SLS Xtron

[philoat]

AW: SLS Xtron

die letzte Zelle hat - man verzeih mir ich komm vom Nachtdienst - 3,726 V und es ist ein 6S Akku

[parkplatzflieger]

AW: SLS Xtron

die letzte Zelle hat - man verzeih mir ich komm vom Nachtdienst - 3,726 V und es ist ein 6S Akku

Tsja, dann würde ich mal Kontakt mit SLS aufnehmen. Evtl.
wird der Akku noch getauscht.

[ArguZ]

AW: SLS Xtron

Da hatte ich schon bei zwei SLS, aber beides ECO, bei mir war das Kabel an der Zelle abgebrochen.
Schrumpfschlauch runter, nachgeloetet, eingeschrumpft...passt wieder.

[philoat]

AW: SLS Xtron

So - alles zerlegt und mal nachgeschaut - also keine einzige Lötstelle war gerissen, locker etc.... es hat sich einfach eine Zelle verabschiedet - aus welchem Grund auch immer.
4 Zellen sind total ok - eine ist futsch und die andere ist bei 2,7V - also auch futsch...
was ich jetzt mache: 2 2S 5000er Versorgungsakkus.... hilft ja nix denn entsorgen tu ich die sicher nicht - da wird was schönes gelötet und ordentlich verpackt, dann passt das wieder...

[Taumel S.]

AW: SLS Xtron

Die Zelle mit den 2,7 Volt muss nicht kaputt sein. Die ist bloß sehr leer, weil die defekte Zelle den Pack so runtergezogen hat und du dann zu lange geflogen bist.
Du hast geschrieben, du hättest den Spannungsverlust erst nach dem Flug gemerkt. Bei so großen Helis sollte man das eigentlich schon während des Flugs merken.

[philoat]

AW: SLS Xtron

Also - ich flieg meist zwischen 70 und 80% - und ich hab definitiv - und ich bin da super pingelig - nix gehört oder festgestellt. Der LiPo war nicht mal warm oder aufgebläht oder sonst was..... erst zu haus beim Laden ist mir das aufgefallen, dass das Ladegerät nur 5 Zellen angezeigt hat und Alarm geschrien hat.... - 5S - flieg ich leider nix und 3S auch nicht - hab nur 6S und halt die Versorgungsakkus.... - bei meinen Scalemodellen ist es auf die paar Gramm auf oder ab auch schon egal...

[parkplatzflieger]

AW: SLS Xtron

So - alles zerlegt und mal nachgeschaut - also keine einzige Lötstelle war gerissen, locker etc.... es hat sich einfach eine Zelle verabschiedet - aus welchem Grund auch immer.
4 Zellen sind total ok - eine ist futsch und die andere ist bei 2,7V - also auch futsch...
was ich jetzt mache: 2 2S 5000er Versorgungsakkus.... hilft ja nix denn entsorgen tu ich die sicher nicht - da wird was schönes gelötet und ordentlich verpackt, dann passt das wieder...

Ich verstehe nicht, warum Du den Akku nicht einfach zusammen gelassen
und bei SLS reklamiert hast. Wenn Du den zerlegt hast, wird es schwierig
mit reklamieren.

[philoat]

AW: SLS Xtron

Was soll ich sagen - zuerst dacht ich ja nur, dass ein Balancerkabel sich gelöst hat.... dann kommt noch dazu, dass ich aus dem ßsiland bin und ich hier keine 5000er 6S so einfach verschicken kann. Bis dann alles abgekärt ist (denn in Deutschland wird ja viel erklärt und sowieso.... (bitte nicht bös sein) ist das jetzt draus geworden. Akkus hab ich ja eh genug - und die 90 Euro - wenn ich jetzt dann eh 2x 2S auch noch rausbekomm, dann kommt das mit dem Versand etc. auch wieder einigermaßen in die Waage.

[Taumel S.]

AW: SLS Xtron

ich bin da super pingelig -
...
erst zu haus beim Laden ist mir das aufgefallen

Hast du die SLS-Zell-Spannungen nach dem Flug gemessen, war da die eine Zelle auch schon auffällig und die andere Zelle mit 2,7 Volt auch schon leer?
Hat die Telemetrie gar nichts gesagt im Flug?

[philoat]

AW: SLS Xtron

Hmm, nach dem Flug waren die Spannungen in Ordnung, da ich aber 13 Akkus geflogen bin steck ich nur schnell den Lipochecker an und überflieg die Spannungen. Telemetrie hab ich keine

[heli56]

AW: SLS Xtron

Wie sieht es bzgl. deiner "Lagerung" der Zellen aus? Hast du die packs nach dem Flugtag so gelassen wie sie sind und bis kurz vorm nächsten Flugtag nicht mehr angerühet? Oder hast du sie nochmal auf eine spezifische Lagerspannung ge- bzw. evtl entladen?
Wie haben sich die Innenwiderstände denn entwickelt, bereits verdoppelt?
Und zu guter letzt noch die Frage, ob du schon Einbußen der Kapazität erkennen kannst?

Lagerung: nach flug gemessen wenn >3,7... nichts gemacht, sonst kurz was reingepumpt.
Meist auch vorgeheizt.
Widerstände sind mit den gegebenen mittel nur schall und rauch. Junsi zeigt bei 6s2p ca.1,5mOhm an ( wenn ich mich recht erinnere).
1 zelle hingt da leider ein paar 10telVolt manchmal etwas nach bzw. beim laden vor. Aber noch im rahmen. Kapa verlust noch nicht bemerkt fliege meist von 3500-4000mAh raus.
Mfg. Toni

[mwe25]

AW: SLS Xtron

Hallo,

welche könnt ihr mir für den TDR empfehlen:

SLS XTRON 5000mAh 6S1P 22,2V 40C/80C

oder sind die

SLS XTRON 5000mAh 6S1P 22,2V 30C/60C

völlig ausreichend?

Bin (noch) kein 3D Bolzer werde ich wahrscheinlich auch nie.

[heli56]

AW: SLS Xtron

dann nimm die 30er (sieh dir mal gerd's test an sind eher 35C)

Mfg. Toni

[johnthekeymonkey]

AW: SLS Xtron

Als ich mal als 30C deklarierte Akkupacks umgelötet habe lachte mich eine aufgedruckte 35C auf den Zellen an....habe leider kein Foto als Beweis gemacht. Aber wenn ich 30C kaufe und die 30C auch erreicht werden soll's mir recht sein, wenn eigentlich mehr drin steckt.

[Taumel S.]

AW: SLS Xtron

sind die
SLS XTRON 5000mAh 6S1P 22,2V 30C/60C
völlig ausreichend?

Wenn sie billiger und leichter sind und vom Schwerpunkt her passen, nimm sie. Denn sie werden auch länger leben. Die Lagerbarkeit ist üblicherweise besser bei den schwächeren Zellen. Ob das relevant ist für dich, ist natürlich die andere Frage. Wieviele Akku-Packs kaufst du denn?