Aber schaut mal im Thema zum Spirit-RS hier im Forum den Beitrag von goone75.
Dort beschreibt er, das es mit dieser Version (3.4.0) Probleme gibt.
LG Achim
Wenn man dort nachliest, erfährt man aber auch, dass es nicht Probleme mit dem Spirit 3.4.0 gibt, sondern dass Michael (goone75) Probleme hatte, bei den ßnderungen ab 3.3.0 zu lesen, was dort ganz am Schluss stand: IMPORTANT for Spirit RS/GTR users: Throttle channel is fixed to Channel 1. If other channel was configured in the mapping, please update your radio channel layout.
NOTE for Spirit GT/GTR users: Update is recommended for all GT and GTR pilots.
Wieder einmal mehr sass das Problem vor dem Bildschirm
Wenn man dort nachliest, erfährt man aber auch, dass es nicht Probleme mit dem Spirit 3.4.0 gibt, sondern dass Michael (goone75) Probleme hatte, bei den ßnderungen ab 3.3.0 zu lesen, was dort ganz am Schluss stand: IMPORTANT for Spirit RS/GTR users: Throttle channel is fixed to Channel 1. If other channel was configured in the mapping, please update your radio channel layout.
NOTE for Spirit GT/GTR users: Update is recommended for all GT and GTR pilots.
Wieder einmal mehr sass das Problem vor dem Bildschirm
Ich frage mich allerdings, was diese ßnderung bringen soll, außer durcheinander?
Graupner z.B hat Gas auf Kanal 6 und so ist das bei jedem verdammten FBL, wenn man das einstellt... Warum brauch Spirit da eine Extrawurst? Nicht falsch verstehen, mag das Spirit, aber das ist für mich nur eine neue Fehlerquelle...
Ich verwende auch gerne als Sicherungsschalter, bei Graupner, den Gaslimiter und der steht fest und ist soweit ich weiß nicht einfach umlegbar...
Ich denke, es haben nun alle mitbekommen, dass ich mich nicht mit den diesbezüglichen Neuerungen ab Version 3.3 eingelesen habe und deshalb offenbar für Unruhe gesorgt habe. Ich denke, eine Wiederholung genügt...
Unterstützung von crsf. Sollte dann wohl auch elrs können. Hat das schon jemand probiert? Nutze selbst elrs Empfänger mit Matek flightcontroller in fpv Fliegern. Dort funktioniert es absolut unauffällig. In Verbindung mit Heli hab ich etwas Berührungsängste.
Vielleicht teste ich im 450er
JR Forza / Protos 380 / Alzrc 360 / Xl Power 520 / Xl Power 700 Specter // HORUS X10S
Unterstützung von crsf. Sollte dann wohl auch elrs können. Hat das schon jemand probiert? Nutze selbst elrs Empfänger mit Matek flightcontroller in fpv Fliegern. Dort funktioniert es absolut unauffällig. In Verbindung mit Heli hab ich etwas Berührungsängste.
Warum sollte es damit Probleme geben? Die Protokolle sind gut dokumentiert und die Funkstrecke ist beim Helifliegen viel weniger mit Störungen belastet als beim FPV fliegen durch "Obstacles".
Das verstehe ich jetzt nicht ganz, du hast im Spirit Menü die Anschläge eingestellt und er fährt da die vollen Wege und wenn Du aus dem Setup raus gehst sind es nicht mehr die vollen Wege? Wenn du Du in deinem Sender die Wege auf das Spirit richtig angepasst hast, dann müsste das normal alles passen, außer du hast die Anlenkung zu weit innen am Heckservo.
Vielleicht hat er auch nur vergessen die Einstellungen zu speichern, bevor er das Setup verlässt. Ich meine mich zu erinnern, das es trotzdem gemacht werden sollte, auch wenn die Einstellungen über den Sender erfolgen.
Nur so ein Gedanke.
LG Achim
Kraken 580,Goblin 380,Goblin 570 Sport 3Blatt,T-Rex 600 ESP in Bell222B (D-HNIC), DC-16-II
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