Was ist zu stramm? Heli mit Akku am Heck gehalten. Das Eigengewicht sollte doch zur Straffung des Riemens reichen. Oder?
Mich wundert nur, dass der 798g Akku so weit hinter soll...
Mich wundert nur, dass der 798g Akku so weit hinter soll...
Da hast du schon Recht...es ist recht ungewöhnlich, das man den Akku nach hinten
schieben muss, damit der Schwerpunkt passt.
Normalerweise ist es ja so, das man den Akku seeehr weit vorne platzieren muss, und die
Haube schon schwer drauf geht.
Bei einem 12S Setup verteilt sich das Gewicht dementsprechend vor-/und hinter dem
Schwerpunkt...sieh dir dein Foto an...der Akku sitzt fast in der Mitte.
Begreife ich trotzdem nicht. Laut Anleitung werden die beiden Klettbänder bei 6S in den beiden vorderen Führungen durchgezogen, bei Gewichten von 850-950 Gramm. Ich hab 800g und bin in der Mitte, so dass ich ein Klettband schon in der ersten 12S Akkuhalterung habe.
Begreife ich trotzdem nicht. Laut Anleitung werden die beiden Klettbänder bei 6S in den beiden vorderen Führungen durchgezogen, bei Gewichten von 850-950 Gramm. Ich hab 800g und bin in der Mitte, so dass ich ein Klettband schon in der ersten 12S Akkuhalterung habe.
Okay, ich habe den 580er Kraken nicht...nur den 700er.
Es ist jetzt auch schon recht spät...morgen kann dir da sicher jemand weiter helfen.
ich bin gerade nochmal durch die Anleitung geflitzt und beim Zusammenbau des Kopfes wird von verschiedenen Optionen gesprochen was die Shore Härte der Dämpfungsgummis im Kopf anbetrifft. ZB wird ja empfohlen die 90er beidseits doppelt zu verwenden wenn man "extremes 3D" fliegt.
Ist jemand von euch so ein extrem-Pilot, so dass er mir sagen kann welche Vorteile ich hätte in dem Setup zu fliegen oder anders gefragt - kann ein NewComer Pilot wie ich überhaupt den Unterschied bei leichtem 3D spüren wenn ich die Kopfdämpfung ändere bzw. wäre das vllt sogar kontraproduktiv?! Irgendwie denke ich mir kann das tauschen zweier Gummis zu einer leicht härteren Variante doch den Kohl nich fett machen, oder irre ich mich da gerade komplett?
Schönen Abend euch!
Moin.
Ich würde wenn erstmal die Dämpfung so aufbauen wie in der Anleitung beschrieben. Härter ist zwar auch ok, aber nicht immer ist zu hart auch gut. Wenn er nach schnellen Inputs ein langsames Nachwippen hat, dann die härtere Kopfdämpfung.
Ansonsten erstmal nach Anleitung. Die Jungs haben sich sicher was dabei gedacht.
Die Riemenspannung und die Getriebe sind wohl noch nicht eingelaufen. Ich hoffe das sich die allgemeine Schwergängigkeit noch gibt.
Den Riemen habe ich nicht so extrem gespannt wie beim Goblin 700er. Das brauchs bei dem Kleinen nicht.
Das Getriebe bremst etwas, ja. Aber zuu schwer darf es nicht gehen. Bei mir hat es durch zu viele Shims in der Vorlegewelle das kleine Lager im Gehäuse zerstört. Mein Rotor ging da auch schwer.
Lass den mal ein zwei Minuten ohne Blätter mit mittlerer Drehzahl drehen und prüfe, ob das Getriebe warm wird. Leich erwärmen darf es sich, aber keine 35-40°C.
Poste mal ein Video.
Nun hab ich zur Bindfadenmethode gegriffen. Einfaches Geschenkeband passte an der Blattlagerwelle am Rotorkopf duch, verknotet und Heli aufgehängt. Heckblätter sind montiert. Ich bin erschrocken, wie weit ich den Akku nach hinten schieben musste, damit die Hauptrotorwelle wirklich Lotrecht ist. Und das, obwohl der 5000er Akku mit Kabel und Stecker nur 798 Gramm wiegt. Was sich wohl kopflastig auswirkt, ist der Xnova Lightning 4025-1120 und der YGE 155. Was ist dann aber mit einem 12S Setup wo noch mehr Akkugewicht vor der Rotorwelle legt. Wie gehr ihr mit der Kopflastigkeit um? Hat das jemand schonmal auf diese Art ausnivelliert? Oder bin ich nur zu penibel?
Ich fliege 12S und habe meinen Schwerpunkt auch ausniveliert. Keine Probleme mit 2 x 3000mAh 6S 30C (860 Gramm Gesamtgewicht). Ich liege bei etwa 3420 Gramm Abfluggewicht. Ich kann mir bei dir gut vorstellen, dass du mit dem schwereren Motor (etwa 400 Gramm) und auch dem Regler (etwa 175 Gramm) eben mit dem Lipo weiter nach hinten musst.
Was wiegt dein Kraken denn abflugfertig?
Bin mal gespannt wie ich mit meinem Schwerpunkt hinkomme mit 700 Gramm 6s 5000er, 3225 XNOVA und Saphir 125..........
Ich bin gespannt, wie du mit der Antriebsvariante zufrieden bist.
Nur unwesentlich weniger Leistung (2400 vs. 3000W), dafür ca. 200g leichter als 4025-1120 und YGE 155.
Begreife ich trotzdem nicht. Laut Anleitung werden die beiden Klettbänder bei 6S in den beiden vorderen Führungen durchgezogen, bei Gewichten von 850-950 Gramm. Ich hab 800g und bin in der Mitte, so dass ich ein Klettband schon in der ersten 12S Akkuhalterung habe.
Die Anleitung dient ja nur zur Veranschaulichung. Je nach setup kann das schon variieren. Einfach so einstellen das es passt und fertig.
@ Renman: Zum einen hast du einen ziemlich schweren Regler verbaut, der ordentlich vor dem Schwerpunkt liegt. Zudem sind 800 Gramm Akkugewicht bei 6S heutzutage schon auf der schweren Seite. Ich flog den UR 570er seinerzeit mit 660 Gramm Akkugewicht. Das passte ganz gut. Wenn sich an der Massenverteilung demgegenüber nicht viel getan hat (also am Heckausleger nicht deutlich Gewicht hinzugekommen ist), wundert es mich nicht, dass dein Akku deutlich nach hinten muss.
Ich würde es gar erwarten, dass man bei Neukonstruktionen den mittlerweile leichteren Akkus Rechnung trägt.
Mit deinen 12S Theorien unterliegst du einem Denkfehler. Wie schon ausgeführt, liegt einer der beiden 6S eher im Schwerpunkt, der zweite vor dem Schwerpunkt ist deutlich leichter, als ein 6S 5.000er.
RAW Piuma / TDSF / Tron 5.5 / Voodoo 400 / Raw 420 / Protos 380 / Oxy 3 / Omp M2 + M1
...welche KV benötige ich in etwa um geregelte 2400rpm an 8S am Saphir 125 (oder 155, weiß ich noch nicht) zu bekommen?
Wenn du das 22er Motorriemenrad drin lässt, dann einen mit 870 kV.
Falls es das nicht gibt, mit dem Riemenrad anpassen.
Es gibt z.B. einen Xnova 4025-830 (oder Pyro 650-83). Der bräuchte mit 8s dann ein 23er für geregelte 2.400 1/min.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar