Aber bei Hover auf 5 noch mehr als eh schon.
Ich hab meins auf 1 und hab keinen wirklich großen Unterschied gemerkt. Zumal ich lieber selbst aussteuer, als das ich das System alles machen lass ...
Aber bei Hover auf 5 noch mehr als eh schon.
Ich hab meins auf 1 und hab keinen wirklich großen Unterschied gemerkt. Zumal ich lieber selbst aussteuer, als das ich das System alles machen lass ...
Jeder wie er mag.. is eh klar. Bei mit ist der Unterschied zwischen Hover auf 1 und Hover auf 5, das der Heli bei 1 sofort weg driftet.. in der Regel nach rechts.. und bei Hover 5 bleibt er halt da wo er ist. Da ich das jetzt vom V-Stabi und Beast auch so gewohnt bin, ist mir jetzt 5 lieber. Wer einen Heli will der direkt abhaut, wie ein Paddelkopf, für den ist 1 besser. Aber wie auch immer. Genau das ist ja das geile beim GT5 das man so viel einstellen kann.
So ist für jeden was dabei.
Beim Beast wird das dann schon schwerer, wobei sich das auch sehr gut fliegt... habe es ja selber im Einsatz. Wobei da kann man auch einiges einstellen. Und zu den Servos... die müssen eh immer arbeiten... und meine müssten da schon lange verreckt sein im G4. Sind aber immer noch die ersten Servos.
Wenn ich das kippen und das doofe unerklärliche wackeln der Taumelscheibe bei genau 2000rpm nicht gehabt hätte, würde dasgt5 immernoch im protos stecken.
Gerade habe einen Piloten seinen Hirobo Heli mit GT5 eingeflogen. War ein Nitro. Also was mir dabei aufgefallen ist, das man sich die Gain Funktion auf einen Schalter legen soll. Mit 100 % und zb 70%. Hier war das nicht gemacht und es waren 135% in eingestellt.
Dann bitte am Heck beide Seiten einstellen auf max Weg. Eine Seite hatte hier nur ein paar Grad und das kann ganz blöd ausgehen.
Was noch wichtig ist, da man sich das System so einstellt, das man den Heli nicht hinstellen muss, er noch mit 1800 am Kopf dreht und bei Pitch -6 Grad dann langsam der Motor runter dreht. Sowas ist nicht gut für das System und wenn der Heli mal nicht gerade steht und man mit 1800 -6 Grad Pitch hat.... also was soll da das GT5 noch machen außer verzweifeln.
Das Einstellen hat jetzt genau 1 Stunde gedauert und zwei Tanks, wobei die Gaskurven auch nicht ok waren. Jetzt fliegt die Kiste einwandfrei. TS rastes sauber ein... Piro perfekt am Fleck drehend und das Heck hält sehr gut.
Der Pilot wollte mir noch was geben dafür, aber ich will für sowas nicht bezahlt werden. Ich mach das gerne, so lange man mich nicht dumm anquatscht. Man muss sich ja nicht fertig machen lassen , für das man den Leuten hilft und Jahre lange Erfahrung weiter gibt.
Hat Spaß gemacht und auch ich habe wieder was gelernt dabei. Und der Pilot war zufrieden und kann jetzt beruhigt den Rest einstellen wie Gaskurven usw.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Und der Pilot war zufrieden und kann jetzt beruhigt den Rest einstellen wie Gaskurven usw.
Kommentar