Kraken 580

[TimeToFly]

AW: Kraken 580

PS: ich hatte in den vorherigen Posts meine ich was zum Thema Stützakku bzw. Kondensatoren und deren optimale Position gelesen. Ich hab auch lange überlegt und für den Pufferkondensator bei mir nen super Platz direkt unter der Aufnahme für den Regler gefunden. Da ist sogar eine Runde Ausbuchtung und da passt das kleine "Paket" perfekt rein. Auf der Rückseite noch kurz ein doppelseitiger Klebestreifen angebracht und das Ganze mit einem Kabelbinder-Loop gesichert.

PPS: Ich wollte dazu gerade zwei Bilder posten aber ich bin scheinbar irgendwie blind (oder noch zu neu ), denn ich wollte ein Bild hochladen aber hab nur die Option eine Grafik per URL anzugeben statt von meinem Rechner hochzuladen. Das typische Büroklammer Icon habe ich nicht in den Optionen.

[TimeToFly]

AW: Kraken 580

So hier die Bilder via URL bei imgbb:

[Blaichi]

AW: Kraken 580

Hab ich ähnlich gemacht - etwas weiter hinten und auf der unteren Platte angeklebt.

[Daniel somm]

AW: Kraken 580

hat das eigentlich einen grund wieso die Buffer manchmal blau, und manchmal weiß sind?
habe vor etwa 2 Monatene einen bei Livehobby bestellt, blau.
Habe vor 3 tagen einen bekommen von livehobby, weiß.

Schon bissl merkwürdig irgendwie :-/

[hitrax]

AW: Kraken 580

hat das eigentlich einen grund wieso die Buffer manchmal blau, und manchmal weiß sind?
habe vor etwa 2 Monatene einen bei Livehobby bestellt, blau.
Habe vor 3 tagen einen bekommen von livehobby, weiß.

Schon bissl merkwürdig irgendwie :-/

Verschiedene Hersteller der Kondensatoren !?!

[vlk]

AW: Kraken 580

Welcher Hersteller steht jeweils auf der Platine?
Bei den neuen müsste 1st und blaue Buffer sein, bei den alten r2 und weiße Buffer.

Beide müssten auch Gleichwertig sein und unterscheiden sich nur im Namen.
Ob die Buffer selbst unterschiedlich sind kannst Du ja vergleichen und berichten.

[Heli87]

AW: Kraken 580

Die letzte Charge R2 Buffer 25F war auch blau.
Man kauft halt, was gerade Lieferbar ist.

Gruß Torsten

[Daniel somm]

AW: Kraken 580

Welcher Hersteller steht jeweils auf der Platine?
Bei den neuen müsste 1st und blaue Buffer sein, bei den alten r2 und weiße Buffer.

Beide müssten auch Gleichwertig sein und unterscheiden sich nur im Namen.
Ob die Buffer selbst unterschiedlich sind kannst Du ja vergleichen und berichten.

Ei beiden steht 1st drauf. Beim blauen und auch beim weißen.

[vlk]

AW: Kraken 580

Soweit mir bekannt waren die Buffer seit sie 1st neu aufgelegt hatte immer blau.
Dann müssten die weißen eine neue Charge sein.
Wenn die Werte auf den Elkos die gleichen sind, wovon ich ausgehe, ist es so wie Heli87 geschrieben hat "Man kauft halt, was gerade Lieferbar ist"!

[Daniel somm]

AW: Kraken 580

Oh.. stimmt ja garnicht.
Hab grad mal nachgeschaut.
Die sind beide weiß die ich habe. Sind die 50iger. Beide mit 1 st. Gelabert.
Hätte schwören können der eine war blau. Naja. Auf der HP sind sie jedenfalls blau.

[47110815]

AW: Kraken 580

Die 25er sind blau, die 50er sind weiß, bei mir zumindest.

[Leroy]

AW: Kraken 580

Gelabert.

der war gut

[Daniel somm]

AW: Kraken 580

der war gut

Blöde Auto Korrektur am Tablett

[TimeToFly]

AW: Kraken 580

N'abend zusammen,

ich bin gerade nochmal durch die Anleitung geflitzt und beim Zusammenbau des Kopfes wird von verschiedenen Optionen gesprochen was die Shore Härte der Dämpfungsgummis im Kopf anbetrifft. ZB wird ja empfohlen die 90er beidseits doppelt zu verwenden wenn man "extremes 3D" fliegt.

Ist jemand von euch so ein extrem-Pilot, so dass er mir sagen kann welche Vorteile ich hätte in dem Setup zu fliegen oder anders gefragt - kann ein NewComer Pilot wie ich überhaupt den Unterschied bei leichtem 3D spüren wenn ich die Kopfdämpfung ändere bzw. wäre das vllt sogar kontraproduktiv?! Irgendwie denke ich mir kann das tauschen zweier Gummis zu einer leicht härteren Variante doch den Kohl nich fett machen, oder irre ich mich da gerade komplett?

Schönen Abend euch!

[Renman]

AW: Kraken 580

Hallo, auf der Suche nach der richtigen Akkuposition, hab ich festgestellt, dass die Schwerpunktbestimmung mittels festhalten am Rotorkopf und seitlich halten ungenau funktioniert. Die Riemenspannung und die Getriebe sind wohl noch nicht eingelaufen. Ich hoffe das sich die allgemeine Schwergängigkeit noch gibt.
Nun hab ich zur Bindfadenmethode gegriffen. Einfaches Geschenkeband passte an der Blattlagerwelle am Rotorkopf duch, verknotet und Heli aufgehängt. Heckblätter sind montiert. Ich bin erschrocken, wie weit ich den Akku nach hinten schieben musste, damit die Hauptrotorwelle wirklich Lotrecht ist. Und das, obwohl der 5000er Akku mit Kabel und Stecker nur 798 Gramm wiegt. Was sich wohl kopflastig auswirkt, ist der Xnova Lightning 4025-1120 und der YGE 155. Was ist dann aber mit einem 12S Setup wo noch mehr Akkugewicht vor der Rotorwelle legt. Wie gehr ihr mit der Kopflastigkeit um? Hat das jemand schonmal auf diese Art ausnivelliert? Oder bin ich nur zu penibel?