T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

[buell47]

AW: T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

Guten Morgen,

ja das ist ein Riese, bei mir wars anders rum, ich bin Anfänger und habe den gleich nach einem 200 SR x gekauft. Erstmal nur zum angucken
Jetzt habe ich den 450 L Dominator gekauft zum üben und der ist echt winzig dagegen.

Habe das Lager im Heckrohr mit 2-Komponenten Kleber verklebt, da ich von Sekundenkleber nichts halte. Vorher eine Runde Tesafilm um die Welle da wo das Lager dann gegen rutschen kann und gestoppt wird. Vor dem Testa nun dünn den Kleber auf die Welle und Lager gegen das Tesa schieben und hochkant stehen lassen bis fest ist nach paar Minuten. So verschmiert auch nix weil das Lager sich nicht mehr verschiebt bis kleber trocken ist.

Den gleichen Kleber nehme ich jetzt auch gerade wieder für die Endkappen der Kufen und auch für die Canopy Buchsen.

Kabel vom Motor nach vorne rechts, da wo auch der Regler hinkommt.

Gruß Frank

PS. Denk dran das das Lager NICHT in die Mitte der Welle kommt.

[rapidity]

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Kabel vom Motor nach vorne rechts, da wo auch der Regler hinkommt.

Genau so, denn ich dachte, nee ich mach die Kabel vom Motor vorne links, weil ich den Regler dort haben möchte, so ne angewohnheit dass der Heli immer mit Nase nach links zeigt, wenn er auf der Werkbank steht und ich ans meiste rankomm....
Leider kriegt man ohne bearbeitung des Rahmens die Kabel vom Motor nicht mehr in der Regler ... -> Motorkabel doch nach vorne rechts....

[luha]

AW: T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

Canopy Gummis und Buchsen stehen morgen auf dem Plan.
Kommen die Buchsen von innen reingeklebt? Die Anleitung zeigt von außen, was ich aber nicht toll finde.

Warte evtl. erst noch mal ab bevor Du da was einklebst. Schau Dir erst mal mögliche Schnellverschlüsse an. Ich persönlich finde die Tenax sehr gut und habe sie oben auch verbaut. Unten passen sie zwar fassen aber nicht richtig. Das erspart Dir später viel Gefummel.

wo wir gerad ebei kleber sind. welchen habt ihr genommen zum einen für das lager im heckrohr und zum andern für die gummies an den kufen?

Für das Lager auf der TT im Heckrohr habe ich dünnflüssigen Sekundenkleber genommen. Nur ganz dünn und wenig auftragen, dann das Lager aufschieben und dabei aufpassen, dass nichts ins Lager geschoben wird.
Die Gummiringe auf den Kufen habe ich gar nicht festgeklebt nur die Endstopfen mit ein wenig Sekundenkleber ins Kufenrohr.

Des weiteren wollte ich noch berichten, dass die Getriebeteile für die Erhöhung der Heckdrehzahl
- Vorderes Heckrotorgetriebe 40Z H6NG001XXT
- Autorotationszahnrad 180Z H60020AA
tatsächlich super rein passen. Dadurch dass die ßbersetzung jetzt 1/4,5 ist, hat der Heckrotor jetzt immer 2 definierte Positionen wenn wenn Hauptrotorblatt vorbei kommt. Das kann man so einstellen, dass sich die Blätter selbst bei ßberschneidung der Rotorkreise nie treffen können. Jetzt könnte man Gefahrlos auch noch längere Heckblätter nehmen, das braucht man auf Grund der höheren Drehzahl aber normal gar nicht mehr.

[charly39]

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Schon mal dran gedacht daß die Blätter beim hochlaufen einklappen können.

[t4k7los]

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[QUOTE=buell47;2919769]

Habe das Lager im Heckrohr mit 2-Komponenten Kleber verklebt, da ich von Sekundenkleber nichts halte.

PS. Denk dran das das Lager NICHT in die Mitte der Welle kommt.[/QUOTE
Deswegen ja. SekundenKleber wollte ich nicht nochmal verwenden.
Gehe nachher Baumarkt mal sehen was ich finde.

Glaube 7 Millimeter aus der Mitte soll das Lager sitzen wenn ich mich noch recht erinnere. War bei 450 ja auch so.

[t4k7los]

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Habe das Lager im Heckrohr mit 2-Komponenten Kleber verklebt, da ich von Sekundenkleber nichts halte.

Deswegen ja. SekundenKleber wollte ich nicht nochmal verwenden.
Gehe nachher Baumarkt mal sehen was ich finde.

Glaube 7 Millimeter aus der Mitte soll das Lager sitzen wenn ich mich noch recht erinnere. War bei 450 ja auch so.

[luha]

AW: T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

Glaube 7 Millimeter aus der Mitte soll das Lager sitzen wenn ich mich noch recht erinnere. War bei 450 ja auch so.

5-7 cm - Immer diese blöden Einheiten

[buell47]

AW: T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

Beim 450L sind es 10 - 15 mm, aber beim 550L sind es wie Lutz schrieb wirklich 5-7 cm

[rapidity]

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Des weiteren wollte ich noch berichten, dass die Getriebeteile für die Erhöhung der Heckdrehzahl
- Vorderes Heckrotorgetriebe 40Z H6NG001XXT
- Autorotationszahnrad 180Z H60020AA
tatsächlich super rein passen.

Passt das ohne weitere Anpassungen am Rahmen ? Die Distanz bleibt die selbe ?

Danke für deine Hilfe !

[luha]

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Passt das ohne weitere Anpassungen am Rahmen ? Die Distanz bleibt die selbe ?!

Ja genau so ist es. In "Summe" passt der Abstand wieder. Du musst nicht mal das Kegelrad zur TT tauschen, die bleiben identisch.

[rapidity]

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Dann werde ich diese Modifikation auch in Betracht ziehen, da ich Probleme mit einem nicht sauber einrastendem Heck habe.
Wie sind deine Erfahrungen ? Hattest du vorher auch Probleme oder weshalb hast du umgerüstet ?

[Stripped]

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Bringt ein zweites Kugellager auf der TT wirklich soviel?

[t4k7los]

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Beim 450L sind es 10 - 15 mm, aber beim 550L sind es wie Lutz schrieb wirklich 5-7 cm

Mein ich ja. Wusste nur noch 7 iwas heim 550.
Bin ja noch nicht so weit in der anleitung.

[luha]

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Dann werde ich diese Modifikation auch in Betracht ziehen, da ich Probleme mit einem nicht sauber einrastendem Heck habe.
Wie sind deine Erfahrungen ? Hattest du vorher auch Probleme oder weshalb hast du umgerüstet ?

Ich habe den auf 550XL gestreckt, sprich das 600er Heckrohr und auch 600er/95er Blätter verbaut. Da ich den mit niedrigerer Drehzahl fliege, hatte ich nicht genug Heckwirkung. Erst ab 2050 RPM war es OK. Ich wollte aber bei 1800 RPM bleiben.

[t4k7los]

AW: T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

Kabel vom Motor nach vorne rechts, da wo auch der Regler hinkommt.

Aber mal schnell die MotorKabel ab gemacht zum einstellen oder so ist dann ja garnicht....