Hallo Mädels,
also ich bin "fortgeschrittener Einsteiger" im nicht mehr ganz taufrischen Alter (bald 60) und mache vorsichtigen Rundflug. Viel am Reflex XTR2 und real je nach Wetter mit dem TRex450 (Paddel). Der V120d02s ist mein erster FBL-Heli - ich bin schlichtweg begeistert. Pro Akku komme ich auf 9 Minuten und habe dann noch 1 Minute Reserve. Verfolge diesen Fred mit Interesse, weil mich so ein bissel tunen zu reizen beginnt.
Ja und nein. Das Heckservo bekommt mit der Zeit das Zittern um die Mittellage.
Das dritte Lager der Heckwelle (wie schon von Taumel angemerkt) ist sehr wichtig. Ein paar Seiten vorher hab ich schon mal gepoostet wie.
Also hat der D02S im Vergleich zum 130X mal abgesehen vom Servo die bessere Mechanik?
Sind bei Walkera die Fertigungstoleranzen besser oder ist da die Konstruktion am Heck eine andere?
viel Geld aber interessant ist so eine Rutschkupplung schon
Also mir zerspringen die Zahnräder am Heck höchstens mitten im Flug und jeweils erst viiiiele Flüge nach einem Crash, also niemals(!) direkt beim Aufprall. Da würde bei mir also die Rutschkupplung auch nicht viel helfen. Außer vielleicht, man nimmt an, dass die Zahnradschäden doch irgendwie Folgeschäden eines Wochen zuvor erfolgten Crashes sind.
Am günstigsten bekommt man den NEW 120D02S wohl gerade bei HK für 167$, sprich ca. 123€. oder?
Was kostet dieser dann letztendlich?
Da kommt ja noch Steuer, Versand und Co. mit drauf.
Eigentlich würde mir ein V120D02S wegen der Elektronik mehr zusagen aber den gibt es ja leider nicht bei HK.
Außer vielleicht, man nimmt an, dass die Zahnradschäden doch irgendwie Folgeschäden eines Wochen zuvor erfolgten Crashes sind.
Davon kannst Du vermutlich ausgehen. Meinen letzten Zahnzerfall habe ich auch nicht sofort bemerkt, auf der Werkbank ist es durch Geräuschentwicklung beim Gieren aufgefallen. Seit der Rutschkupplung war da nie wieder was, vor der Rutschkupplung habe ich schnell Teile im Gesamtwert von über 21 EUR "verbraucht" (HZR und A-Ritzel), von daher ist die Kupplung für mich ganz klar die preislich günstigere Lösung.
Gruß
ThomasC
Es könnt' alles so einfach sein - isses aber nicht
Uih, viel Geld aber interessant ist so eine Rutschkupplung schon.
Das ist jedenfalls besser investiertes Geld als in "blingbling"-Tuning.
Es spart anderweitiges Geld für Ersatzteile und verhindert Mißmut bei schönem Wetter und dem Warten auf die Lieferung dieser Ersatzteile.
Die Stellschraube der tail (oder slipper) clutch muß ich wie ThomasC auch regelmäßig etwas fester nachziehen. Mit der slipper clutch ist jedenfalls sogar gefahrloses Landen im etwas höheren Gras möglich.
Wenn das Landegestell stabiler ist, reicht es die Einbomb-Kräfte halt durch - an das nächste Bauteil, was darunter dann zu leiden hat.
Da ist mir ein flexibles und damit energieabsorbierendes Landegestell, das bei sehr hohen Kräften dann auch mal eine Bruchstelle hat, deutlich lieber. Noch dazu wenn es nur einige wenige EUR kostet.
Carbon ist da gut eingesetzt, wo ich eine höhere Steifigkeit haben möchte. Beim Landegestell möchte ich genau das Gegenteil davon haben.
Bei meinem Walkera Genius CP habe ich das von mir nachgerüstete Landegestell von xtreme sogar nur mit doppelseitigem und mit etwas Schaum belegtem "Teppichklebeband" am Heli-frame befestigt. Das hat sich bewährt. Wenn ich mal wieder mit dem Heli etwas stürmisch in die Büsche fliege, dann löst es sich halt etwas vom frame, aber der Kontakt bleibt ohne Schäden. Mit einem fixierten Carbon-Landegestell reißen da dann ganz andere Kräfte am Heli.
Aber in der Vitrine macht sich Alu + Carbon natürlich besser, da will ich nicht widersprechen.
Bei meinem Walkera Genius CP habe ich das von mir nachgerüstete Landegestell von xtreme sogar nur mit doppelseitigem und mit etwas Schaum belegtem "Teppichklebeband" am Heli-frame befestigt. Das hat sich bewährt. Wenn ich mal wieder mit dem Heli etwas stürmisch in die Büsche fliege, dann löst es sich halt etwas vom frame, aber der Kontakt bleibt ohne Schäden. Mit einem fixierten Carbon-Landegestell reißen da dann ganz andere Kräfte am Heli.
Hallo Circle,
dieser Argumentation kann man/ich sich/mich nicht verschließen.
Habs GsD noch nicht bestellt und werde es vorerst auch nicht.
Grüße Peter
Kraken 700, 2xGoblin 500 Sport
Jeti DS 16; BD 3SX; Axon
LOGO 10
Hallo guten Abend,
heute sind die Ersatzteile angekommen, somit war Basteltag angesagt.
Wie ich schon verlautbaren hatte ärgerte mich diese fummlige Canopybefestigung.
Ich habe da mal was gebastelt.
Aus einer Tailstützstange habe ich 2 passende Stücke abgelängt und mit 2K Kleber ( ich nehm da Stabalit Express) auf die Servohalterung geklebt. Dem Stab der diese fixiert komme ich nicht in die Quere, ich klebe diese Stangen ca. 3mm dahinter an. Siehe Bild1.
Das Canopy muss ich dafür etwas weiter ausschneiden. Siehe Bild2 und Bild3
So sieht das montierte Caopy aus. Die Gummis für die Abstandsfixierung habe ich von der alten Befestigung entnommen. Siehe Bild4
Den Regler habe ich mit einem kleinen Kabelbinder fixiert
Meine Heckanlenkstange war verbogen. Eine neue wurde montiert, dabei fielen die Aufnahmen der Kugelköpfe ab. Diese habe ich unter die hintere LG Befestigung mit festgeschraubt. Habe die Originalschrauben verwendet. So nun steht der Heli gut auf seinen LG.
Warum habt ihr so viel Probleme mit der Haubenbefestigung? Ich habe beidseits auf den Haubenbefestigungsstab Schrumpfschlauch gezogen, sodass die Haube nicht zu weit nach innen rutscht und an der Haube die Schlitze der unteren Befestigung mit der Schere ein bisschen abgeschraegt. Ausserdem muss die Haube doch nur selten ab. Bei meinem m120do1 muss die Haube bei jedem Akkuwechsel ab.
Gruss Norbert
Gesendet von meinem ...
Wer kämpft kann verlieren. Wer nicht kämpft hat schon verloren. (Berthold Brecht)
Genau so habe ich es auch gemacht. Den Schrumpfschlauch habe ich nur soweit geschrumpft, daß er noch beweglich auf der Haltestange bleibt, aber nicht zu locker sitzt.
Wenn nun der Heli z.B. auf die linke Seite einen Schlag (beim Einbomben) bekommt, so kann der bewegliche Schrumpfschlauch mitsamt der Haltestange etwas nach rechts rutschen, und damit "Energie weitergeben". Festkleben würde ich z.B. diese Haltestange nicht.
Und der Schrumpfschlauch sitzt unter normalen Betriebsumständen fest genug auf der Haltestange, daß das Canopy wie gewünscht sitzt.
Habs GsD noch nicht bestellt und werde es vorerst auch nicht.
Kannst Du später ja immer noch machen.
Der Carbonrahmen selbst ist durchaus empfehlenswert, wenn man den V120D02s auf 2S umrüstet und dabei größere Lipos verwenden will.
Nur beim Landegestell sehe ich keinen Sinn im Carbon-Material. Leg Dir lieber ein paar normale Landegestelle hin, die gibts z.Z. bei einem HK-Anbieter für nur 3,50 USD.
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