Graupner/SJ Flybarless system

[rapidity]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Ich bezweifle stark, dass es an den Knüppel oder der Funke liegt, da ich am Mittag auch mit einem anderen Heli geflogen bin. Wenn die Sticks nicht sauber kalibriert wären, hätte sich auch dort der Fehler bemerkbar machen müssen. Gestern hatte ich das langsam drehende Heck noch nicht und ich habe nur änderungen am GR-18 vorgenommen. Trimmschritte sind auf 0, seit das Modell angelegt wurde.....

[Robert Englmaier]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Ich hätte kurz eine Frage: weis hier jemand wie ich bei der MZ-24 umstelle, dass ich den Empfänger als Singleline Empfänger nutzen kann?
Danke schon im Vorraus!

(Sry wenn es OffTopic ist)

Im Telemetriemenü des Empfängers im Menüpunkt "RX Servo Test" ganz unten bei "ch out type" auf Summensignal (sumd) umstellen!

[t4k7los]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

das macht er bei mir beim normalen schweben, nicht bei pumps oder hattest du das gemeint, das er sich langsam wegdreht ? Könnte das an zu viel Pitch -> Heck liegen ? Deiner dreht rechts, also Uhrzeigersinn ?

Kann sein.
Ja, meiner dreht nach rechts.
Ob im schweben keine Ahnung [emoji16]
wenn alles gut läuft, fliege ich samstag ne Runde...ich berichte

[Gion_Gieri]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Hallo Jungs

Eine Frage : Beinflussen resp stehen die Werte der TS-Empfindlichkeit und P TS (Proportional Taumelscheibe) im Zusammenhang, oder sind das 2 unabhängige Werte ?

Wieso ist der P TS Anteil Werkseitig auf 100 eingestellt wenn nachher in der Praxis ein Wert zwischen 50-70 empfohlen wird ?

Kann der theoretische Grundsatz aufgestellt werden, dass grössere Heli's (in der Regel) mehr TS Empfindlichkeit benötigen als kleinere ?

Herzlichen Dank für das geschätzte Feedback und noch einen erholsamen Sonntag

[ThomasC]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Hallo Jungs

Eine Frage : Beinflussen resp stehen die Werte der TS-Empfindlichkeit und P TS (Proportional Taumelscheibe) im Zusammenhang, oder sind das 2 unabhängige Werte ?

AFAIK ist die TS-Empfindlichkeit ein Skalierungsfaktor für ALLE Teilsettings, beeinflußt also sämtliche Einzelwerte gleichermaßen. Bitte um Korrektur falls es jemand genauer weiß.

Kann der theoretische Grundsatz aufgestellt werden, dass grössere Heli's (in der Regel) mehr TS Empfindlichkeit benötigen als kleinere ?

Eher nicht. Das hängt von Deiner Servo- und Gestängegeometrie, den Stellzeiten, und vor allem der Drehzahl ab und läßt sich wohl nur durch ausprobieren ermitteln.

Gruß

ThomasC

[Carbon Fred]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Kann der theoretische Grundsatz aufgestellt werden, dass grössere Heli's (in der Regel) mehr TS Empfindlichkeit benötigen als kleinere ?

Ja hängt mit der Massenträgheit bei größeren Helis zusammen, aber auch die Servos, Anlenkung und TS speilen eine Rolle. Je weniger Spiel und je exakter die Servos stellen desto höher kannst Du mit der TS Empfindlichkeit.

[rapidity]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Am Samstag war ja schönes Wetter und da hab ich meinen Rex nochmals fliegen lassen. Zu Hause aber mal noch die Knüppel kalibriert. Siehe da, das Heck drehen war weg. Leider hab ich den Servomonitor erst nach dem Kalibrieren geprüft, kann somit nicht mehr sagen ob da was verstellt war. So wie es scheint hat aber der GR18 einen kleineren Totbereich als andere Empfänger oder Stabisysteme, da das Heckdrehen bei keinem meiner anderen Helis aufgetreten ist.
Dann hätte ich zumindest mal ein Problem weniger

[ThomasC]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

@rapid: Du kannst den Totbereich auch im Sender programmieren falls Du den brauchst (um bei hartem 3D Pitch vom Heck besser zu entkoppeln z.B.)

Gruß

ThomasC

[Robert Englmaier]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Du kannst den Totbereich auch im Sender programmieren

Ja, nennt sich Expo!

[Fetzi]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Auf der Taumelscheibe habe ich es ganicht gemerkt, dass der "Totbereich" beim GR18 weniger ist wie bei anderen Stabis Allerdings ist mir sofort beim Erstflug aufgefallen, das ich aufs Heck mehr Expro wie sonst geben musste, da ich sonst immer das Heck ungewollt mitgesteuert habe. Bei meinem Revolution 500E musste ich sogar die Heckdrehrate auf 90 reduzieren, das war mir einfach zu heftig

Gruß Sascha

[Piroflip21]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Ja, nennt sich Expo!

Das ist so nicht ganz korrekt. Das Ergebnis ähnelt sich um die "Mitte" aber das Prinzip ist ein anderes.

[Fetzi]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Das wäre allerdings auch eine weitere Verbesserung für das Stabi. Fand es immer sehr Hilfreich den Totbereich auf seine eigenen Bedürfnisse anzupassen.

Gruß Sascha

[Robert Englmaier]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Das ist so nicht ganz korrekt. Das Ergebnis ähnelt sich um die "Mitte" aber das Prinzip ist ein anderes.

Dann klär mich bitte auf!

Wie kann man denn die Empfindlichkeit (Totbereich) um die Mitte sonst programmieren, ausser mit Expo?

Steh momentan auf der Leitung!

[gonyo]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Dann klär mich bitte auf!

Wie kann man denn die Empfindlichkeit (Totbereich) um die Mitte sonst programmieren, ausser mit Expo?

Steh momentan auf der Leitung!

....um das Knüppelzentrum wird ein Bereich definiert innerhalb dessen keine inputs
angenommen werden....

könnte man auch als Zitterschutz bezeichen

[Fetzi]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

....um das Knüppelzentrum wird ein Bereich definiert innerhalb dessen keine inputs
angenommen werden....

könnte man auch als Zitterschutz bezeichen

Genau und das hat mir als Daumenpilot z.B. Bei Tictocs immer sehr geholfen, da ich irgendwie immer unterbewust ein kleinwenig beim Pitchen das Heck mit gesteuert habe

Gruß Sascha