Spirit - Flybarless

[Sinsui]

AW: Spirit - Flybarless

Das Spirit Pro kann ich doch auch in einem Paddelheli verwenden, oder?
Funktioniert dann die Rettung auch?

[ThePurpleKnight]

AW: Spirit - Flybarless

Funktioniert dann die Rettung auch?

Ich habe es für ein halbes Jahr in einem 450 Sport V2 mit dem Paddelkopf geflogen und die Rettung hat gut funktioniert.

[parkplatzflieger]

AW: Spirit - Flybarless

Ich fliege auch ein Spirit im Voodoo 600.

Bin bei der Kopfempfindlichkeit auf 80 und habe nur Vorteile feststellen können.....
z.b. sind Tictoc viel punktueller geworden.

Tomas hat mir auch bestätigt das der Wert fast nicht zu hoch sein kann....

So bin jetzt beim Voodoo auf den Wert 70 für Cyclic Gain gegangen. Heli
fliegt wie auf Schienen. Allerdings war auch kein Wind. Wie habt ihr gemerkt,
dass ihr einen zu hohen Wert hattet? Beim Heck merkt man es ja bei bestimmten
Flugmanövern. Wie erfliegt man den Wert für Cyclic Gain am Besten?

[Toto]

AW: Spirit - Flybarless

Den Spirit Tuning Guide in Bezug auf Taumelscheibe und Heck kennst Du ?

Tuning Guide - Spirit System Manual

Finde, da sind schon gute Anhaltspunkte für das Feintuning enthalten.

[parkplatzflieger]

AW: Spirit - Flybarless

Ok, hast recht. Ins Manual hätte ich schauen können.

[Toto]

AW: Spirit - Flybarless

Ok, hast recht. Ins Manual hätte ich schauen können.

Kein Ding, sollte auch nicht als Klugscheißerei verstanden werden.

Ich finde es halt nicht so offensichtlich, da es nicht direkt im Manual integriert ist. Daher die Frage, ob du das kennst.

[spitz_1]

AW: Spirit - Flybarless

Hallo Torsten,

wenn sich der Heli in Schwebeflug Aufschaukel bzw. Vibriert wo zuvor nichts war ist sie zu hoch...

Lg
spitz_1

[enied]

AW: Spirit - Flybarless

Hallo Torsten,

wenn sich der Heli in Schwebeflug Aufschaukel bzw. Vibriert wo zuvor nichts war ist sie zu hoch...

Lg
spitz_1

An den Kufen sieht man es am besten, besonders nach einem harten Stop. Wenn sie zu vibrieren beginnen, 5 Punkte zurück auf einer Skala von 1-100. Ich habe ( noch ) kein Sprit, aktuell ( nur ) BD FBL Systeme.

LG

[shredman]

AW: Spirit - Flybarless

Hi,

habe jetzt auch das Spirit Pro im Gaui X3 und mal einen Testflug absolviert. Muss mich erst einmal dran gewöhnen die Werte nach jedem ändern zu speichern, ging beim Neo automatisch.

Benutze den Spirit Gov mit dem Hobbywing 50. Heck hält noch nicht so gut bei Pitch Pumps. Wie bekomme ich den Hobel am schnellsten sauber eingestellt. Dachte erst einmal den Gyro Wert zu erfliegen und dann das Governor Ansprechverhalten zu justieren.

Fliege mit 2650 / 2900 und 3200 RPM auf 3 Bänken. 2650 RPM scheint für den Gaui wohl etwas zu wnig zu sein um das Heck sauber eingestellt zu bekommen.

Gruß,
Frank

[vlk]

AW: Spirit - Flybarless

Ich hatte den Spirit Gov. einige Zeit am laufen, ganz ehrlich, als ich zurück auf den HW 100 v3 Gov zurückgestellt hatte, habe ich keinen Unterschied bemerkt.

Das Anlaufverhalten ist beim HW besser und Bail Out geht mit Motor aus.

Wenn die Heckleistung gegeben ist, die Empfindlichkeit auch passt und ausreichend Servowege zur Verfügung stehen, passt es schon ganz gut mit dem Grundsetup.

Erfliege die Drehraten, stelle Rudder delay Deinem Servo entsprechend ein und fliege stationäre Pirouetten mit harten Stopp nach beiden Seiten.

ßndere wenn die Stopps nicht schlagartig auf dem Punkt enden Rudder Dynamic und Pirouette Consistency, wobei ich den gleichmäßigen harten Stopp mit Pirouette Consistency beidseitig gleich bekommen habe.

Das hatte ich mit VStabi nie hinbekommen.

Um erst einmal Veränderungen festzustellen nicht zu zimperlich mit den Werten sein.
Hast Du das veränderte Verhalten erst einmal erkannt, kannst Du feinfühliger mit den Werten umgehen.

Ach ja, mache unter Servo Subtrim (tuning) den Haken rein, dann muss der Servohebel vom Hechservo rechtwinklig zum Heckgestänge stehen und an den Heckblättern etwas Vorlauf gegen das Drehmoment sein.

[shredman]

AW: Spirit - Flybarless

Ist es eigentlich beim Spirit normal das die Rettung auf dem Schalter so lange wirkt wie gezogen ? Vorher beim Neo hat man den Schalter kurz angetippt und konnte sofort loslassen. Die Rettung wurde bis zum Steigflug nach dem umdrehen komplett ausgeführt.

Finde das etwas irritierend wenn ich so lange halten muss bis das Ding gedreht ist und letztendlich fertig gerettet hat und in den Himmel schießt.

Was mir noch aufgefallen ist, nachdem ich die Empfindlichkeit so hoch gestellt habe bis das Heck angefangen hat zu wimmert, bin ich ein paar Punkte zurück doch das Heck fühlt sich irgenwie ziemlich schwammig an. Merkt man sehr gut bei schnellen Rückwärts Speedcircles oder 8ten. Das Heck steht nicht kerzengerade in der Flugbahn sondern wandert leicht aus der Mitte, schwammig halt. Hab an den Parametern Rudder Delay, Piroette Consitency bischen gespielt aber kein großen Unterschied gemerkt.

Gruß,
Frank

[vlk]

AW: Spirit - Flybarless

Genau so ist es und ich bin froh darüber die Rettung dann beenden zu können wo ich sie nicht mehr brauche.

Du wirst Dich schnell daran gewöhnen sie u.U. nur bis zur Ausrichtung des Modell zu nutzen ohne großartigem Steigflug.

[vlk]

AW: Spirit - Flybarless

Welches Modell und Setup?

Wie sieht es bei harten Stopps bei Pirouetten rechts/links aus?

Lade mal die 4ds Datei geändert z.B. auf txt hoch, dann kann man vielleicht irgendwas sehen.

[shredman]

AW: Spirit - Flybarless

Welches Modell und Setup?

Wie sieht es bei harten Stopps bei Pirouetten rechts/links aus?

Lade mal die 4ds Datei geändert z.B. auf txt hoch, dann kann man vielleicht irgendwas sehen.

Gaui X3, Hobbywing 50, Scorpion HK 2520-1880kv, 6S 1450 SLS, KST 215MG TS und Heck.

Stops sind eigentlich ganz ok, sauberer als beim Vstabi jedenfalls. Datei muss ich erst mal auslesen, lade ich dann hoch.

[vlk]

AW: Spirit - Flybarless

Ach ja, ich hatte Dir schon mal geantwortet.

Was ist aus der Geschichte mit DMA geworden? Dreht er immer noch raus?

Innerhalb welcher Bereiche hast Du an den Werten gespielt?