Dort gibt es die KBDD Pilot's Choice für 7,- EUR + 2,- EUR VK.
Ich hab gestern bei heli-inc.de bestellt.
Tino macht einen guten Eindruck. Wir haben ein paar E-Mails hin und her geschrieben.
Zwei Fragen zum mCP X Carbon Cage von Astroid Designs.
1.)
Die Carbon-Teile müssen ja in sich verklebt werden.
Macht man das eher mit Sekundenkleber (wie auf der Webseite beschrieben) oder ist 2-Komponenten-Kleber besser?
2.)
Kann man die Servos noch entnehmen, wenn das Carbon Cage montiert ist?
Wie lang soll das Heckrohr sein, wenn man als BL-Tail den 12.000 KV Motor mit...
...RRC 65mm-Prob verwendet?
...KBDD-Prob verwendet? (falls das überhaupt Sinn macht)
1.)
Die Carbon-Teile müssen ja in sich verklebt werden.
Macht man das eher mit Sekundenkleber (wie auf der Webseite beschrieben) oder ist 2-Komponenten-Kleber besser?
CA hält perfekt; geht aber sicher auch mit Epoxy, sollte also egal sein.
2.)
Kann man die Servos noch entnehmen, wenn das Carbon Cage montiert ist?
Ja, klar - abgesehen davon kann man die seitlichen Streben auch ziemlich leicht wieder abmontieren (ist aber nicht nötig zur Servomontage.
Wie lang soll das Heckrohr sein, wenn man als BL-Tail den 12.000 KV Motor mit...
...RRC 65mm-Prob verwendet?
...KBDD-Prob verwendet? (falls das überhaupt Sinn macht)
Ich mach das Heck immer so kurz wie möglich, also dass der Heckrotor grad nicht die nach unten gebogenen Hauptrotorblätter streift; bei kleinen Rotoren halt minimal Stockheck-länge.
Die Vorteile eines verlängerten Hecks hab ich selbst noch nie so richtig nachvollziehen können.
ich habe mir für meinen mCP X V1 den Dual-Regler bestellt und möchte bis zum eintreffen so viel wie möglich klären, damit ich dann gleich loslegen kann.
Signal-Abgriff Main-Motor
Der Signal-Abgriff für dem Main-Motor, muss ja an einem Lötpunkt auf der V1-Platine erfolgen.
Dazu habe ich dieses Bild von April 2012 gefunden.
Ist der Abgriffpunkt korrekt?
Signal-Abgriff Tail-Motor
Muss der Signal-Abgriff für den Tail-Motor auch von einem Lötpunkt (1.) auf der V1-Platine erfolgen oder kann man die Tail-Buchse (2.) nehmen?
Wenn 1. zutrifft: Welches ist der Lötpunkt?
Wenn 2. zutrifft: Minus von der Tail-Buchse, oder?
beim steckfertigen Dual Regler von HK musst Du nichts löten...
einfach zusammenstecken fertig....
Sicher*
IMHO muss doch mind. das Main-Signal von einem Lötpunkt kommen, weil ansonsten der Regler 60% Regleröffung als 100% erkennt.
Wer kann's auflösen?
Hallo, ich habe gestern den advanced x frame von mh in meinen mcpx eingebaut, da ist mir aufgefallen, dass die seitenplatten, wo die servos befestigt sind, vertauscht waren
Das hat zur Folge, dass die Anlenkgestänge vom servo zur ts nicht gerade verlaufen.
Da der rahmen schon zusammengebaut ist unbedingt nachsehen, ob die seiten r ichtig montiert sind ;-)
nein Gasweg musst du bei dem Regler keinen einlernen.
kleiner Tip...du must den Regler immer nach Lipowechsel scharf schalten....
Beim Lipowechsel kein Gas...
Lipo dran... kurz gas geben *piept* gas auf null *piept*wieder
dann ist der Motor scharf....
wenn Du jetzt wieder Gas gibst drehen die Motoren an
Ich habe eine Gaslineare ....von 0-100 zum armieren zb
und dann eine Gasgerade auf 65%
und eine bei 100%
aber Gasgeraden muss man immer selber erfliegen und sehen was zu einem passt....
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