Hy, habe ein problem mit meinem heck am 700er rex. Und zwar wen ich voll pitch gebe dreht sich mein hech ca. 90grad nach rechts wen man hinter dem heli steht. Also entgegen dem drehmoment und wenn ich den drehmomentausgleich einschalte dreht er noch mehr. Ich möste also den ausgleich in die andere richtung haben.
Was kann ich da machen? Auch wenn ich an der kreiselempf. Rumspiele ergiebt sich keine besserung....
Gruss
Hy, habe ein problem mit meinem heck am 700er rex. Und zwar wen ich voll pitch gebe dreht sich mein hech ca. 90grad nach rechts wen man hinter dem heli steht. Also entgegen dem drehmoment und wenn ich den drehmomentausgleich einschalte dreht er noch mehr. Ich möste also den ausgleich in die andere richtung haben.
Was kann ich da machen? Auch wenn ich an der kreiselempf. Rumspiele ergiebt sich keine besserung....
Gruss
Hallo,
also soweit ich weiß kann man den DMA auch umdrehen oder??
Nur nochmal wegen der Richtung, dein Rotor dreht sich von oben gesehen im Uhrzeigersinn, dann will sich der Heli darunter gegen den Uhrzeigersinn drehen.
Also von hinten gesehen dreht sich das Heck nach rechts.....wie Du ja auch schon geschrieben hast...ist also eigentlich normal, dass es in diese Richtung weggeht, aber 90Grad ist schon ein bisserl heftig.
war gerade nochmal im Keller, und hab etwas rumprobiert......
Also der DMA kann nicht reversed werden, aber wenn im Menüpunkt "Mischer" die Drehrichtung vom Rotor falschherum ist (links) dann wirkt der DMA auch falschherum.
Das hätte dann genau den Effekt, den Du schilderst.
Wie gesagt wenn das Heck im Normalmodus(Kreisel) nicht richtig eingestellt ist dann driftet es im AVCS!
Was ja mal quatsch ist. Bitte nicht beachten, diese Aussage. Trifft so heute bei Kreiseln nicht mehr zu, erst recht nicht am HC3-SX.
Hab keinen einzigen meiner Helis im Normalmodus eingestellt. HH Mode an, P-Werte in der Software erhöht (ca 18), gegebenfalls etwas Delay fürs Heckservo, je nach Servo und dann rauf mit der Empfindlichkeit bis es schlägt.
Es war nie einfacher nen Heck so bombastisch zum einrasten zu bekommen, egal ob vom 250er bis zum TDR.
also von der etwas älteren Schule bin ich glaub auch noch.....ich hab zumindest schonmal nen Paddelheli eingestellt.
Aber einen Heli im Normalmode einfliegen und dann meinen dass der Heli deswegen nicht driftet halte ich für etwas daneben.
Wenn ein Heli mit den heutigen modernen Gyrosystemen driftet, dann liegt das nicht am nicht einfliegen im Normalmode, sondern meist an Vibrationen oder vielleicht am Senderpoti...
Ein Fehler ist es aber trotz allem nicht....ich hab an meinen Helis auch überall am Heckrotor etwas "Vorspur" eingestellt, aber halt nicht erflogen sondern frei Schnauze eingestellt, so ca. 3-30 Grad
Das Problem unseres Kollegen von weiter oben hängt aber trotz allem nicht mit der einfliegerei im Normalmode zusammen......
also von der etwas älteren Schule bin ich glaub auch noch.....ich hab zumindest schonmal nen Paddelheli eingestellt.
Aber einen Heli im Normalmode einfliegen und dann meinen dass der Heli deswegen nicht driftet halte ich für etwas daneben.
Wenn ein Heli mit den heutigen modernen Gyrosystemen driftet, dann liegt das nicht am nicht einfliegen im Normalmode, sondern meist an Vibrationen oder vielleicht am Senderpoti...
Ein Fehler ist es aber trotz allem nicht....ich hab an meinen Helis auch überall am Heckrotor etwas "Vorspur" eingestellt, aber halt nicht erflogen sondern frei Schnauze eingestellt, so ca. 3-30 Grad
Das Problem unseres Kollegen von weiter oben hängt aber trotz allem nicht mit der einfliegerei im Normalmode zusammen......
Grüße Dino
das glaube ich auch
ich hatte noch nie im normalmode eingeflogen, hab geschaut das mechanisch alles im winkel ist ......
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