Spirit - Flybarless

[Asterix-007]

AW: Spirit - Flybarless

Moin,

Zu 2.: Bis zu zwei Sats direkt anschließen!

falls du mit Spektrum fliegen solltest. Aber du interessierst dich ja für Futaba.
Also ist das uninteressant für dich!

mfg
Ulf

[Bergabradler]

AW: Spirit - Flybarless

Moin,



falls du mit Spektrum fliegen solltest. Aber du interessierst dich ja für Futaba.
Also ist das uninteressant für dich!

mfg
Ulf

OK, das war schonmal die eine Frage beantwortet Dankeschön

[buell47]

AW: Spirit - Flybarless

Nun ja, wenn ich nicht nach 2 Minuten überlegen aufgegeben hätte, die erste Frage genau zu verstehen, hätte ich dir schon beide Fragen beantwortet. [emoji16]
Da auch die anderen diese Antwort weggelassen haben, zeigt mir, es liegt nicht an meiner Müdigkeit. [emoji6]

[Bergabradler]

AW: Spirit - Flybarless

Nun ja, wenn ich nicht nach 2 Minuten überlegen aufgegeben hätte, die erste Frage genau zu verstehen, hätte ich dir schon beide Fragen beantwortet. [emoji16]
Da auch die anderen diese Antwort weggelassen haben, zeigt mir, es liegt nicht an meiner Müdigkeit. [emoji6]

OK, vielleicht hast du Recht. Dann schreibe ich es mal so: wie würdest Du einem Laien in idiotensicherer Sprache erklären wie er bei einem Spirit Pro die Rettungsfunktion einstellt.

Wirklich nicht falsch verstehen ich kapiere es einfach nicht, und ich habe auch mind. 3 Stunden in dem Menü verbracht und habe es nicht hinbekommen.

[vlk]

AW: Spirit - Flybarless

1. Wie funktioniert im Menü die Rettungsfunktion, was macht das Ding mit dem Pitch und wie lange (ich meine von der Zeit her), und ich habe dafür an der Funke nur einen Taster (AUX Kanal 5). Wie kann ich diese Rettungsfunktion im "Trockenen" ausprobieren ?

Du kannst erst einmal auswählen ob der Heli immer in Normalposition bei Normal (Kufen unten) oder bei Acro auch auf dem Rücken bleiben soll.

Bei Acro dreht er natürlich immer zu der Seite die eher erreicht werden kann.
Bei Normal kannst Du unter Acro Delay eine Zeit einstellen nach der der Heli, wenn er gerade auf dem Rücken gerettet wird, sich in Normallage dreht.

Mit Pitch stellst Du ein wie schnell er beim Retten nach oben geht.
Gerettet wird so lange wie Du die Taste festhältst.

Das sieht bei mir mit Normal/ 0,5sek/60% so aus, das der Heli wenn die Kufen unten sind, sich horizontal ausrichtet und mit 60% meines max Pitch steigt so lange ich die Taste halte.

Ist der Heli auf dem Rücken, richtet er sich auf dem Rücken aus und steigt mit 60%.
Lasse ich jetzt innerhalb von 0,5sek die Taste los, bleibt der Heli ausgerichtet auf dem Rücken, Du musst jetzt nur Pitch am Knüppel anpassen.

Halte ich über 0,5sek, dreht sich der Heli mit Kufen nach unten und steigt weiter bis ich die Taste Loslasse.

Da ich bei einer Rettung normalerweise die Knüppel loslasse, benötige ich Sticks Priority nicht, womit man während der Rettung die Rettung übersteuern kann.

[Bergabradler]

AW: Spirit - Flybarless

Du kannst erst einmal auswählen ob der Heli immer in Normalposition bei Normal (Kufen unten) oder bei Acro auch auf dem Rücken bleiben soll.

Bei Acro dreht er natürlich immer zu der Seite die eher erreicht werden kann.
Bei Normal kannst Du unter Acro Delay eine Zeit einstellen nach der der Heli, wenn er gerade auf dem Rücken gerettet wird, sich in Normallage dreht.

Mit Pitch stellst Du ein wie schnell er beim Retten nach oben geht.
Gerettet wird so lange wie Du die Taste festhältst.

Das sieht bei mir mit Normal/ 0,5sek/60% so aus, das der Heli wenn die Kufen unten sind, sich horizontal ausrichtet und mit 60% meines max Pitch steigt so lange ich die Taste halte.

Ist der Heli auf dem Rücken, richtet er sich auf dem Rücken aus und steigt mit 60%.
Lasse ich jetzt innerhalb von 0,5sek die Taste los, bleibt der Heli ausgerichtet auf dem Rücken, Du musst jetzt nur Pitch am Knüppel anpassen.

Halte ich über 0,5sek, dreht sich der Heli mit Kufen nach unten und steigt weiter bis ich die Taste Loslasse.

Da ich bei einer Rettung normalerweise die Knüppel loslasse, benötige ich Sticks Priority nicht, womit man während der Rettung die Rettung übersteuern kann.

Aaaaaahhhh da ist mir jetzt eine ganze Laterne angegangen ich glaube jetzt wird ein Schuh draus

Und kann man das auf dem Trockenen üben ? bzw. testen ?

[buell47]

AW: Spirit - Flybarless

Siehst du, schon klappt es auch mit ner Antwort, wenn auch nicht von mir [emoji6]

Ja die Funktion kannst du auch auf der Werkbank testen, zumindest ob die TS nach oben geht wenn du die Einstellungen richtig vorgenommen hast.

[Bergabradler]

AW: Spirit - Flybarless

Siehst du, schon klappt es auch mit ner Antwort, wenn auch nicht von mir [emoji6]

Ja die Funktion kannst du auch auf der Werkbank testen, zumindest ob die TS nach oben geht wenn du die Einstellungen richtig vorgenommen hast.

Kein Problem, bin ja Dankbar für Eure Hilfe. Die übrigens genau auf den Punkt war

Birgt natürlich die Gefahr dass ich ev. mit anderen Fragen nerven werde

[buell47]

AW: Spirit - Flybarless

Kein Problem, frag einfach, hier gibt's einige die dir garantiert gerne helfen.

Nerven tut es erst, wenn man noch lange Rätseln muss, was die Frage wohl bedeuten soll. [emoji23]
Also etwas Mühe geben bitte [emoji6]

Ich sage nur schon mal in Vorfeld, das ich mich weigere, nochmal in die Futabawelt einzutauchen.
Zu grausam, aber es gibt hier inzwischen bestimmt welche die aus dem Kopf wissen, wie die Rettung und Stabilisierung programmiert wird. [emoji16]

[vlk]

AW: Spirit - Flybarless

Ich jedenfalls nicht, bin Graupner Fan

Halte den Heli schief in der Hand und löse die Rettung aus, die Taumelscheibe muss dann schlagartig entsprechend entgegengesetzt arbeiten und Pitch zugeben, solange Du weniger am Knüppel hast als in der Software eingestellt.

Gleiches auf dem Kopf haltend, dann siehst Du nach eingestellter Zeit den Versuch der Taumelscheibe den Heli zu drehen.

Und benutze bloß keinen Schalter, nur Momentschalter oder Taster.

[Semtex]

AW: Spirit - Flybarless

Wieso eigentlich keinen Schalter??

[vlk]

AW: Spirit - Flybarless

Die Rettung funktioniert so lange der Schalter on ist.
Solltest Du aus irgendwelchen Gründen den Schalter beim Start aktiv haben, schießt der Heli beim Hochlaufen hoch.
Bis Du merkst was los ist, liegt er im Dreck.

So was soll schon den einen oder anderen beim Start passiert sein, weil sie dann den Schalter schnell umgelegt haben.

Ansonsten müsste theoretisch der Heli einfach mit steigender Drehzahl abheben und stabil bleiben.

[Asterix-007]

AW: Spirit - Flybarless

Moin,

Ein Schalter kann beim Start versehentlich falsch stehen und du vergisst ihn garantiert im "Rettungsmodus" wieder zurück zu stellen!
ßbrigens:

Nerven tut es erst, wenn man noch lange Rätseln muss, was die Frage wohl bedeuten soll.
Also etwas Mühe geben bitte

Das sollte auch für die Antworten gelten! Evtl. mal mehr als einen Satz posten.

[MENTION=61257]Bergabradler[/MENTION]: schon mal über eine Jeti nachgedacht? Bei der DS14 kannst du dann das Spirit direkt im Sender justieren! Wenn es denn keine Budget-Frage ist....

Mit freundlichen Grüßen

Ulf

[Semtex]

AW: Spirit - Flybarless

Ahso, also eher als Vorsichtsmaßnahme, ok.

[buell47]

AW: Spirit - Flybarless

schon mal über eine Jeti nachgedacht? Bei der DS14 kannst du dann das Spirit direkt im Sender justieren! Wenn es denn keine Budget-Frage ist....

Mit freundlichen Grüßen

Ulf

Ich wollte es nicht Vorschlagen damit nicht die Futaba-User gleich wieder aufschreien, was denn daran schlechter ist. [emoji28]
Aber wo du es mir nun abgenommen hast.....definitiv eine perfekte Symbiose ein Spirit mit ner Jeti. [emoji106]