Spirit - Flybarless

[buell47]

AW: Spirit - Flybarless

Ach ich sehe das auch nicht als Kritik. :-)
Ich mache das aus Just for Fun und werde dafür nicht bezahlt, da kann ich mir Fehler erlauben. [emoji23]
Da mir das bei der ßbersetzung gar nicht aufgefallen ist, habe ich das auch so übersetzt, wie es in der englischen Anleitung steht.

Jetzt aber frage ich mich gerade, ob ich es immer falsch erkannt habe, oder ob es doch einen Einfluss auf die Drehgeschwindigkeit hat.
Meine Aussage bezog sich auf meine Wahrnehmung, nicht auf die Aussage des Herstellers.
Ich werde das echt nochmal selbst testen, bevor ich nun Anfange die Anleitung abzuändern. [emoji23]

Solange streiche meine Aussage nochmal, ich komme drauf zurück [emoji4]

[vlk]

AW: Spirit - Flybarless

Kein Problem.
Ich habe gerade ein Pro und das WIFI Modul bestellt.
Kann es sein, das im Bestellvorgang der Preis um rund 30 Euro angehoben wurde?
Insgesamt kostet es jetzt mit Porto und Modul 230,79 Euro.

Das Pro meine ich vor Bestellung ca. 160 und jetzt 195.
Ist aber immer noch ok für mich.

[torro]

AW: Spirit - Flybarless

Der Preis um Shop ist ohne Steuer...

[buell47]

AW: Spirit - Flybarless

Korrekt, erst nach dem registrieren kannst du den Preis inkl. MwSt für Deutschland sehen, da ja vorher der Shop nicht weiß, was die Rechnungsadresse ist. [emoji4]

[vlk]

AW: Spirit - Flybarless

Und ich dachte schon wer zu spät kommt den bestraft das Leben!
Ich hatte mich sowieso schon über den überaus günstigen Preis gewundert.
Ist er nebenbei auch mit Steuer immer noch.

Jetzt heißt es warten und Lesen, Lesen und nochmal Lesen.

[Benny77]

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Jetzt heißt es warten

...im Normalfall nicht lange - Tomas verschickt sehr schnell

[vlk]

AW: Spirit - Flybarless

Habe ich gehört.

[torro]

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Es sei denn der ups Heini hat kein bock und man muss das Paket bei nem russischen Metzger abholen, der nur jedes Schaltjahr offen hat...

[gerry]

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Also ich bin am Anfang dieser Saison von VBN mit beiden Helis Forza 700 und Logo 600 SX auf Sirit umgestiegen. In Verbindung mit meiner Ds 16 in meinen Augen das beste System,da man neben der sehr komfortablen Einstellung über den Sender auch noch alle Freiheiten für andere Empfänger und Flächenmodelle hat,was bei VBN schon eingeschränkt ist.
Wobei ich das VBN für Helis auch als Top einstufen, aber die Einschränkungen waren für mich dann eben der Grund zum Umstieg.Das Spirit steht dem VBN um nichts nach,ich würde sogar behaupten das es in gewissen Punkten sogar die Nase vorn hat.
Thomas bemüht sich sehr um die Weiterentwicklung und wenn man ich anschreibt antwortet er prompt.
Fazit,ich bereue den Umstieg keine Sekunde.

[vlk]

AW: Spirit - Flybarless

Entweder ich mache einen Denkfehler oder ich habe mit meiner Konfiguration der Kanäle ein Problem wenn das Spirit Pro da ist.

Ich möchte das Spirit über SUMD betreiben und habe auch noch ein UniLog2 wo ich über Kanal5 die min/Live/max Werte aller Telemetriedaten abrufen kann.

Kann ich im Spirit nur max 7Kanäle zuordnen oder ändert sich das wenn ich das Spirit über SUMD verbinde?

Meine Kanäle sind jetzt
1 Pitch
2 Roll
3 Nick
4 Heck
5 UniLog2
6 Gas Limiter
7 Rettung
8 Bank

Hat jemand eine Lösung für mich?

[buell47]

AW: Spirit - Flybarless

Alles unnötige kommt an den Empfänger [emoji6]

* Channel layout:* Support for 10 channels (Spektrum DSM2/DSMX, Futaba S-BUS, SRXL/SUMD, Jeti EX Bus).
* Support for 8 channels (PPM).

[buell47]

AW: Spirit - Flybarless

Bestes Beispiel ist
Rescue collective pitch (Rettungsmodus kollektiv Pitch )
Da steht klip und klar Collectiv, also nichts mit Drehen.
Dennoch steht im ersten Satz darunter
Bestimmt, wie schnell das Modell in eine horizontale Position zurückkehren wird.

Deshalb habe ich die ßberschrift mit dem Wort "collective pitch" irgendwie ausgeblendet.

Da mir das bei der ßbersetzung gar nicht aufgefallen ist, habe ich das auch so übersetzt, wie es in der englischen Anleitung steht.

Jetzt aber frage ich mich gerade, ob ich es immer falsch erkannt habe, oder ob es doch einen Einfluss auf die Drehgeschwindigkeit hat.
Meine Aussage bezog sich auf meine Wahrnehmung, nicht auf die Aussage des Herstellers.
Ich werde das echt nochmal selbst testen, bevor ich nun Anfange die Anleitung abzuändern. [emoji23]

Solange streiche meine Aussage nochmal, ich komme drauf zurück [emoji4]

So, da bin ich schon wieder.

Ich habe recht mit dem was ich hier gesagt habe:

Der Rescue Pitch ändert natürlich das steigen nach dem drehen.
Die Drehgeschwindigkeit wird aber nur beeinflusst durch die Drehzahl und dem zyklisch maximalen Pitch den du im Cyclic Ring erlaubst.

So hoch wie möglich, aber innerhalb der Herstellervorgaben.
Ansonsten schnellere Rettung (drehen) zu kosten der boomstrike Gefahr [emoji28]

Das was in allen Anleitungen steht trifft nicht mehr zu. Es traf mal zu, hat sich aber seit langem geändert.
Tomas und ich werden die Anleitungen also dementsprechend ändern.

Gruß Frank

[vlk]

AW: Spirit - Flybarless

Danke.
Steigt dadurch nicht auch die Gefahr das die Blätter ins Heck einschlagen?

10Channel, damit müsste mein Problem gelöst sein.
Ich hatte mir ansonsten überlegt den Schalter für die Bank der doch von - 100/0/+100 geht gleichzeitig für das Unilog2 zu verwenden.
Das braucht auch - 100/0/+100

[buell47]

AW: Spirit - Flybarless

Deswegen sollte man ja auch nicht mehr zyklischen Pitch einstellen, als der Hersteller für das Modell empfiehlt. [emoji4]
Fliege den Goblin bisher immer mit 13° kollektiv und 10° zyklisch ohne Probleme.

[vlk]

AW: Spirit - Flybarless

Logo 550sx v2 knapp 14 Grad und Taumelscheibe bis kurz vor mechanischem Anschlag.
Das gleiche beim Goblin 500.