XLPower Specter V2 "Fred"

[<<Philipp>>]

Evtl. lohnt es sich, dort die neueste Software aufzuspielen und dann mit einem TelMe Jeti in den Empfänger zu gehen ...

Oder man nimmt die Daten von einer MicroSD, für die Kosmiks einen Slot haben ...

LG Philipp

[Toto]

Mod: Wäre schön, wenn ihr mal wieder zum Thema zurückkommen würdet und ggf. ein eigenes Thema an entsprechender Stelle eröffnet. Kann dann gerne die Beiträge dahin verschieben…..

[Chris Lange]

Nein die Servos im Spectre werden nicht sehr warm. Lediglich so warm, das man es gerade so als Erwärmung erkennen kann. Mir viel das beim Haube abnehmen auf, da ich mich mit den Fingern an den zwei hinteren Servos abgestützt hatte.

[Heli87]

Ich habe in meinem Specter folgende Komponenten und Null Probleme.
Dabei habe ich einen fetten Motor, fette Servos und nur einen kleinen aber potenten Regler verbaut.

Servos 3x MKS HBL 575 und HBL 990 auf dem Heck.
Motor Xnova Lightning 4525-480kv
Regler YGE Aureus 135 HVT BEC Spannung 8,2V
Akku Xtron 12S 5000mAh 50C
Azure 700 und 115
Buffer 3x25F
Vstabi Neo mit VBC Evo

Alleine heute wieder 6 Flüge gemacht mit 1500-1700-1900 RPM.
Der Heli ist mein bestes Pferd im Stall und ich habe einige große Helis. Geht wie Sau.

[<<Philipp>>]

Nein die Servos im Spectre werden nicht sehr warm. Lediglich so warm, das man es gerade so als Erwärmung erkennen kann.

Das klingt für mich nach ganz normaler Funktion. Der Kosmik geht nicht in Reboots (hatte ich einmal bei einem 160er), die Servos plagen sich nicht, kein Rauch aus der Pufferschaltung (), lösch die Logs und vergiss das Thema.

LG Philipp
,

[Chris Lange]

Alleine heute wieder 6 Flüge gemacht mit 1500-1700-1900 RPM.
Der Heli ist mein bestes Pferd im Stall und ich habe einige große Helis. Geht wie Sau.

So ähnlich empfinde ich das auch, Mit 1900U/min reicht der Platz kaum aus, mit 1600U/min ist der wunderbar weich und ruhig, meckert aber bei keiner Figur und zieht alles durch als wäre es eine Kleinigkeit. Ich liebe die 1600U/min beim Specter. Merkwürdigerweise ist der dabei völlig unbeeindruckt vom Wind. Heute waren es 7 Flüge und jedes mal bei der Landung denke ich mir, schade das der Akku nicht ein wenig länger durch gehalten hat. Vielleicht mag ich deswegen auch die niedrigere Drehzahl. Der Specter macht irgendwie süchtig und man bekommt nicht genug. Das ist auch etwas was ihn von den anderen Modellen bei mir deutlich abgrenzt. Bei den meisten Helis ist es dann doch eher so, dass ich nach 6 Minuten Flugzeit auch mal durchatmen möchte und froh über den Akkutausch ist.

Bezüglich der Stromaufnahme der Servos bin ich ja schon mal beruhigt, das hier keiner aufschreit. Mir sind so hohe Ströme, an den Servos, bisher unbekannt gewesen. Ob jetzt der Servo-Regelung oder der Anlenkungs- Geometrie am Kopf geschuldet, Die Servos im Specter NME brauchen offenbar mehr Elektronen Futter wie beim TDR oder Diabolo.

IMG_4217.jpg

[Heli87]

Ja das beeindruckt mich auch immer.
Er fliegt sich echt wie am SIM und Wind beeindruckt ihn kaum.
Keine Ahnung woran das liegt. Die Haube ist schon mal deutlich kompakter als beim Diabolo.

[Till]

Ist die nicht sogar breiter als beim Diabolo ??

[Keven S]

Schmale lange Hauben sind nie so ideal für 3D. Am besten fliegt hier eine möglichst kurze Haube die von vorne auch nicht zu aerodynamisch ist und hinten etwas mehr Verwirbelungen erzeugt.

[Till]

Dann fliege ich wohl lieber nicht so ideale 3D Hauben

[Heli87]

Ist die nicht sogar breiter als beim Diabolo ??

Kann morgen mal messen. Aber denke am Kragen sind die beiden ungefähr gleich.
Insgesamt ist die Diabolo Haube von der Fläche her aber bestimmt doppelt so groß.

Also der Specter fliegt besser als der Diabolo. Gerade bei Wind.
Der Diabolo hat aber das elegantere Getriebe.

[Homer]

So ähnlich empfinde ich das auch, Mit 1900U/min reicht der Platz kaum aus, mit 1600U/min ist der wunderbar weich und ruhig, meckert aber bei keiner Figur und zieht alles durch als wäre es eine Kleinigkeit. Ich liebe die 1600U/min beim Specter. Merkwürdigerweise ist der dabei völlig unbeeindruckt vom Wind. Heute waren es 7 Flüge und jedes mal bei der Landung denke ich mir, schade das der Akku nicht ein wenig länger durch gehalten hat. Vielleicht mag ich deswegen auch die niedrigere Drehzahl. Der Specter macht irgendwie süchtig und man bekommt nicht genug. Das ist auch etwas was ihn von den anderen Modellen bei mir deutlich abgrenzt. Bei den meisten Helis ist es dann doch eher so, dass ich nach 6 Minuten Flugzeit auch mal durchatmen möchte und froh über den Akkutausch ist.

Bezüglich der Stromaufnahme der Servos bin ich ja schon mal beruhigt, das hier keiner aufschreit. Mir sind so hohe Ströme, an den Servos, bisher unbekannt gewesen. Ob jetzt der Servo-Regelung oder der Anlenkungs- Geometrie am Kopf geschuldet, Die Servos im Specter NME brauchen offenbar mehr Elektronen Futter wie beim TDR oder Diabolo.

IMG_4217.jpg

Das mit der geringeren Drehzahl und dann weich und rund kann ich auch bestätigen. Ich wollte nur mal schnell den 8S Lipo leerfliegen und das war so ein schöner entspannter Flug. Auch hatte er durch die fehlenden 750 Gramm eine schöne Hangtime und man hatte viel Zeit zum reagieren.
Ich fliege ihn aber doch hauptsächlich mit 12S 5000er und 1860 RPM. Da muss ich sagen hatte ich Anfangs meine Probleme, weil das nicht so meins ist wenn die Maschinen so einen Vorwärtsdrang haben. Ich habe jetzt auf die „alte“ Specter V2 Anlenkung umgebaut und mir liegt das so besser. Komisch, weil mein alter Specter V1 mit der 1 zu 1 Anlenkung mega geht.
Da spielen noch andere Faktoren mit eine Rolle

[Chris Lange]

Die Specter Haube hat ca 14cm und die Diabolo Haube 12cm an der breitesten Stelle.

Das der Diabolo das elegantere Getriebe hat sehe ich nicht. Vielleicht ist es schwerer, aufwändiger und lauter, aber eleganter finde ich die Idee mit dem Schräglauf Kugellager in Verbindung mit dem doppelt gelagerten Motoreinsatz. Die wahre Größe zeigt sich im Laufgeräusch. Das Specter Getriebe ist fast Geräuschlos, das Betriebsgeräusch sonor und Bass lastig. Dagegen klingt das sehr gute Diabolo Getriebe heller. Ich gehöre aber auch eher zu den Sound Jüngern. So z.b. bastel ich seit Jahren an meinem Voodoo um den Sound möglichst ruhig zu haben. Quitschende Riemen, sirrende Lager oder pfeifende Motoren bereiten mir Unbehagen. Das Getriebegeräusch war der Hauptgrund, warum ich den Specter gekauft hatte. Selbst mein kleiner XL-Power 550 ist diesbezüglich Mustergültig. Das mit den tollen Getrieben haben die Jungs von XL-Power einfach drauf.

Wieviele Versionen gibt es eigentlich vom NME und worin unterscheiden die sich? Bei meinem haben z.b. die Blatthalter eine etwas hellere Eloxierung. Da es das Zentralstück auch mal ohne das Mittelloch und mit Nick Maxwell Unterschrift gab, meines aber eine XL-Power Schrift besitzt, vermute ich dass ich die Blatthalter und das Zentralstück aus zwei unterschiedlichen Fertigungs-Chargen bekommen habe. Das Heckrotor-Gehäuse gab es wohl auch mal in einer geänderten Ausführung. Auf meinem steht nur XL Power ohne N.Maxwell Unterschrift.

IMG_4229.jpg

[Bernhard Kerscher]

Hallo zusammen,
könnt ihr mir bitte kurz erklären wie das mit den Scheiben an den Blatthaltern funktioniert?
Haben die Blatthalter 6mm Löcher und die Buchse reduziert auf 5mm?

Scheibe.jpg

Grüße Bernhard

[Homer]

Ganz genau