Blade 180 CFX

[LX6]

AW: Blade 180 CFX

Hi Kreids,

Um das vordere Servo auszubauen, musst Du doch nur die Akkuauflage rausschrauben.

Gruß

LX6

[Rookie_KS]

AW: Blade 180 CFX

Hi Kreids,

Um das vordere Servo auszubauen, musst Du doch nur die Akkuauflage rausschrauben.

Gruß

LX6

Wahrscheinlich reicht es sogar, nur die zwei vorderen Schrauben der Akkuauflage zu lösen. Da diese ohne Loctite in Kunststoff stecken ist die Demontage und Montage eine Sache weniger Sekunden!

[kreids]

AW: Blade 180 CFX

Na toll ich hatte die ganze seite offen. [emoji16]

Wenn ich im servo Menü bin, stell ich den nullpunkt also 90 grad ja elektronisch ein.
Aber die ts mechanisch.
Hab ich das richtig verstanden?
[emoji41]

[LX6]

AW: Blade 180 CFX

Hi,


ja, 90 Grad Servohebel zum Gehäuse.

Dann Taumelscheibe über die Gestänge bei Knüppelmitte auf 0 Grad Pitch stellen und die Feineinstellung dann nochmal, falls erforderlich, über das Servo-Menü.


Gruß


LX6

[MikeG]

AW: Blade 180 CFX

Hi !

Danke für die Tipps.

Eventuell Fett ins Servo-Poti gekommen?

Hab ich geprüft und vorsichtshalber mit Kontaktspray nachgebessert.
Lage unverändert.

Hab das ganze Servo (ohne Getriebe) mit Teslanol ausgespült, vor allem da Poti und dann mit Druckluft ausgepustet, hat alles nichts geholfen. War erst besser und dann nach sehr kurzer Zeit wieder genaus so. Hab schließlich das Servo getauscht, gibt ja gute Alternativen im Moment.

In meinem Fall war auch keine kurzzeitige Besserung damit verbunden.

Seltsam ist vor allem der Umstand, dass ich jetzt bereits zwei Originalservos hier liegen habe, die nach dem Tausch von Getriebeteilen ein ähnliches Verhalten zeigen.
Deshalb mein Verdacht, dass ich da was falsch mache ...

Hab schließlich das Servo getauscht, gibt ja gute Alternativen im Moment.

Hab im Servoalternativthread folgende Empfehlung gelesen:

RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - [180CFX] 180CFX Alternative Servos mit Metallgetriebe

Werde mir wahrscheinlich also die Blue Arrow holen. Blöd nur, dass ich die offenbar bei den Händlern in ßsterreich nicht bekomme.
Irgendjemand eine weitere Alternative - bestellbar bei einem österr. Händler - bekannt ?

LG
Michael

[kreids]

AW: Blade 180 CFX

Juhuu danke an alle helfenden.

Er hat gerade 4 akkus überlebt.
Ich weiss Wahnsinn [emoji41]
Ich bin froh das der wieder fliegt.


Dankeschön

[saeimen]

AW: Blade 180 CFX

hallo zusammen

ich komme irgendwie nicht weiter und hoffe, es kann mich jemand in die korrekte richtung schubsen.
ich habe ein neues heckservo eingebaut, der heli ist noch praktisch neu, knapp zwei akkus geflogen, kein absturz aber heck ist gestorben. dann eben auf garantie originales heckservo getauscht.
jetzt habe ich zwar wieder ein funktionierendes servo, aber die ausschläge passen überhaupt nicht. kann mir nicht vorstellen, dass ich am gestänge etwas ändern müsste.
wie kann ich die servo mitte einstellen bzw. heisst neutral 90° servohorn zum gehäuse und heckrotor 0° pitch? weil dann würde die gestängelänge nicht stimmen. ich habe ein völliges ungleichgewicht bei links und rechts ausschlag. ich hab schon probiert das horn abzunehmen und in einer anderen position wieder aufzusetzen, kein erfolg. oder mach ich das ganze am sender?
leider habe ich noch nicht so viel erfahrungen mit einstellarbeiten.
vielen dank für die unterstützung.

gruess saeimen

[soundmaster]

AW: Blade 180 CFX

hallo zusammen

ich komme irgendwie nicht weiter und hoffe, es kann mich jemand in die korrekte richtung schubsen.
ich habe ein neues heckservo eingebaut, der heli ist noch praktisch neu, knapp zwei akkus geflogen, kein absturz aber heck ist gestorben. dann eben auf garantie originales heckservo getauscht.
jetzt habe ich zwar wieder ein funktionierendes servo, aber die ausschläge passen überhaupt nicht. kann mir nicht vorstellen, dass ich am gestänge etwas ändern müsste.
wie kann ich die servo mitte einstellen bzw. heisst neutral 90° servohorn zum gehäuse und heckrotor 0° pitch? weil dann würde die gestängelänge nicht stimmen. ich habe ein völliges ungleichgewicht bei links und rechts ausschlag. ich hab schon probiert das horn abzunehmen und in einer anderen position wieder aufzusetzen, kein erfolg. oder mach ich das ganze am sender?
leider habe ich noch nicht so viel erfahrungen mit einstellarbeiten.
vielen dank für die unterstützung.

gruess saeimen

Der Servoausschlag sollte von Haus aus auf beide Seiten identisch sein. Schau mal ob du an der Funke was verstellt hast.

[saeimen]

[kreids]

AW: Blade 180 CFX

Servohorn mittig drauf?

[saeimen]

AW: Blade 180 CFX

danke für alle, die sich bereits gedanken gemacht haben. ich bin froh den fehler gefunden zu haben, die selbstzweifel lassen nach...
bei den arbeiten vom ersetzen der servos ist mir der heckausleger etwas aus der halterung gerutscht. um das servohorn am gestänge aus- und wieder einzuhängen, habe ich wohl einmal etwas zu fest gezogen.
dadurch wirde natürlich der weg vom servohorn bis zur heckanlenkung ein paar millimeter länger, was eine neutrale stellung des servohorn bzw. dann auch der heckblätter verunmöglichte. hab den heckausleger nun wieder komplett eingeschoben und jetzt sind die ausschläge wieder wie sie sein sollte. man bin ich froh.

[LX6]

AW: Blade 180 CFX

Hallo Saeimen,


bei der aktuellen Software fahren alle Servos bei der Initialisierung in die Mittelstellung.

Solange Du also keine Sendereingabe machst, müssen die Heckblätter auf 0 Grad stehen.

Wenn nicht, Servohebel umsetzen oder Gestänge einstellen.


Gruß


LX6

[kreids]

AW: Blade 180 CFX

Was ich auch interessant finde ist das nach meiner Reparatur, dieses heckwobeln nicgt mehr aufgetreten ist.

[saeimen]

AW: Blade 180 CFX

Wenn nicht, Servohebel umsetzen oder Gestänge einstellen.

[nichtgedacht]

AW: Blade 180 CFX

...
dadurch wirde natürlich der weg vom servohorn bis zur heckanlenkung ein paar millimeter länger, was eine neutrale stellung des servohorn bzw. dann auch der heckblätter verunmöglichte. hab den heckausleger nun wieder komplett eingeschoben und jetzt sind die ausschläge wieder wie sie sein sollte. man bin ich froh.

Hi

Generell wird das Servohorn erst mal so montiert, dass es bei neutraler Servostellung möglichts 90 Grad steht. Neutrale Servostellung ist hier unmittelbar nach dem Initialisieren gegeben. Das Servohorn wird jetzt aber nicht perfekt 90 Grad stehen wegen der Vielfachverzahnung.

Man dreht dann das Servo im stromlosen Zustand einfach von Hand ein bischen, bis der Hebel 90 Grad steht. Die Stange muss jetzt so eingestellt werden, dass der Heckrotor etwa so stark bläst wie im neutralen Schwebeflug. Also die Heckblätter nicht 0 Grad machen sondern etwas auf Blasen stellen.

Im Flug greift dann der Regler und es stellt sich automatisch im Schwebeflug ein leicht blasendes Heck ein. Wenn man alles richtig gemacht hat, steht dabei das Servohorn 90 Grad wie man es vorher von Hand hingedreht hatte.

Alle Servos haben mechanisch so viel Mehrweg, dass eine Raste Abweichung von der elektronischen Mitte völlig in Ordnung ist.

Gruß
Dieter