Das HC3SX/ Bavarian Demon 3SX

[gabsl]

AW: Das neue HC3SX Rigid

Du hattest doch sicher vorher das AC3X im Voodoo.
Kannst du schon etwas zum Unterschied sagen?

Karl

[gabsl]

AW: Das neue HC3SX Rigid

Hallo,

ich habe das HC3-SX seit Gestern im Voodoo. Es hat sofort mit den Grundeinstellungen
gut funktioniert. Allerdings ist schon einiges an Einstellarbeit zu machen damit das
System perfekt zum Voodoo passt. Da sind einfach sehr viele Möglichkeiten zum Einstellen
deren Auswirkung auf das Flugverhalten erst erflogen werden müssen.
Nach ca. 10 Flügen bin ich schon ein gutes Stück weiter, denke aber, da ist noch mehr rauszuholen.

Gruß
Stefan

Du hattest doch sicher vorher das AC3X im Voodoo.
Kannst du schon etwas zum Unterschied sagen?

Karl

[mobiletools]

AW: Das neue HC3SX Rigid

richtig, ich hatte das AC3X verbaut und war sehr zufrieden damit.
Ein riesen Vorteil beim AC3X ist eben, dass das System schon auf den Voodoo
"eingeflogen" ist und schon nach ein paar persönlichen Anpassungen perfekt funktioniert.

Ich bin aber schon jetzt sehr zufrieden mit dem HC3-SX. Die Flugeigenschaften bei
Kunstflug und Speed sind für mich erstmal nahezu identisch.
Bei TicToc´s hat sich der Voodoo aber erstmal ziemlich anders verhalten. Da war zunächst zu viel
Bewegung im Heck und der Nick Achse.
Mit einigen Einstellungen ( Empfindlichkeit, Nickfilter usw. ) bin ich aber schon ein Stück weiter
gekommen. Ich denke mit etwas Geduld ist ein ähnlich gutes Ergebnis wie mit dem AC3X zu erreichen.
Die Einstellmöglichkeiten scheinem mir beim HC3-SX noch umfangreicher zu sein, was grundsätzlich gut ist, aber eben wohl auch a bisserl mehr Arbeit erfordert.
Ich hoffe es werden noch ein paar Voodoo Piloten auf HC3-SX umsteigen damit ein wenig
Erfahrungsaustausch statt finden kann.

Gruß
Stefan

[Goldfussel]

AW: Das neue HC3SX Rigid

Hallo

Versuche gerade mein Beam 450 mit einem HC3X einzustellen doch leider habe ich Probleme mit meinem Pitch.

Ich habe in der Funke (DX8) ein neues Programm angelegt und dann das HC3x zurückgesetzt, nun habe ich soweit alles eingestellt und dann die Servos im HC3x getrimmt, wenn ich nun aus diesem Menü rausgehe und den Servoweg teste habe ich bei voll minus Pitch alle Servos gleich und bei voll plus Pitch geht ein Rollservo (Kanal 2)nicht so hoch wie die anderen 2.

Was mache ich Falsch bzw. was muss ich ändern ?

[arndtw]

AW: Das neue HC3SX Rigid

Du kannst in der Mischerkarte die Laufrichtungen einzelner Servos umkehren, sodass alle Richtungen passen.

Gruß Wolfgang

[Goldfussel]

Nee die laufrichtung stimmt, der Servoweg auf dem Kanal 2 stimmt nicht.
Habe wie schon beschrieben es im hc3x richtig getrimmt und wenn ich aus dem Menü rausgehe stimmt es nur noch auf voll minus pitch.

[ninjaper]

AW: Das neue HC3SX Rigid

Hast du den Servoweg in der Funke an den Servoweg im HC menü angepasst ich musste bei Futaba auf 120% gehen vieleicht hast du Pitch vergessen

[Twinbrother]

AW: Das neue HC3SX Rigid

Hast du den Servoweg in der Funke an den Servoweg im HC menü angepasst ich musste bei Futaba auf 120% gehen vieleicht hast du Pitch vergessen

Hy!
Das erklärt nicht, warum ein Servo bei positiv nach hängt, dann würde auf allen Servos was fehlen.

Ist das Servo in Ordnung?
Schliess mal woanders oder extern irgendwo an und prüfe, ob es in der Stellung wo es hängt überhaupt funktioniert.
Habe momentan auch keine weitere Idee.

Gruß Nils

[olladolla]

AW: Das neue HC3SX Rigid

Hallo
ich komme gerade vom Flugplatz und habe gerade meine NH 90 mit Turbine eingeflogen und eingestellt
Der HC 3 sx funktioniert schon ganz gut, wenn man den Steuerknüppel los lässt schwebt er schon fast von alleine , obwohl die Horizontal Stabilisierung noch garnicht an ist.
Aber das Heck pendelt ab und zu hin und her... nicht gliechmäßig, sondern mal nach links und mal nach rechts . nich viel, aber man muss gegensteuern, um ihn gerade zu halten,
Erst dachte ich es liegt am Heli und ist was mechanisches, aber bei meinem Flufkammerad (EC 135 mit Turbine ) macht er fasst das selbe...

weiss jemand was das seien kann.
Meine Einstellung:
-Normal Modus
-Empfindlichkeit 60%
- voreinstellungen für GY 401
- Kopfkreisel voreinstellungen scale
- Empfindlichkeit 40%

Gruß aus Marburg
Olli

[Goldfussel]

Hallo

Das klingt nach statischer Aufladung.
Leider kenne ich den Heli nicht und weis somit nicht was Du Erden müsstest.

Gruß aus dem Raum Giessen

[Twinbrother]

AW: Das neue HC3SX Rigid

Hy!

Warum im Normalmodus, was spricht gegen Heading Hold?

Das würde ich ändern, dann max. Empfindlichkeit erfliegen und dann mit dem P-Anteil spielen (erhöhen).

Gehe mal davon aus, das bei einem Heli von dem Kaliber eine Welle nach hinten geht,
dann dürfte statische Aufladung kein Thema sein.

Gruß Nils

[Goldfussel]

Ah das mit dem normal Mode habe ich voll überlesen

[Karl-Heinz Schäfer]

AW: Das neue HC3SX Rigid

Ich dachte immer man soll einen neuen Heli erst im Normalmodus einstellen und dann kann man auf HH umschalten.

Gruß Karl-Heinz

[Rolf01]

AW: Das neue HC3SX Rigid

Hi,
mein Heli dreht um die Hochachse auch vor dem abheben immer auf iergendeine Seite weg.... was aber im HH-Mode absolut normal ist weil der Heckrotor ja iergenwo steht.

Ich werde das aber versuchen mit folgender Maßnahme in den Griff zu bekommen.

Ich werde den Heckrotor im Normalmodus solange mech. verstellen, bis er beim abheben nicht mehr wegdreht.

Wenn das dann stimmt, braucht man vor dem abheben nur mal kurz in den Normal-Modus zu schalten und wieder zurück in dem HH-Mode. Der Heckrotor richtet sich dann aus, und so dürfte der Heli dann bei abheben nicht mehr wegdrehen.

[henry_52]

AW: Das neue HC3SX Rigid

Hi,
mein Heli dreht um die Hochachse auch vor dem abheben immer auf iergendeine Seite weg.... was aber im HH-Mode absolut normal ist weil der Heckrotor ja iergenwo steht.

Ich werde das aber versuchen mit folgender Maßnahme in den Griff zu bekommen.

Ich werde den Heckrotor im Normalmodus solange mech. verstellen, bis er beim abheben nicht mehr wegdreht.

Wenn das dann stimmt, braucht man vor dem abheben nur mal kurz in den Normal-Modus zu schalten und wieder zurück in dem HH-Mode. Der Heckrotor richtet sich dann aus, und so dürfte der Heli dann bei abheben nicht mehr wegdrehen.

Oder mann steuert bei der Vorflugkontrolle, also vor dem Abheben, mit dem Seitenknüppel den Heckrotor auf Mitte, bzw. so dass das Heck nicht mehr wegdreht.
Dann Abheben.