Blade 180 CFX

[Letsgo]

AW: Blade 180 CFX

danke Leute werd ich mir am Abend mal ansehen.

Dann müsste ich die verbogene Welle mit freiem Auge erkennen?

[Fast Heli Flyer]

AW: Blade 180 CFX

Ich konnte es sofort sehen das sie verbogen war.

LG Alex

[TheVortexOfPower]

AW: Blade 180 CFX

Maximal Positiv : (70mm Abstand. (circa!!)




Maximal Negativ :

image.jpg - directupload.net

[Fast Heli Flyer]

AW: Blade 180 CFX

Wie viele Zyklen haben den deine Akkus schon?

LG Alex

[TheVortexOfPower]

AW: Blade 180 CFX

Meine Alex?

Wenn ja .
Der E-Flight 4

Der eine andere : 1
Und der andere : 2

Ja ich fliege sie ein, aber wollte es halt einmal testen.
Vielleicht entfalten sie ja noch mehr Leistung..

[Fast Heli Flyer]

AW: Blade 180 CFX

Ja ich meinte deine.
Sonst versuch es noch einmal auf Idel2.

LG Alex

[TheVortexOfPower]

AW: Blade 180 CFX

Okay.

Mhm, kann ja auch an den Plastik Blätter liegen.
Lohnen sich CFK Heckblätter???

Lg

[Fast Heli Flyer]

AW: Blade 180 CFX

Wo gibt es den Cfk Heckblätter?
Carbon Hauptrotorblätter lohnen sich auf jeden Fall.
Dadurch fliegt er um einiges ruhiger und Präziser.

LG Alex

[TheVortexOfPower]

AW: Blade 180 CFX

Wo gibt es den Cfk Heckblätter?
Carbon Hauptrotorblätter lohnen sich auf jeden Fall.
Dadurch fliegt er um einiges ruhiger und Präziser.

LG Alex

Google mal. Weiß nicht ob ich nen Link schicken darf eher nicht. Sind aber von der Marke Xtreme .

[Letsgo]

AW: Blade 180 CFX

bei
mir genau gleich, nur konnte ich das teil nocht ersetzen, keine chance die kleinen kreuzschauben zu lösen. also neue blatthalter, lager und welle. jetzt wieder ruhe...

jetzt weiss ich was du meinst.
die mini Schrauben sind ätzend!
Eine hab ich gelöst. Die andere ist nun leicht abgedreht.
Mal sehen..

die Welle scheint mir jetzt nicht krumm zu sein.
Werde mir mal trotzdem ein Set bestellen.
Blatthalter und Schrauben vielleicht auch

Grüße

Edit: bytheway:
gestern ist mir beim fliegen 2 mal die Power ausgegangen als ich ihn auf den Rücken legte.
mit maximal negativ Pitch ist er erst leicht gestiegen.
pos und neg ca 12 Grad.
75er Gasgerade

dachte an den Akku, da er die Drehzahl deutlich gesenkt hat? oder eingebrochen?
Aber der hatte 11 Volt nach dem Fliegen.

[Fast Heli Flyer]

AW: Blade 180 CFX

Welches Klettband benutzt ihr eigentlich um die Akkus auf der Akkurutsche zu fixieren?

LG Alex

[Eloya]

AW: Blade 180 CFX

jetzt weiss ich was du meinst.
die mini Schrauben sind ätzend!
Eine hab ich gelöst. Die andere ist nun leicht abgedreht.
Mal sehen..

die Welle scheint mir jetzt nicht krumm zu sein.
Werde mir mal trotzdem ein Set bestellen.
Blatthalter und Schrauben vielleicht auch

Grüße

Edit: bytheway:
gestern ist mir beim fliegen 2 mal die Power ausgegangen als ich ihn auf den Rücken legte.
mit maximal negativ Pitch ist er erst leicht gestiegen.
pos und neg ca 12 Grad.
75er Gasgerade

dachte an den Akku, da er die Drehzahl deutlich gesenkt hat? oder eingebrochen?
Aber der hatte 11 Volt nach dem Fliegen.

Kontrolliere mal deine Kabel vom Motor zum ESC - diese brechen gerne vor den Steckern - ist fies da dies unter dem Shrink passiert ;-) 11 Volt ist übrigens etwas wenig - da kommst du ja mit 3,6 Volt je Zelle runter. 3,8 - 3,75 wären besser für die kleinen Lipos. Das würde dann 11,4 Volt entsprechen...

Lg,

Nico

[Letsgo]

AW: Blade 180 CFX

Welches Klettband benutzt ihr eigentlich um die Akkus auf der Akkurutsche zu fixieren?

LG Alex

das original das drauf war?
hält doch fest.
Lipos und Akkurutsche sind natürlich auch nochmal mit Kkettband ausgerüstet.

die Kabel werd ich kontrollieren.
aber er ist ja nicht ausgegangen sondern nur ein deutlich anderes Geräusch gemacht und Drehzahl ziemlich runter.
Ab wie viel Volt greift der Regler denn ein?

Grüße

edit: Seid einiger Zeit schafft es der Kleine nicht jedesmal den Motor anzudrehen.
Muss dann von Hand anschwingen dann gibts kein Problem.
Ist aber nicht jedesmal.
Heckfinnenschraube ist nicht zu fest.

[Fast Heli Flyer]

AW: Blade 180 CFX

Ich meinte das Klettband ,dass auf den Lipo kommt.
Davon ist ja nur eins enthalten.

LG Alex

[Eloya]

AW: Blade 180 CFX

Kontrolliere mal folgende Dinge:

1.) Zahnflankenspiel vom Ritzel zum HZR

2.) Leichtgängigkeit des Antriebsstranges

Das er etwas stottert ist normal - wenn du aber andrehen musst dann ist etwas im Argen...

Lg,

Nico