Ich hatte das aber so gemeint, dass es vielleicht über dieses Kabel und die Software eine übersichtlichere / komfortablere Methode gibt, P und I einzustellen.
Ich werde einmal versuchen, P und I zu optimieren und damit das Heckpendeln zu beseitigen.
Versteh ich das richtig, dass ich dazu
5. Heckrotor P Gain und
6. Heckrotor I Gain
verändern (erhöhen) soll ?
Oder haben auch die
1.Zyklische P Gain und die
2.Zyklische I Gain
unter Umständen Einfluss auf das Heck ?
Habe übrigens bei ein paar weiteren Flügen den Eindruck gewonnen, dass das Heckpendeln gegen Ende der Akkulaufzeit stärker wird. Ganz sicher bin ich mir aber noch nicht, da zuwenige Flüge.
Akkus selbst natürlich nicht schon zu leer und mit tadelloser Spannungslage.
Außerdem muss ich feststellen, dass das Pendeln bei den letzten Flügen auch mit Gyro 85 % teilweise schon wieder recht deutlich war.
Darüber hinaus ist auch ein leichtes Wobbeln hie und da feststellbar.
Da die original Taumelscheibe mittlerweile deutlich Spiel hat, gönnte ich mir eine Lynx Alu Taumelscheibe. Nach dem Einbau die Ernüchterung:
Die Kugel geht sehr streng
Die Taumelscheibe gleitet nur hakelig über die Rotorwelle
Spiel, Spiel, Spiel (zw. Innen- und Aussenring)! Fast so viel, wie beim Original!
Der Händler tauschte um gegen Microheli Titan Taumelscheibe.
Kein Spiel, auch die Kugel gleitet sehr gut, aber das Kugellager läuft extrem rau und hakelig. Es hat den Eindruck, als ob beim Einpressen was schief gelaufen ist.
Was ist los mit dem teuren Tuningzeugs?
[FONT="Verdana"]Life is too short to not have a few toys.[/FONT]
Hatte die Blade Alu TS, kein Spiel, supergut zu Beginn ... aber nach ca. 20 Flügen war dann aber das Lager hinüber, hat gekratzt wie Sau. Zurückgeschickt und erstattet bekommen ... naja, nice Try.
Aktuell die LYNX TS drin ... minimales Spiel, ansonsten bislang o.k. (auch wieder ca. 20 Flüge)
Habt ihr das auch dass bei euch nach ein paar Flügen das Heckrotorgehäuse (wo die Heckfinne dran ist) locker ist?
Meine ist nun derart locker dass der Heckrotor nun nach rechts "runterkippt". Schätze so ca. 10 Grad Neigung nach unten ....
Habt ihr das auch dass bei euch nach ein paar Flügen das Heckrotorgehäuse (wo die Heckfinne dran ist) locker ist?
Meine ist nun derart locker dass der Heckrotor nun nach rechts "runterkippt". Schätze so ca. 10 Grad Neigung nach unten ....
Gruß,
Chris
Größere schraube rein und schon sitzt das gehäuse bomben fest.
Da die original Taumelscheibe mittlerweile deutlich Spiel hat, gönnte ich mir eine Lynx Alu Taumelscheibe. Nach dem Einbau die Ernüchterung:
Die Kugel geht sehr streng
Die Taumelscheibe gleitet nur hakelig über die Rotorwelle
Spiel, Spiel, Spiel (zw. Innen- und Aussenring)! Fast so viel, wie beim Original!
Der Händler tauschte um gegen Microheli Titan Taumelscheibe.
Kein Spiel, auch die Kugel gleitet sehr gut, aber das Kugellager läuft extrem rau und hakelig. Es hat den Eindruck, als ob beim Einpressen was schief gelaufen ist.
Meine ist nun derart locker dass der Heckrotor nun nach rechts "runterkippt"
Hatt das gleiche Problem: Habe dann einige winzige Tropfen Sekundenkleber mit einer Nadelspitze innen im Gehäuse "aufgestrichen". Dann trocknen lassen. So wurde dann aus der Spiel- eine Presspassung. Jetzt sitzt das Gehäuse tipptopp auf dem Heckrohr.
alle Schrauben beim Heli sind im Bereich von 1,2 oder 1,4 bis 1,8 mm.
Ich kann jetzt nicht sagen, welche Schraube das Heck hält, aber ich würde nur eine Nummer größer nehmen, also die originale plus 0,2 mm im Durchmesser.
Nicht das da wirklich jemand aus Unkenntnis eine 3 mm Schraube rein würgt.
Habt ihr das auch dass bei euch nach ein paar Flügen das Heckrotorgehäuse (wo die Heckfinne dran ist) locker ist?
Meine ist nun derart locker dass der Heckrotor nun nach rechts "runterkippt". Schätze so ca. 10 Grad Neigung nach unten ....
Hi
Ich habe gute Erfahrungen mit dem Heckrohr von Rakonheli + Finne von Lxnx gemacht. Die Finne aus Carbon hat einen Metallbolzen der sich nicht wie das Plastik abnutzt. Das Rohr von Rakonheli ist minimal dünner und muss mit einer Lage Tesafilm montiert werden. Aber nur hinten. Die Klemmung vorne im Chassis geht auch mit diesem Durchmesser fest.
Bei allen original Rohren die ich gesehen habe, ist die Bohrung hinten gegenüber dem Schlitz vorne so verdreht, dass die Heckwelle etwas nach unten geneigt wird.
Das war bei den Rohren von Rakonheli nicht der Fall.
Gruß
Dieter
Wenn man wirklich gar keine Ahnung hat, einfach mal Brille aufsetzen.
alle Schrauben beim Heli sind im Bereich von 1,2 oder 1,4 bis 1,8 mm.
Ich kann jetzt nicht sagen, welche Schraube das Heck hält, aber ich würde nur eine Nummer größer nehmen, also die originale plus 0,2 mm im Durchmesser.
Nicht das da wirklich jemand aus Unkenntnis eine 3 mm Schraube rein würgt.
Gruß
LX6
Also ich hab eine ziemlich dicke genommen vielleicht sinds 2mm ich mess mal.
Hatte anfangs auch ein deutliches Heckpendeln. Habe dann vom Heckrotor den P und I Gain auf ca. 125% lt. TS-Position
gesetzt, danach war das Heck ok.
Die Zyklischen Werte sind nur anzupassen wenn der Heli über die Taumelscheibe (Nick / Roll) ein ungewünschtes Verhalten zeigt.
So, meine Versuche, durch ßnderung von P und I für den Heckrotor das Pendeln in den Griff zu bekommen, haben nichts gebracht.
Habe mir in der Zwischenzeit auch das Updatekabel geleistet und auf die aktuelle Software (imo 1.53) upgedatet sowie P und I auf die Standardwerte zurückgesetzt.
Das Pendeln am Heck ist nach wie vor da, ob jetzt tatsächlich in gleicher Intensität, kann ich aufgrund der aktuellen Witterungsverhältnisse (starker, böiger Wind) nicht wirklich zuverlässig beurteilen.
Ich werde bei besserem Wetter versuchen, den aktualisierten Heli über die Einstellungen P und I für das Heck sowie Gyro das Pendeln abzugewöhnen.
Könnten auch mechanische Ursachen das Pendeln verursachen ?
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