Erfahrungen mit dem Nano CPX

[Campi3]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

hängt nur die mechanik oder ist an einem der ritzel evtl was abgebrochen ?

[helifeever]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Es hängt die Mechanik. Ich glaube die Gewindestange ist verbogen...

lg

[Dr34m]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Ich verzweifel hier grade an meinem nano...

Blattlagerwelle war krumm, HRW sieht OK aus.

Trotz einer neuen BLW pendelt der kleine Hin und Her =(
Hab der BWL auch Spiel gelassen, tortzdem geht das hin und herpendeln nicht weg.
Teils zieht er beim gradeausflug nach vorne auch seitlich weg.

Taumelscheibe steher 90° Grad zur HRW

Kann das auch durch ein direkt über dem Akku Halter gebrochenes Landegestell kommen?

[Campi3]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Kann das auch durch ein direkt über dem Akku Halter gebrochenes Landegestell kommen?

das glaub ich nicht, mein LG ist auch vorne über dem akku gebrochen und er fliegt trozdem wie auf schienen.

[Dr34m]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Mir ist aber eben noch aufgefallen das die Taumelscheibe gebrochen ist.

Hab sie mal gewechselt und warte nun auf volle Akkus.

Könnte sein das sie vor dem Austausch der BWL und des Rotorkopfstücks schon gebrochen war.

[Campi3]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

das wird es schon eher sein, meine hatte gestern auch einen leicht abgeknickten arm hinten und so geht dann nichts mehr.

[Dr34m]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Mir ist aber eben noch aufgefallen das die Taumelscheibe gebrochen ist.

Hab sie mal gewechselt und warte nun auf volle Akkus.

Könnte sein das sie vor dem Austausch der BWL und des Rotorkopfstücks schon gebrochen war.

Jetz ists weitaus besser, allerdings driftet er immernoch teilweise nach vorne oder nach links weg.

Wäre möglich das ich ausversehen am Servogestänge was verdreht hab

Gibts da irgendwelche Tips wie ich das einfach überprüfen kann?

[helifeever]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

hängt nur die mechanik oder ist an einem der ritzel evtl was abgebrochen ?

Es ware 2-3 Zahnräder beleidigt. Habe diese mit dem Stanleymesser etwas "repariert" und nun fliegt er wieder der Kleine

Servo ist trotzdem bestellt und lange wird die Sache mit der Reparatur nicht halten...

lg

[Erik]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Habe mir zum nivellieren der TS einen swash Leveler geholt, von Rakonheli. Gibts auch bei live-hobby.de, habe allerdings mit dem onlineshop keine Erfahrungen. Mit dem bekommst du die TS gut eingestellt, meiner fliegt jetzt auf jeden Fall wieder sauber.

[Flip]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Jetz ists weitaus besser, allerdings driftet er immernoch teilweise nach vorne oder nach links weg.

Wenn ein rechtsdrehender Heli ohne Steuereingaben leicht nach links vorne driftet, ist das ein Indiz dafür dass Alles stimmt. Der leichte Drift kommt vom Heckrotoerschub und ist normal.

Wenn's zuviel ist, kann man ja noch an den Gestängen drehen.
Bei meinem musste ich nach jeder meiner drei zerstörten TS die Pitchwerte neu einstellen.

Gruß
Arne.

[Dr34m]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Ok, dann werd ich mir so einen Swash Leveler mal besorgen.

Seh ich das richtig das ich den auf die rotorwelle aufsetze und der an allen 3 Stellen auf dem Kugelkopf vom Servogestänge flach aufliegen muss bei 0° Pitch und 0 Roll/Nick?

[helifeever]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Blöde Frage, aber wie stellt ihr Pitch beim Nano ein?

lg

[Dr34m]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Blöde Frage, aber wie stellt ihr Pitch beim Nano ein?

lg

Pitchkurve bei Throttle Hold Schalter auf 50% setzen, TH ziehen und dann sollten die Rotorblätter in der 0° Position stehen.

Einstellen kannst du die Taumelscheibe mithilfe des Gestänges, die haben Gewinde und die Köpfe obendrauf sind drehbar.

[Campi3]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Es ware 2-3 Zahnräder beleidigt. Habe diese mit dem Stanleymesser etwas "repariert" und nun fliegt er wieder der Kleine

Servo ist trotzdem bestellt und lange wird die Sache mit der Reparatur nicht halten...

lg

na siehste, kleine ursache GROSSE wirkung. ich hab sowas damals schon am msr gehabt und dachte das servo ist hinüber.

[Flip]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Pitchkurve bei Throttle Hold Schalter auf 50% setzen, TH ziehen und dann sollten die Rotorblätter in der 0° Position stehen.

Einstellen kannst du die Taumelscheibe mithilfe des Gestänges, die haben Gewinde und die Köpfe obendrauf sind drehbar.

Und wenn's mit den Gestängen nicht ganz genau passen will weil das Optimum zwischen zwei Gewindegängen liegt, kann man es im Menü "Subtrim" mit ein paar Klicks noch perfektionieren.

Gruß
Arne