Wegen der Alu-Taumelscheibe an sich oder wegen der hinteren Taumelscheibenführung im Vergleich zur seitlichen Taumelscheibenführung?
Gruß,
Bernd
Hallo Bernd,
habe beide Varianten der MH Taumelscheibe getestet.
Die Verbesserungen, die Claion Power beschrieben hat, beziehen sich besonders auf die hinten geführte TS.
Natürlich bringt die Alu TS an sich schon eine Menge. Die hintere Führung behebt aber den konstruktiven Mangel der seitlichen Führung. Das macht sich nochmals durch mehr Präzision bemerkbar.
Gruß
Arne
Es ist kein Zufall, dass die Katze genau dort Löcher im Fell hat wo ihre Augen sind.
Hi
Der Nano ist erst ab eine DX6i gut einstellbar und dann auch zahm einstellbar.
Alles darunter ist nicht wirklich so gut,das man spaß hat oder gar trainieren könnte.
Das diese Sets überhaupt noch verkauft werden,ist schon doof genug.
Ich mühe mich hier mit dem Nano und der DX4E ab.
Eine ziemliche Herausforderung für einen Anfänger, da geb ich dir recht.
Ist auch noch mit der DX6i schwierig, aber machbar.
War mein Einstieg letzte Jahr.
Aber ohne Dual Rate und Expo... da mag ich gar nicht dran denken, wie das ausgesehen hätte
Wenn man glaubt, schon alles erlebt zu haben, wird das Leben ganz schön langweilig...
letzte Woche habe ich mir zum Umstieg von FP auf CP auch mal einen Nano gegönnt. Leider finde ich die Werksseitig genannten Einstellungen relativ giftig. Ich kann den Kleinen schweben lassen. Rundflug klappt zwar auch, aber nur draußen. Um sicherer zu werden möchte ich aber auch im Haus fliegen. Einstellversuche mit meiner DX6i sind bis jetzt fehlgeschlagen. Wirklich sanft kann ich den Kleinen nicht einstellen. Hättet Ihr evtl. ein paar Tipps zum "sanften" Einstellen des Nano?
Zum Glück ist der kleine so crashresistent, da ists nicht ganz so schlimm dass er so flink ist. Aber wenn ich noch mehr Einrichtungsgegenstände schrotte killt mich meine Frau xD
Die fands garnicht lustig als ich die Orchidee geköpft habe.
Die Ideen dahinter:
TRHO: 100 % um durch die hohe Drehzahl Stabilisierung über den Kreiseleffekt zu bekommen.
PITCH: Startet bei 40 und endet bei 80 % um die Höhe in der Mitte sensibel steuern zu können.
D/R: 30 % um den gesamten Knüppelweg für eine feinfühlige Lagesteuerung nutzen zu können.
EXPO: 0 % um ein sofortiges Ansprechen zu bekommen. Ich bin am Anfang mit EXPO 70 % geflogen. Mit dieser Einstellung reagiert er um die Mitte sehr schwach und vom Gefühl her nicht sofort, was dazu führte; dass ich den Knüppelweg vergrößerte. Dann griff das EXPO (exponentieller Anstieg), das heißt er reagiert plötzlich sehr stark, was dann zum Crash führte.
Mit der beschriebenen Einstellung reagiert er bei Schweben und Rundflug sanft und direkt kontrollierbar.
Align T-Rex 450 und 250, Blade 300CFXund nano cpx, DX6i, Lama Eigenbau, NE Solo Pro 290
Die Ideen dahinter:
TRHO: 100 % um durch die hohe Drehzahl Stabilisierung über den Kreiseleffekt zu bekommen.
PITCH: Startet bei 40 und endet bei 80 % um die Höhe in der Mitte sensibel steuern zu können.
D/R: 30 % um den gesamten Knüppelweg für eine feinfühlige Lagesteuerung nutzen zu können.
EXPO: 0 % um ein sofortiges Ansprechen zu bekommen. Ich bin am Anfang mit EXPO 70 % geflogen. Mit dieser Einstellung reagiert er um die Mitte sehr schwach und vom Gefühl her nicht sofort, was dazu führte; dass ich den Knüppelweg vergrößerte. Dann griff das EXPO (exponentieller Anstieg), das heißt er reagiert plötzlich sehr stark, was dann zum Crash führte.
Mit der beschriebenen Einstellung reagiert er bei Schweben und Rundflug sanft und direkt kontrollierbar.
Die Einstellungen sind aber für den Stunt Mode gedacht oder? Umgestellt hatte ich den Kleinen noch nie. Aktuell steuere ich den Auftrieb noch per Drehzahl.
Komme ich so einem Einrichtungsgegenstand zu nahe kann ich den Knüppel ganz nach unten drücken und der Heli ist aus.
Komme ich so einem Einrichtungsgegenstand zu nahe kann ich den Knüppel ganz nach unten drücken und der Heli ist aus.
Gewöhn Dir das ganz schnell ab! Bei einem größeren Heli hast Du dann trotzdem einen nicht unerheblichen Schaden, und wie ich einem anderen Thread entnehme, geht Deine ßberlegung ja in Richtung 450er
Ich habe bei meinen Nano´s D/R 60 % Expo 20% auf Nick und Roll, persönlich komme ich damit im Wohnzimmer gut zurecht (bin auch noch Anfänger). Hier musst Du einfach experimentieren, welche Einstellungen Dir am baetsen liegen.
danke für die Warnung
Aber was mache ich dann wenn sich ein Kontrollverlust ankündingt? Ich habe gelesen man soll Pitch geben und schauen dass man den Heli wieder unter Kontrolle bringt. Wenns gelingt ist es ja ok. Aber wenn es nicht gelingt hau ich den großen mit vollspeed irgend wo gegen und er ist komplett Schrott.
Bei Kontrollverlust ziehst Du beim Nano einfach Throttle-Hold, an dem Schalter (standardmäßig bei der Dx6i hinten rechts) gehört beim fliegen immer ein einsatzbereiter Finger hin. Er aktiviert dann die "Hold"-Gaskurve, bei der Dx6i ist das die, die lt. Anleitung mit 10% Regleröffnung programmiert wird.
Der Motor geht aus und die geballte Kraft von knapp 30 Gramm fallen sanft zu Boden.
Wenn Du Deinen "Knüppel-runter-Notausgang" beim Großen benutzt, haust Du ihn mit voll negativ Pitch in die Erde, der Schaden wird ähnlich groß sein als wenn Du vollspeed irgendwo vor fliegst.
Zuletzt geändert von Onkelwoody; 20.01.2014, 17:21.
Ich habe beim Nano und Mcpx BL bei TH 0° Pitch programmiert. Seitdem habe ich kein Einschlag der Blätter im Heck mehr gehabt bei einem Crash und frühem ziehen von TH.
Denn selbst wenn die Blätter einklappen kommen sie nicht mehr in die Nähe.
Vorher hatte ich immer Kerben im Schrumpfschlauch bzw. Heckrohr und Blätter.
mfg Michael
Zuletzt geändert von southside81; 20.01.2014, 17:32.
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