Oder man benutzt statt dem Akku einen Dummy (Gewicht) auf einer Akkuschiene.
Kann man da nicht etwas günstiges als Dummy basteln, statt der original Akkuschiene?
Mehrfachverleimtes Sperrholz zurechtschneiden und mit einem Messingklotz verbinden. Messingklotz entspricht ungefähr das Gewicht des Akkus. So habe ich es gemacht.
Und in wiefern wäre das jetzt ein Problem, wenn während der Autofahrt eine Ecke der Blattwurzel auf dem Teppich in meinem Kofferraum aufliegt?
Wüsste nicht was da Schaden nehmen sollte.
Mit dieser Canopy geht es eigentlich problem los mit den Magnet verschlüsse vorne und hinten mit den neuen schnellverschlüsse ist ja eh kein thema mit den neuen Canopys
Seh ich das richtig, dass dem Heli eigentlich einfach nur die Plastiklippe unten am Landegestell fehlt, mit der man bei 90% der Helis normalerweise vorne simpelst die Haube fixiert?
bin gerade beim Aufbau des NME u. hätte ein paar Fragen:
1. Wie kommen die Kugelpfannen richtige drauf= die Wulst mit der Beschriftung nach innen zum Kugelkopf ?
2. Was würdet Ihr für eine Kopfdämpfung für einen Ottonormalflieger empfehlen, die normale oder Pom? (will mal das Spirit probieren)
bin gerade beim Aufbau des NME u. hätte ein paar Fragen:
1. Wie kommen die Kugelpfannen richtige drauf= die Wulst mit der Beschriftung nach innen zum Kugelkopf ?
2. Was würdet Ihr für eine Kopfdämpfung für einen Ottonormalflieger empfehlen, die normale oder Pom? (will mal das Spirit probieren)
Danke !
Gruss Thomas
Genau die Frage habe ich mir anfangs auch gestellt bis ich darauf hingewiesen wurde, dass die Löcher unterschiedlich groß sind. Das ohne Beschriftung ist etwas größer wie das mit Beschriftung (mir wärs auch nicht aufgefallen)
Zuletzt geändert von Thomas F.; 10.03.2024, 14:28.
bin gerade beim Aufbau des NME u. hätte ein paar Fragen:
1. Wie kommen die Kugelpfannen richtige drauf= die Wulst mit der Beschriftung nach innen zum Kugelkopf ?
2. Was würdet Ihr für eine Kopfdämpfung für einen Ottonormalflieger empfehlen, die normale oder Pom? (will mal das Spirit probieren)
Danke !
Gruss Thomas
Wenn man die Kugelpfannen ansieht, erkennt man ein kleines Entlüftungsloch bzw. eine kleine Bohrung. Diese Seite kommt auf den Kugelkopf. Ich bin Normalflieger und habe die Dämpfung mit den 2 Gummiringen verwendet. Der Specter fliegt perfekt damit.
Viele Grüße Stefan
jetzt bin ich total verwirrt, nun ja wenn Keven von der RT zurück ist, kann er das genau aufklären.
PS. Ist nach über 10 Jahren mal wieder ein Bausatz von einem Großhersteller u. ich bin begeistert von der Qualität/ Passgenauigkeit, da gibt es nichts zu meckern außer:
1. die Wurfpassungen der Lager zum Einkleben
2. die Manual ist teilweise ,, Rate mal mit Rosenthal,, man benötigt die vom V2+ NME+ LE. Es sind die kleinen Detail wie die Kugelköpfe oder Einstellen des Getriebespiels was fehlt.
Thomas
Zuletzt geändert von Drachentöter; 10.03.2024, 15:49.
Hallo Thomas, habe auch erst vor kurzem meinen NME fertig gebaut. Und das mit der Anleitung ging mir auch so, vor allem wenn man diese mit SAB vergleicht. Deshalb ein paar Tips: Getriebespiel einfach mit einem Papierstreifen einstellen. Motorritzel randrücken mit dem Papierstreifen dazwischen, leicht die Schrauben anziehen und einen neuen Papierstreifen durchdrehen, dieser darf nicht zerfetzt werden nur schön gefaltet. Zu den Kugelpfannen habe ich ja schon etwas geschrieben. Diese Info hatte ich von Keven. Den langen Pin der Taumelscheibe fürs Nickservo erst nachträglich montieren. Den Hauptrotorlagerdom mit dem ich nenne es mal Flansch nach unten und nach vorn Montieren. Dieser wird später mit dem Motorgegenlager verschraubt.
Beim Messingteil des Heckrotors nur Loctite blau verwenden, grünes würde sofort fest werden.
Freu Dich auf den Erstflug, ist bei niedriger Drehzahl ein sehr leiser Heli. Gruß Stefan
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