hätte die kontronik-wickelmaschine den 750 oder 800er als 10P und angemessenem draht auf sinnvolle drehzahlen wickeln können?
Hi Torro
Grundsätzlich haben Wickelmaschinen eher mit dicken Drähten Probleme, eine 10Pol Glocke auf dem 750-45 ergäbe recht genau den 750-56. Die Unterschiede im Ri treffen im Verhältniss zur Polzahl genauso wie bei der Handwicklung natürlich auch bei der Maschinenwicklung zu, unter dem Strich entscheidet der erreichte Füllgrad, der Rest ist das, was Du draus machst.
Aber das wäre ja auch Blödsinn! Eine gute Konstruktion zeichnet sich primär auch dadurch aus, das sie nicht nur in sich, sondern auch an die Produktionsstätte optimiert ist, sonst wäre es ja einfach. Wäre die Vorgabe 10Pol auf der vorhandenen Wickelmaschine gewesen, wäre halt der Stator etwas länger ausgefallen, dasselbe Ergebniss, dieselbe Wicklung, aber höheres Gewicht, und (vielleicht) leichte Vorteil im Leerlaufstrom.
So fliegt nun eine 5000er Zelle (oder ein entsprechend leistungsfähigerer Akkupack) im angeführtem Vergleich zum 4535 gewichtsfrei mit, bei gleicher Drehzahlkurve und gleichem Antriebsgewicht stehen dadurch dann rund 8% (13s vs 12s) mehr Eingangsleistung/Kapazität zu Verfügung.
Am Ende entscheidet doch der/das Gesammtwirkungsgrad/Leistungsgewicht des gesammten Antriebsstranges, oder ?
wenn nur nicht die 12s 40C er , nach hilfe schreien würden !!! Und 14s nicht lieferbar
( habe am P 800er und 12s im >wirklichen durchschnitt< >60A anliegen und er hat mir mein hauptzahnrad geschmolzen )
Hallo ,
habe jetzt mal nach einem flotten Rundflug und ein paar Kunstflugeinlagen die Temperatur des 750/50 gemessen. War nach dem vierten 12S Akku im TDR.
Die Haube hat eine ßffnung damit der MOtor und Regler gekühlt werden.
Temperatur Motor 53 Grad, Temperatur Regler Heli-Jive 120 HV-38 Grad.
Aussentemperatur 17 Grad.
Gruss
Peter
habe versucht hier im Thema eine Antwort auf meine Fragen zu finden - leider nicht wirklich erfolgreich.
Hoffe, ihr könnt mir helfen
Habe einen TDR in dem ich meinen Pyro 750/56 Competition einbauen möchte.
Fliege KEIN 3D - ich will nur SPEEDEN oder ganz gemütlich Käseecken fliegen
- Brauche ich dann noch das Gegenlager?
- Wie schaut es mit der "Scheibe" aus, die beim 700er-Pyro zwischen Ritzel und Lager kommt? Aus meiner Sicht brauche ich die beim 750er nicht mehr!?
- Wie verlegt ihr die Motorkabel zum Regler (Kosmik)? Kontronik schreibt EINDEUTIG in der Anleitung, dass ein kürzen der Motorkabel zum Garantieverlust führt!!! Welche Zusammenhänge hier bestehen kann ich leider nicht nachvollziehen
- Brauche ich dann noch das Gegenlager?
- Wie schaut es mit der "Scheibe" aus, die beim 700er-Pyro zwischen Ritzel und Lager kommt? Aus meiner Sicht brauche ich die beim 750er nicht mehr!?
- Wie verlegt ihr die Motorkabel zum Regler (Kosmik)? Kontronik schreibt EINDEUTIG in der Anleitung, dass ein kürzen der Motorkabel zum Garantieverlust führt!!! Welche Zusammenhänge hier bestehen kann ich leider nicht nachvollziehen
Musst halb bissl 'ne kunstvolle Schleife legen.
Zu meinen Erfahrungen:
Habe einen Scoprion 4035-560 gegen einen Pyro750-500 ausgetauscht (gleiches Ritzel).
Der Pyro ist 10g leichter, dreht bei Teillast etwa 5% höher und bei Vollast nur etwa 5% niedriger, ca. 20° weniger heiß und braucht auch bei gleichen Drehzahlen etwas weniger Strom.
Das Motorkabel darf nicht gekürzt werden, das vom Regler aber schon - gibt hier schon ein Thread wie man nur die Buchsen direkt am Regler verschraubt...
1) Das Gegenlager lasse ich einfach weg!?
2) Verschraube das Ritzel einfach auf der Motorwelle!??
Was passiert da mit Axialkräften die ja durch die Schrägverzahnung entstehen?
Oder muß ich wie für die Scorpione beschrieben, den originalen Sicherungsring ausbauen und das Ganze dann mit Scheiben unterfüttern!?
Gibt es irgendwo auch fertige Teile zu kaufen um die Motorkabel direkt am Kosmik wie oben gezeigt zu verschrauben?
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