ich habe einen 600 kds FBL und fliege den mit 10 s und dem "glaube ich" 13 ritzel.. für 12S wird dan ein 12z ritzel mitgeliefert..
jetzt habe ich ein video gesehen wo der 600 mit 12z mit 12s und mit 10 s geflogen wird.. es wären bei gleicher regleröffnung nur 150 umdrehungen weniger am kopf ..
da ich jetzt kein 2400 umdrehungen fliege frage ich mich obs nicht besser füür motor regler und akkus wäre das 12z ritzel zu verbauen..
geflogen wurde im video 5 min und es wurden 1850 mah nachgeladen..
ich bin 9 min geflogen und hatte 3600 und bei 11 min 3900mah und 13:30 4500mah.. bei 4500 hat der akku auch schon gemein er mag nicht mehr...also der regler kam.. so ne sauerei!! :-))
da die akkus ganz neu sind vertragen die das mit den 4500 ohne probleme.. aber miene frage ist.. kann ich den verbrauch senken indem ich das kleine ritzel verbaue und trotzdem mit 10s fliege??
Fliegt jemand im Raum Heilbronn, Ludwigsburg oder Künzelsau einen KDS 550 Fbl ?
Ich bin am überlegen ob ich mir einen KDS oder einen Rex zulegen soll.
Den Rex fliegen in meiner gegend alle, aber einen KDS in dieser Klasse keiner.
Wollte den mal in Aktion sehen
Ich selber habe den KDS 450 SV und bin sehr zufrieden damit und da die Kritiken zu den 550, 600 und 700 von KDS gut sind, warum also zu einem Rex wechseln, wenn man KDS schon hat.
das Hubschrauberfliegen macht keinen Spaß. Zumindest nicht wenn der Heli permanent mit dem Heckzuckt. Jetzt hab ich mal die Steuerrichtung von meinem Heckservo umgedreht. Es heißt ja wenn man von Hinten auf den Heli schaut muss die Scharfe Kante nach links gehen, wenn auch der Knüppel nach links bewegt wird.
Wenn man dies einstellt, dreht der heli aber das Heck nach links, wenn ich mit dem Steuerknüppel nach links gehe? Fliegt ihr euren Heli auch so?
Mir ist es lieber wenn das Heck nach rechts geht, wenn ich auch am Steuerknüppel nach rechts gehe.
Du steuerst nicht das Heck,sondern die Nase! Wenn Du das Hesck so anlenkstwie Du beschreibst, wirst Du spätestens beim Rundflug massiv Probleme bekommen. Wenn der Knüppel nach rechts gedrückt wird MUSS die Nase nach rechts gehen - nicht das Heck.
Zumindest nicht wenn der Heli permanent mit dem Heckzuckt.
Zuckt das Heck dauernd nach Rechts/Links oder alle paar Seknden mal nur in eine Richtung?
Bitte etwas genauer beschreiben was genau das Problem ist. Welcher Gyro, Riehmenantrieb, etc.
A ok. Fürs schweben finde ich es leichter wenn das Heck mit der Knüppelrichtung übereinstimmt.
Das Heck zuckt mal nach links mal nach rechts im hh mode sowie normalmode. Die Anlenkung geht leicht. Sie geht recht schwer, wenn sich der Rotor dreht aber das ist wohl normal. Hab kaum Vibrationen. Hab Starantrieb. Also brauch ich ned erden.
Haben den Gyro KDS 830.
Hab die Anlenkung so eingestellt, dass sich der Heli im normalmodus nicht mehr dreht.
Ich hab echt schon soviel probiert..... und das heck zuckt einfach....
So brauch ich ned mal abheben, wenn ich jederzeit befürchten muss, dass das Heck wegdreht.
Auf was steht den Deine Gyroempfindlichekeit ?
Ich habe meinen Gyro auf 40% gestellt wenn ich höher gehe, fängt mein Heck das wackeln an!
A ok. Fürs schweben finde ich es leichter wenn das Heck mit der Knüppelrichtung übereinstimmt.
Wenn Du jetzt das Heck so stehen hast, wirst Du später Probleme bekommen!
Wenn Du nämlich den Knüppel nach Links drückst, sollte der HELI nach Links,
jetzt lernst Du es komplett falsch !
Man findet im Netz ja sämtliche tipps und tricks, wie man das Heck einstellen soll.
Nur wenn das halt nicht funktioniert ist man mit seinem Latein schnell am Ende
Des Video schau ich mir mal an und berichte dann, ob sich was ändert
96 Seiten über KDS Helis und immernoch kein Unterforum?
nja, hier mal eine kurze Frage:
ich flieg einen 450Q und hab Macken an den Rotorblättern, nachdem ich am WE einmal abgestürzt bin. Reparieren kommt für mich nicht in Frage, weil mir das Risiko zu groß ist, dass sich die Blätter beim Fliegen zerlegen ( durch innere Risse usw) daher wollte ich zum ßben einen oder zwei Sätze Holzblätter besorgen. Da Holzblätter eine Beschränkung haben, was die Rotordrehzahl angeht möchte ich ausrechnen, wieviel Gas ich geben darf, um im grünen Bereich zu bleiben.
Motor: KDS 1660kv
HZR: 100T
Ich finde leider keine Infos zum Motor, nur Infos zu einem ähnlichen. Da steht dann 320U/min pro V. Heißt das bei 11.1V dass ich auf 3552U/min komme? Und was bedeutet das 100T beim HZR?
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