Hobbywing platinum V3 50/100A - Erfahrungen und Austausch

[royal.t.s]

AW: Hobbywing platinum V3 50/100A - Erfahrungen und Austausch

mal eine Frage in die Runde ich möchte mir einen Hobbywing Platinium 50A V3 in einen Trex 450 Pro einbauen passt der zufällig unter die Akkuplatte ?

Hallo. Bin mir sehr sicher das der 50A nicht unter die Akkurutsche passt. Ich hab da mal sehr knapp einen roxxy40 unter gebracht , unter der ist nur halb so dick wie der HW50.
Mfg

[frajag69]

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Ok danke also muss er wo anderst befestigt werden.....Aber vielen Dank für die Infos

[Juky]

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Der paßt, man muß aber hinter den Bogen an der Akkurutsche ein Stück weg dremeln.
Vllt. hilft das Foto.

[rrunner]

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Der paßt, man muß aber hinter den Bogen an der Akkurutsche ein Stück weg dremeln.
Vllt. hilft das Foto.

Und warum klebst du ihn nicht außen an? Kabelbinder + doppelseitiges Klebeband. Gegebenen Falls sogar am Rahmen unter dem Motor, dann hat er's auch noch schön windig. Herumdremeln würde ich da nicht. Die meisten 450er Helis haben ein Innenmaß von 3cm. Geht dann etwas streng in der Breite rein, aber es geht.

[tobi -obu]

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Hi,

ich will hier mal von folgendem berichten:

Ich habe vor ein paar Tagen mit einem Freund zusammen einen 500er Rex für ein Scale-Projekt aufgebaut.
Zum Einsatz kommen sollte ein HobbyWing 50A Regler an 6S mit einem NoName-Motor 1360 KV.
Bei den ersten Tests passte auch soweit alles. Leider haben wir beim Löten nicht richtig aufgepasst, und eine der Verbindungen hatte sich gelöst.
Gottseidank im Stand.
Das war unter dem Schrumpfschlauch nicht zu sehen.
Beim nächsten Einschalten hat der Motor nur kurz gefiept.
Bevor ich TH ziehen konnte, ist der Regler schon in Rauch aufgegangen (na ja genauer hat es ein paar FETs verschmort).
Scheinbar hat der Regel die fehlende Kommutierung nicht detektiert.
Ein Kurzschluß o.ä. lag nicht vor, nur die defekte Lötstelle.
Nach Nachlöten und Reglertausch funktioniert alles ohne Probleme.
Sicherheitshalber habe ich die Induktivität der Motorwicklungen verglichen und auf Statorschluß gemessen. Alles ok.

Diese Situation (ausbleibendes Andrehen) ist doch recht leicht zu erkennen:

-Stromanstieg bis ins current limit (current limit war aktiv!)
-ausbleibender Impuls auf der inaktiven Phase = keine Drehung.

Ich hatte eine ähnliche Situation mal an einem anderen Regler. Der hat einfach abgeschaltet.

Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen? Liegt hier ein Designfehler vor oder hatten wir schlicht Pech?

gruß

tobi

[freakystylez]

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Naja, der 50er ist fürnen 500er doch schon unterdimensioniert. beim G380 streiten sich die Geister, ob der HW 50A reicht, oder doch der 100er rein sollte. Wenn dann noch nen Rumpf drumherum hängt, wirds auch noch recht schwer... Ich würd den 100er nehmen!

[tobi -obu]

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Es ist jetzt auch nen 100er drinnen, aber der fehler hatte nichts damit zu tun.

[Chase_360]

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Ich flieg im Acrobat SE mit dem 50A, Peaks teils um die 80A
Geht ohne Probs, mit dem roten 80A hatte ich Absteller

[Juky]

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Und warum klebst du ihn nicht außen an? Kabelbinder + doppelseitiges Klebeband.

Weil ich ihn ja unter die Akkurutsche bekommen habe- muß jeder selber wissen, welche Lösung
er präferriert, es wurde aber gefragt, ob man den Regler drunter bekommt

[frajag69]

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Danke

[parkplatzflieger]

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Betreibst eigentlich jemand den HW 100A (LV) und hat das interne BEC still gelegt?
Es ist ja von dramatischer Wärmeentwicklung die Rede. Stimmt das?

Hintergrund: Ich möchte in meinem T-Rex 550E den roxxy-Regler ersetzen, aber das CC Pro BEC
beibehalten.

[leviathan]

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Die meisten 450er Helis haben ein Innenmaß von 3cm. Geht dann etwas streng in der Breite rein, aber es geht.

Nein, das passt eben gerade so nicht.
Man muss es so machen wie Juky; dauert ca. 10 Minuten, der Regler ist gut verstaut und es gibt keine Probleme mit der Verkabelung.
In Post 663 sind noch 2 Bilder.

[raimcomputi]

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Naja, der 50er ist fürnen 500er doch schon unterdimensioniert. beim G380 streiten sich die Geister, ob der HW 50A reicht, oder doch der 100er rein sollte. Wenn dann noch nen Rumpf drumherum hängt, wirds auch noch recht schwer... Ich würd den 100er nehmen!

Das kann ich nicht bestätigen. Ich hab in meinem 500er Protos den HW50A drin. Klappt vollkommen problemlos.

[Fetzi]

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Das kann ich nicht bestätigen. Ich hab in meinem 500er Protos den HW50A drin. Klappt vollkommen problemlos.

Das ist schön, wenn man einfach nur bisschen Rundflug fliegt klappt das bestimmt.Aber der 50A im 500er wäre mir zuviel Risiko... Da brauchst ja nur bisschen reinlangen und drückst mal schnell 80A durch...
Warum soll man das Risiko eingehen, dass der Regler dicht macht, wenn man den 100A Regler für einen geringen Mehrpreis bekommt?

Gruß Sascha

[charly39]

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Er piept normalerweise, aber nicht für jede Zelle ein Piepton.

Null und 100 hast Du richtig angelernt ?
Sonst piept er auch gar nicht .....

Wenn auf Autoerkennung eingestellt piept er auf jeden Fall pro erkannte Zelle einmal!

Gruß Charly