Was ich mich nun aber frage ist: Warum funktioniert es nicht mehr, an V2 Boards den Signalabgriff an der Motorbuchse abzunehmen? Liegt es an den neuen Revisionen von BLHeli?
Ich bin mir nicht ganz sicher, aber haben die V1 und V2 Board nicht eine unterschiedliche PWM Frequenz?
Hmmm so ganz verstehe ich das leider immer noch nicht.
Ich kann mich noch ganz genau an eine Diskussion erinnern (mit Beweisvideo), bei der es darum ging, dass beim V2 Board nicht bei 60% Gas bereits 100% Gas anliegen, wenn man das Signal an der Motorbuchse abnimmt.
Hat sich dies nun geändert?
Hmmm so ganz verstehe ich das leider immer noch nicht.
Ich kann mich noch ganz genau an eine Diskussion erinnern (mit Beweisvideo), bei der es darum ging, dass beim V2 Board nicht bei 60% Gas bereits 100% Gas anliegen, wenn man das Signal an der Motorbuchse abnimmt.
Hat sich dies nun geändert?
Ist der 120sr Heckmotor oder Dual Stock Motor beim HP05 BL Motor besser?
"besser" ist wieder mal die falsche Frage.
Was ist "besser"?
Der 120SR Motor (mit großem Propeller) ist siche stärker, aber auch schwerer.
Ich würd ein Doppelmotorheck bei dem Heli vorziehen.
Aber "besser"...........
Wenn ich schon ein 120er Heck hier hätte, und kein Doppemotor Heck, dann wär natürlich das 120er Heck besser...
Das Beste:
Ich würd beide Hecks probieren (und hab das sogar gemacht) und dann das, das in meinem Heli mit meinen Akkus und meinen Steckern und meinen Kabeln und meinen Einstellungen besser funktioniert, weiterfliegen.
ich weiß nicht...
Ich hab (natürlich) auch 7 mm Hecks gehabt, in der Vor-BL-Heck-Zeit (also zweite Hälfte 2011).
Ich hab 4g3, UFO8 und Hawk 7 mm Motoren verwendet; irgendwas zwischen 5 und 8 Stück geschätzt (und hab sogar noch original verpackte neue hier); immer das gleiche Lied:
Ein paar Akkus lang wirklich gut, dann lässt die Leistung extrem nach, und dann Sense. Mehr als 30 Akkus hat wohl keiner meiner 7 mm Heckmotoren gehalten.
Die 7 mm Hecks waren für mich die mit Abstand schlechteste der "brushed-upgrade-Heck" Varianten (120SR/SP328, Doppel-6mm-Motor, 7 mm Motor).
Vielleicht gibt es ja inzwischen "bessere" 7 mm Motoren; egal, werd es sicher nicht mehr probieren.
Werd lieber gleich Full Brushless gehen. Weniger Gewicht = weniger Schäden nach einem Crash oder?
naja...das kommt auf den Crash an und so viel leichter is bl auch nicht. Und ein gecrashter bl heckmotor is auch nicht gerade billig wenn mans nicht selber reparieren kann..
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar