Nach vorne. Ist aber nicht so einfach. Man muss Pitch echt millisekundengenau timen.
Bei meinen Helis mit schwächerer Motorleistung (Nano CPX BL und mCPX V2) fliege ich mit 100% Gasgerade und habe Pitch über den Servoweg so weit reduziert, dass das Heck beim Flippen etc. gut hält. Kann ich nur empfehlen!
Bei meinen stärker motorisierten Helis (z.B. 180CFX oder 300CFX) hält das Heck dabei ja ohnehin.
Das Heck hält super beim Nano. Noch nie Probleme damit gehabt. Fliege jetzt wieder mit Brushed Motor und 75% Travel auf Pitch (so 13-14 grad) und auch 100% Gas.
Das Heck hält super beim Nano. Noch nie Probleme damit gehabt. Fliege jetzt wieder mit Brushed Motor und 75% Travel auf Pitch (so 13-14 grad) und auch 100% Gas.
Das Heck hält super beim Nano. Noch nie Probleme damit gehabt. Fliege jetzt wieder mit Brushed Motor und 75% Travel auf Pitch (so 13-14 grad) und auch 100% Gas.
D/R und expo werte würden mich noch interessieren.
Stelle die Werte doch einfach so ein wie sie für dich passen.
Hierzu gibt es kaum eine pauschale Regelung.
das hab ich ja gemacht, aber mich interessiert halt was andere so eingestellt haben besonders wenn sie so einen extremen sprung beim lernfaktor machen wie der kollege soundmaster
ich kann meinen nano cpx draußen auch auf den rücken legen, das mir das in der wohnung jemals gelingt bezweifel ich.
@soundmaster
in der anleitung sind 2 unterschiedliche werte, welchen nimmst du ?
das hab ich ja gemacht, aber mich interessiert halt was andere so eingestellt haben besonders wenn sie so einen extremen sprung beim lernfaktor machen wie der kollege soundmaster
ich kann meinen nano cpx draußen auch auf den rücken legen, das mir das in der wohnung jemals gelingt bezweifel ich.
@soundmaster
in der anleitung sind 2 unterschiedliche werte, welchen nimmst du ?
85% dual rate und 30% Expo. es ist aber echt keine hexerei den nano auf engem raum zu flippen. Man muss es einfach immer wieder und wieder machen und halt auch unzälige crashes in kauf nehmen. Die ersten paar male ist mir den nano kreuz und quer durch das zimmer gejagt, aber ich hab immer versucht ihn trotzdem wieder unter kontrolle zu bekommen, so automatisieren sich die befehle zum gegensteuern und man reagiert intuitiv.
glaub mir, ich hab das schon tagelang geübt und bin gecrasht ohne ende ich war einen einzigen tag soweit das es fast geklappt hat, am tag drauf ging nichts mehr und auch tage danach nicht.
aber mit 85%D/R und 30% expo.... dauert es da nicht ewig lange bis das teil mal rum ist ? allein die 30% expo wären mir viel zu schwammig, ich fliege mit max. 15%
glaub mir, ich hab das schon tagelang geübt und bin gecrasht ohne ende ich war einen einzigen tag soweit das es fast geklappt hat, am tag drauf ging nichts mehr und auch tage danach nicht.
aber mit 85%D/R und 30% expo.... dauert es da nicht ewig lange bis das teil mal rum ist ? allein die 30% expo wären mir viel zu schwammig, ich fliege mit max. 15%
Weiss nicht hab mich an das halt gewöhnt und ich drück den Knüppel bis zum Anschlag für den Flip. Dann dreht es sich relativ schnell. Hab auch mal versucht mit mehr Dual Rate, aber 85% fand ich dann doch besser.
Man muss dann früh genug mit Pitch gegenarbeiten dann bleibt er auf einer Ebene.
Zuletzt geändert von soundmaster; 21.12.2014, 01:14.
@Campi: Ja er dreht sich viel zu langsam auf den Rücken mit den originalen Einstellungen
Ich habe DR auf 100% und Expo auf 30. Zudem habe ich die Servowege von 100 auf 115 für Roll und Nick hochgesetzt. Damit dreht er sich viel schneller um die eigene Achse und man benötigt auch nicht eine so hohe Drehzahl.
Probiers mal aus. Wichtig ist aber, dass du bei Knüppelmitte auch 0 Grad Pitch hast. Also das Gestänge muss stimmen, auf keinen Fall über Subtrim an der Funke einstellen. Sonst schlagen die Servos an.
Zuletzt geändert von Clarion Power; 21.12.2014, 10:53.
Ich halte es für ein Gerücht das man entsprechende Manöver mit einer höheren Drehrate besser hinbekommt. Ganz im Gegenteil es wird sogar schwieriger, weil man noch schneller reagieren muss.
Es ist alles eine Frage des Pitch Management. Das sind jedenfalls meine Erfahrungen.
Zuletzt geändert von soundmaster; 21.12.2014, 11:08.
@Campi: Ja er dreht sich viel zu langsam auf den Rücken mit den originalen Einstellungen
Ich habe DR auf 100% und Expo auf 30. Zudem habe ich die Servowege von 100 auf 115 für Roll und Nick hochgesetzt. Damit dreht er sich viel schneller um die eigene Achse und man benötigt auch nicht eine so hohe Drehzahl.
Probiers mal aus. Wichtig ist aber, dass du bei Knüppelmitte auch 0 Grad Pitch hast. Also das Gestänge muss stimmen, auf keinen Fall über Subtrim an der Funke einstellen. Sonst schlagen die Servos an.
ja ich hab 0 grad genau auf knüppelmitte eingestellt. ich were das aber erstmal draußen ausprobieren, hab keine lust noch vor weihnachten evtl ersatzteile zu bestellen. da es aber im moment viel zu windig ist, wird das wohl noch dauern.
So ich hab meiner 4fach lader endlich eingestellt.
Jetzt brauchen die akkus ca 55-65 min, hab 7 akkus getestet.
Hab dann meinen nagelneuen akku geladen.
Und bin dann geflogen, die Aussetzer waren weg. Aber nach 2,45 min hat der heli die Höhe nicht mehr gehalten!
Mit vollgas hebt er ab dann sinkt er wieder.
Ich fliege doch kein 3d und der akku ist dann nach 2, 45 min leer?!
Zeit wurde durch die stopuhr an der devo gemessen. [emoji6]
Gruß
Logo 600SE @8S/ Tron 7.0 @12S/ Specter 700 V2 @8S ->VBC Touch --> Heli X
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