Ich glaube ich habe es jetzt in den Griff bekommen. Ich denke der Propeller hatte einfach zu viel Grunddruck und daher driftete das Heck bei minimalen Pitcheingaben, wo die FBL-Einheit wohl noch garnichts zu regeln hatte. Ich habe jetzt mal testweise den KBBD Propeller montiert und jetzt steht das Heck perfekt.
Gruss
Alex
Blade MCPX BL + Nano CPX BL
Mini Protos Stretch an 4S
Protos 500 Stretch an 6S
Mein neuer Motor kam vorgestern ..
Morgen wird der eingebaut und dann hoffe ich , endlich in den Genuss zu kommen , den Nano brushless Fliegen zu können
Welche Gaswerte sollte man beim Mildset mit dem 13500kv idealerweise verwenden?
LG Tom
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DJI FPV / Mavic 2 pro
Blade 150S
In welcher Hinsicht "ideal". Stabilität? Agilität? Flugdauer? oder oder
Welches Ritzel wirst du verwenden?
Ich flieg 75 und 100 mit 8er Ritzel. Ich glaube Transalp erwähnte, das eine Drehzahl von 4500 optimal wäre. Nur weiß ich nicht, ob beim 7er oder 8er Ritzel
Hab das 8er Ritzel drauf ..
Hatte gelesen , daß man nur Gas zwischen 70-80 verwenden soll ..
Wenn auch 100 gehen , brauche ich mir ja keine großen Sorgen zu machen ..
LG Tom
Hi,
ich versteh diese zum unzähligsten Mal aufkommenden Werte-Fragereien einfach nicht mehr.
Was bitte ist so schwer daran, das selbst auszuprobieren?
Es kann niemand irgendwelche Werte vorhersagen, da alle Helis verschieden laufen, da es so viele Unwägbarkeiten gibt.
Was ist schwer dran, ein paar verschiedene Gasgeraden zu programmieren, ev. auf den zwei oder drei verschiedenen Flugzuständen, und dann die für sich selbst beste herauszufinden?
Oder Fliegen, landen, Kurve umprogrammieren, ....
Fang mal mit 75 oder so an, und arbeite dich dann "hinauf"... bis zu...
Die Erfahrung lehrt, dass in den ganz oberen Bereichen (80 oder 85 +) sich dann gar nichts mehr tut, dass dann eh schon alles "Vollgas" ist.
Was offen bleibt ist die Frage, ob der Governor bei z.B. 85% (wenn das dann eh schon "Vollgas" ist wie 100% von der Drehzahl her) noch etwas zum Nachregeln hat, "was" er bei 100% nicht mehr hat.
Ich denke ja, dass das nicht so ist, bin mir aber nicht ganz sicher.
Kann mir einer diese Frage mit Gewissheit korrekt beantworten?
Hi,
hab den HP02T am Heck und bei plötzlichem Pitch (+ und -) bricht das Heck nach rechts bzw. link raus, scheinbar fehlt also etwas an Schub. Hab nen KBDD Prop drauf, würd aber gerne wissen, wo ich dem noch entgegenwirken kann. Pitchwerte hab ich auf 85% reduziert. Sonst hält das Teil perfekt.
Ich hab übrigens mCPX Stecker an die myLipo 205er gelötet und das läuft sehr gut mit dem 16600 KV.
Hi,
ich versteh diese zum unzähligsten Mal aufkommenden Werte-Fragereien einfach nicht mehr.
Was bitte ist so schwer daran, das selbst auszuprobieren?
Es kann niemand irgendwelche Werte vorhersagen, da alle Helis verschieden laufen, da es so viele Unwägbarkeiten gibt.
Was ist schwer dran, ein paar verschiedene Gasgeraden zu programmieren, ev. auf den zwei oder drei verschiedenen Flugzuständen, und dann die für sich selbst beste herauszufinden?
Oder Fliegen, landen, Kurve umprogrammieren, ....
Fang mal mit 75 oder so an, und arbeite dich dann "hinauf"... bis zu...
Die Erfahrung lehrt, dass in den ganz oberen Bereichen (80 oder 85 +) sich dann gar nichts mehr tut, dass dann eh schon alles "Vollgas" ist.
Was offen bleibt ist die Frage, ob der Governor bei z.B. 85% (wenn das dann eh schon "Vollgas" ist wie 100% von der Drehzahl her) noch etwas zum Nachregeln hat, "was" er bei 100% nicht mehr hat.
Ich denke ja, dass das nicht so ist, bin mir aber nicht ganz sicher.
Kann mir einer diese Frage mit Gewissheit korrekt beantworten?
Gruß,
Walter
Behalt mal die Nerven , Walter !!
Das ist mein erster BL Umbau bei den ganzen Microhelis und ich hatte irgendwo auf der Seite von AD oder HKRC gelesen , daß man nicht mit zu hohen Gasgeraden arbeiten soll .
Klar werde ich das ausprobieren , nur möchte ich nicht gleich den zweiten Motor auch noch zerstören , nachdem mir beim ersten schon nen Draht abgerissen ist ..
Also was spricht bitte dagegen , hier kurz nach den Erfahrungen anderer nachzufragen ?
LG Tom
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ich hatte irgendwo auf der Seite von AD oder HKRC gelesen , daß man nicht mit zu hohen Gasgeraden arbeiten soll .
Das hängt in erster Linie aber auch mit dem verwendeten ESC zusammen.
Das AD Mild-Set kommt ja mit XP3A, mit der Empfehlung 68-75%, 80% gehen aber
sicherlich auch noch.
Mit gedoppelten Fets oder größerem ESC geht eigentlich alles bis 100%, ist halt eine
Frage wie lange und wie man fliegen will und wie das Heck hält.
Mit Stockheck fliege ich z.Z. mit 100-92-85-92-100 und das Heck hält trotz weicher
HRW noch gut, gehe ich z.B. auf eine 75er Flat, dann bricht es selbst bei leichtem
Pitchen schon aus, man muss es also wirklich selbst erfliegen.
Im TX-Mode macht eine leichte V-Kurve aber IMHO immer Sinn.
Läuft das dann so ab, dass im ersten Moment die Biegung einen Teil des Impulses aufnimmt, dann plötzlich erst der Rotor "greift" und das Heck dann einfach überfordert ist? Hab ich Pitch langsam bis auf Ausschlag erhöht, hats funktioniert.
Sowas in der Art: 74-72-70-72-74?
Allerdings ist der Regler ja so ständig am rumwerkeln oder macht das nicht den riesen Unterschied?
Läuft das dann so ab, dass im ersten Moment die Biegung einen Teil des Impulses aufnimmt, dann plötzlich erst der Rotor "greift" und das Heck dann einfach überfordert ist?
Habe ich mir noch nie Gedanken drüber gemacht, hört sich aber schlüssig an,
ein Gummibandeffekt eben
Zitat von Issirhc
Sowas in der Art: 74-72-70-72-74?
Ja, aber wie gesagt, musst Du probieren, vielleicht sogar mit größerer Spreizung,
aber wenn die HRW schon weich ist, dann hilft das beste V irgendwann nicht mehr.
Hi Issirhc!
Das hört sich genau wie bei den BLs an.
Da geht auch kein KBBD Prop am Außenläuferheck.
Die Lynx Propeller gehn dafür astrein mit Außenläufer.
Du solltest dir mal die kleinen und die größeren 47mm Props von Lynx zum testen besorgen.
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