplatzflieger]

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Ich will ehrlich gesagt nicht noch einen Schalter, an den ich denken muss...

Muss man nicht, geht alles über den Flugphasenschalter
Einziger Nachteil: Man opfert eine Flugphase. Da ich nominell
4 habe und nur zwei "echte" Flugphasen brauche, passt es bei
mir ganz gut. Ist jetzt aber ein bischen OT ....

[konstantin1288]

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Ich drehe den Heli immer so zurecht, dass das Servohorn dann vom Brain wieder in 90° ausgerichtet ist, man kann die Dinger ja durch eine viertel Umdrehung am Boden auch austricksen

[freakystylez]

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Man opfert eine Flugphase

Das möchte ich noch weniger!

Da ich nominell
4 habe und nur zwei "echte" Flugphasen brauche, passt es bei
mir ganz gut

hab 3 und benutze auch alle 3!

Ich drehe den Heli immer so zurecht, dass das Servohorn dann vom Brain wieder in 90° ausgerichtet ist,

ja, ich auch, aber ganz genau stimmts ja auch nicht und da kanns schonmal vorkommen, dass das sich dasheck dann ein Stück dreht...

Ist jetzt aber ein bischen OT ....

Aber hast Recht:

[buell47]

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Was für ein Aufstand und Diskussion... Heli hinstellen, Akku dran und starten....Problem gelöst [emoji23]

[crasy666]

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Was für ein Aufstand und Diskussion... Heli hinstellen, Akku dran und starten....Problem gelöst

dito und man hat doch eh die Finger beim Hochlaufen schon an den Knüppeln, einmal etwas am Gier gespielt und man weis das sein Heck steht, nicht dass man noch schnell den Kaffee austrinkt beim hochlaufen lassen, Frei nach dem Urteil aus USA, wo ein Wohnmobilfahrer den Hersteller verklagt hat und Recht bekommen hat, weil es nicht in der BDA stand, dass man während des Fahrens mit Tempomat nicht nicht hinten gehen soll zum Kaffee kochen... sondern am Lenkrad sitzen bleiben soll....

andere Frage,

wenn ich die Blätter tausche, von 357 JR auf 350mm Zeal, muss ich zwingend den Gov Store neu einlernen, da die Anschlüsse meines AR7200BX im Forza450 im Heckboom versteckt sind komme ich da nicht ran um eine externe Versorgung des beastx zu machen, damit ich mit Vollgas in den Programmiermodus vom HW V3 komme.

mit der SW kann ich das nicht einstellen... das ist ein kleiner Nachteil, mit dem CC ESC konnte ich eben alles per SW einstellen, hatte da einen Zwischenstecker drin, so konnte ich es ohne ans FBL ran zukommen programmieren.

Regards

Wolfgang

[parkplatzflieger]

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Was für ein Aufstand und Diskussion... Heli hinstellen, Akku dran und starten....Problem gelöst [emoji23]

Da muss man sich ja bücken oder gar hin knien. Komm Du mal in mein
Alter

[freakystylez]

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da die Anschlüsse meines AR7200BX im Forza450 im Heckboom versteckt sind komme ich da nicht ran

ich habe bei meinem Chase das Brain so verbaut, dass die Servostecker unterm Servo nach vorne verlaufen. ich habe mir eine Servoverlängerung gekürzt und blind mit rein gelegt. So komme ich leicht mit nem Eneloop dran...

[Juky]

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wenn ich die Blätter tausche, von 357 JR auf 350mm Zeal, muss ich zwingend den Gov Store neu einlernen

Soooo viel wird es wohl nicht ausmachen- würde einfach mit den 350er mal abheben und schauen,
ob die Drehzahl in etwa so ist wie zuvor und für Dich paßt.

[Rookie_KS]

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Moin,

vorhin habe ich in meinen 300 CFX einen Hobbywing V3 50A verbaut, den Gasweg eingelernt und im Governor-Store-Mode die Drehzahl eingelernt.

Das hat auch alles gut funktioniert, nur habe ich ein Problem:

Mit dem Stock-Regler hatte ich bei 80% Gasgerade in der Funke eine Kopfdrehzahl von 3.200 RPM. Mit dem HW hatte ich bei 80% Gasgerade 1.800 RPM und bei 100% Gasgerade 2.000 RPM. Das ist mir viel zu wenig zum sinnvollen fliegen mit dem kleinen 300er.

Woran liegt es, dass mit dem HW im Gov-Store die Drehzahl dermaßen viel niedriger ist??? Was kann man machen, um die Drehzahl zu erhöhen???

Ich fliege den HW komplett mit den Stockeinstellungen, nur habe ich von Gov zu Gov-Store gewechselt.

Viele Grüße und vielen Dank

Hendrik

P.S.: Ich finde sowohl die Kabel zum Akku als auch die Kabel zum Motor sehr kurz - musste den Regler jetzt leider seitlich verbauen

[running]

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Ich könnte mir vorstellen, dass da ein Fehler beim Einlernen der Drehzahl passiert ist. Versuchs doch noch einmal, ob es dann besser wird?!

[raimcomputi]

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Wieviel KV hat denn dein Motor? Und wieso hattest du denn bei dem Stockregler, der ja nur ein Steller war, eine Gasgerade?

Das die Kabel nicht länger sind, das hat schon seinen Sinn. Ich kann es dir jetzt zwar nicht erklären, aber die Kabel dürfen nicht viel länger sein.

Ich tippe auch auf einen Fehler entweder direkt beim Einlernen des Reglers, oder dann beim Einlernen des Gov Stores. Ich würde auch den Gov Store nochmal rausnehmen und den Regler zuerst nochmal ganz neu einlernen. Dann würde ich ir mal ausrechnen, welche maximale Drehzahl überhaupt theoretisch drin wäre. Also KV * 11,1V * Zähnezahl/Ritzel : Zähnezahl/Hauptzahnrad.

Raimund