Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

[marndra]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi,

ne ne komplette Eigenentwicklung. So mit CAD alles redesignt.
Ist ne Mischung aus den alten Logo CFK Chassis (die runden) und nem Suzi-Hans.
Alles auf recht leicht getrimmt, ßhm wie sagt man hier "NEW AGE STYLE" :-)

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Na willkommen, das hört man gerne wenn sich ein Gleichgesinnter in die Runde schmeißt.

Zeig mal was du so angestellt hast

mfg Peter

[STIPSI]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hallo

Brauche eure Hilfe bei meinem CFK Motorträger von meinem Suzi Hans.
Zwei Schrauben lassen sich nicht mehr richtig anziehen.
Kann man in das Gewinde etwas einfüllen und nochmal neu nachschneiden?

Mfg

Christian

[titan]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

was möchtest du denn *einfüllen* - du schlawiener

[STIPSI]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Nicht das was du schon wieder meinst!!

[Lattinger]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi,

du kannst es mit CA-Kleber und dann mit dem zweier Gewindeschneider nacharbeiten. Wenn du mit dem Schneider drin warst noch mal CA Kleber nach träufeln. Hält dann wieder, aber 10 mal ausbauen und wieder einbauen wird es nicht mehr halten.

Der 50/20 soll echte 61,1 mm Außen haben, da muss man die Suzi schon ein Cremen damit es nicht schleift.

LG

Michael

[STIPSI]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Werds mal versuchen

Danke

[Lattinger]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

HI,

was auch noch als letztes geht drehe die Platten um.
Zerlege den Träger, und drehe die obere und untere Platte um, so hast du wieder das volle Material, das hält in jedem Fall, ich mache es aber erst, wenn die CA Aktion nicht mehr funkt.

LG MIchael

[STIPSI]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Ok,vielen dank!

[fx4444]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Jungs,

wollt mich hier auch mal mir einbringen da ich auch ein "Eigenbau-Nicht-Stink-700-E" mir gebaut habe.
Ich les hier schon ne ganze Weile mit und war jetzt ne ganze Woche am Konstruieren, Fräsen und Basteln. Am Sonntag war dann endlich Erstflug und ich war begeistert (trotz extremen Wind)

Was mich ein wenig nachdenklich gestimmt hat sind die Gewichtsangaben, die hier so gemacht werden. Ich komme auf 4190g mit folgender Kombi:

Eigenbauchassi 2,1mm (obwohls eher 2,2er Material war)
Pyro 30-14 (18er noch Modul 0,7)
Jive 80HV (noch ohne Kühlrippen und Stützakku)
TS BLS451
Heck 251
FBL-Kopf von Align
Original Blätter
3G
Spektrum AR6100 (wenn ich nicht irre)
Akku 3600er 30C Turnigy

Da ist es mir echt ein Rätsel wie man auf 3700 Abfluggewicht kommen soll,
Das sind knapp 500g weniger. Wo sollen die eingespart werden können??

Was mir da nur einfällt wäre:

-dünneres Material (würde ungefähr 10% am Chassi sparen, was ca 25g ausmachen würde)
-dann evtl das CFK-Alu-Heckrohr anstelle des Alu-Rohrs
-Landegestell aus CFK. Da hab ich Gewichtsangaben von ca 70g für 2 Bügel (Weiß einer was das originale aus Plastik wiegt?)

Und das wars, denk ich.

FX

[hubijohn]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi FX,

da ich ja einen Suzi- Hans mit 3,69! kg abfluggewicht hatte kann ich dazu etwas sagen.

Leichter Rotorkopf: entweder Bonta Head oder so wie ich Synergy Zentralstück mit Hyperformance Blatthaltern,

Motor war ein Plettenberg Orbit 30-12

Akku ist ein Outrage 12S 3700er inklusive Carbonplatte 1150g

Chassis ist aus 1,9er Platten gefräst

Motorträger aus 3 Carbonplatten

Leichtes Landegestell mit Carbonstreifen anstatt den Kufenrohren

Ein Großteil der Schrauben ist aus Titan

Servobefestigungsschrauben wurden ohne Mutter direkt ins Chassis geschraubt

spezielle (leichte) Befestigungsstücke und leichtere Carbonstangen für die Heckabstützung

Die Hauptrotorwelle wurde noch mehr hohlgebohrt und gekürzt

Andere (leichtere) Haube, meine ist vom Synergy und hat 100g

Leichteres Seitenleitwerk


Ja ich denke mal die größten Brocken habe ich angeführt.
Auch mit dem oben angeführtem Motor hatte ich nie Leistungsmangel, eher das gegenteil, habe aber vor einiger Zeit den Pyro 30-14 eingebaut und lasse ihn auch drinnen weil das Laufgeräusch einfach angenehmer ist. Die 100g Mehrgewicht nehme ich in kauf.

Du siehst es geht auch bei Deinem noch einiges.

LG
Hans

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

so hast ihn damals abgeholt bei mir, heute wär er leichter

[fx4444]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Hans,

ist echt der Hammer. Da sieht mal mal wieder dass der Spruch "Kleinvieh macht auch Mist" mal wieder voll ins schwarze trifft.

Aber 500g kann man sich halt nur sehr schwer vorstellen, dass entspricht ja fast nem 450er ;o)

Woher bekommt man diese Outrange Akkus, hab die noch niergens gesehen?

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi FX

Das orginal Fahrwerk komplett hatt ca 150g, meine Lösung 49g
Das 1,9er Chassi is bei mir um 60g leichter als das 2,3er
HRW unter 60g

Ich hab 4 Stk gebaut, wobei beim Hubsi seinen nicht mal mehr Titanschrauben benötigt wurden um unter 3700g zu kommen

Hier mal kleine Vorschau auf Hans seinen 6S Parkflieger, wo er nicht mehr als 1400U drehen will

Nachtrag:
Von Outrage würd ich dir abraten, 3700 SLS oder Desire Power sind wirklich gute Zellen

[fx4444]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Parkflieger find ich geil ;o)

Weißt du noch um wieviel mm ihr den Kopf tiefergelegt habt?