Spirit - Flybarless

[DeLeon_1074]

AW: Spirit - Flybarless

Muss das Spirit den Gasweg lernen? Habe jetzt mal mit 100% Gas eingeschaltet: Dann Gas auf 0, noch mal alles aus und wieder an: Jetzt habe ich den gewünschten Gasweg im Spirit?!? Verstehen tue ich es nicht ...

Das ist korrekt. Der Gasweg muss nochmal eingelernt werden (Spiritanleitung 2.4.3 S. 54 Punkt 7.2 Vorbereitung für Elektroantriebe). Die Getriebeeinstellungen Sensing Divider und Gear Ratio (S. 56)im Gov.Menü des Spirit sind auch eingegeben? Sonst bekommst ja falsche Werte angezeigt.

[Robert Englmaier]

AW: Spirit - Flybarless

Welches Spirit fliegt ihr und warum?

Das "normale" rote oder das Pro!

Warum ist das Teil so günstig geworden, hat doch mal um die 200.- gekostet, wenn ich das richtig in Erinnerung habe?

[Thomas Geisel]

AW: Spirit - Flybarless

Ist bei den Preisen die du siehst schon die MwSt drin? Den Preis inkl MwSt sieht man wenn man einen Account hat und sich dort einloggt bzw während des Bestellvorgangs.

Ich benutze das Spirit Pro weil ich die 2 Satanschlüsse brauche

[vlk]

AW: Spirit - Flybarless

Das betrifft aber nur wenn Du den 7 GOVERNOR (Reglermodus) nutzen möchtest.
Wenn Du den nicht nutzen möchtest brauchst Du den Abschnitt auch nicht lesen und wüstest nichts vom einlernen des Gasweges.

Das Spirit Pro hat die modernere Elektronik.
Es gibt wohl noch das mit altem weißen Gehäuse und in Zukunft nur noch das mit Metalloptik, beide sind ansonsten gleich.

[Toto]

AW: Spirit - Flybarless

Wenn keine besonderen Platzgründe dagegen sprechen, würde ich immer das Pro nehmen. Ist einfach deutlich komfortabler bzgl. der Anschlüsse.

[vlk]

AW: Spirit - Flybarless

Ach ja, das Pro hat mehr Anschlüsse!
Ich habe alle belegt weil ich beide Reglerkabel, Linus CAP, Telemetrie und Drehzahlsignal angeschlossen habe.
Die Drehzahlreglung nutze ich mit HW 100 v3 nicht mehr, ich hatte keinen Vorteil dadurch, aber Nachteile die ich in diesem Thread schon beschrieben hatte.

[TomF]

AW: Spirit - Flybarless

Warum ist das Teil so günstig geworden, hat doch mal um die 200.- gekostet, wenn ich das richtig in Erinnerung habe?

Kostet immer noch um die 200,-
Im Moment kostet das Pro mit leichten Fehlern, Gehäusekratzern 187,-.
Wenn Du mit PP zahlst, kommen die Gebühren oben drauf.

[TomF]

AW: Spirit - Flybarless

Die Drehzahlreglung nutze ich mit HW 100 v3 nicht mehr, ich hatte keinen Vorteil dadurch, aber Nachteile die ich in diesem Thread schon beschrieben hatte.

Hast Du mal den Beitrag, in dem Du das schilderst?

Ich fliege im Goblin 550 mit dem Gov vom HW 100A.
Der regelt mMn gut genug.
in meinem 700er wollte ich das Spirit regeln lassen und habe mir den Roxxy 120 Opto besorgt.
Spricht was dagegen?

[Robert Englmaier]

AW: Spirit - Flybarless

Kostet immer noch um die 200,-
Im Moment kostet das Pro mit leichten Fehlern, Gehäusekratzern 187,-.
Wenn Du mit PP zahlst, kommen die Gebühren oben drauf.

Ok danke!

Dann ist der Preis den ich sehe wohl ohne Mwst!

Muss mich dort mal anmelden!

[vlk]

AW: Spirit - Flybarless

Hast Du mal den Beitrag, in dem Du das schilderst?

Da müsstest Du mal ab Seite 343 meine Beiträge lesen.
Am Anfang war ich begeistert, nach zurückstellen auf HW Gov. habe ich aber keinen Unterschied festgestellt.
Problem war der Anlauf den ich nur mit Einstellung Heli im HW hinbekommen habe.
Dann noch Bailout, das nicht mit Motor Aus geht und zuletzt lief der Motor nach versehentlichem Akku anklemmen ohne vorher den Sender einzuschalten an.

Ach ja, gelegentlich lief der Motor nicht an, egal was man gemacht hat.
Schaltet man in dieser Situation den Spirit Gov ab, geht der Motor wieder. Schaltet man den Spirit Gov wieder zu, geht er nicht.
Als Lösung musste bei abgeschalteten Spirit Gov der Gasweg neu eingelernt werden und danach der Spirit Gov wieder aktiviert werden.

Dieses Phänomen trat zuerst nur bei einem Heli häufig auf, später ohne irgendeine ßnderung auch bei meinem zweiten Heli.

Alle anderen die von mir dem Spirit Gov zugesprochenen positiven Eigenschaften habe ich durch noch genauere Einstellungen am Heli auch so hinbekommen.

Aber probiere es einfach mal aus, vielleicht kommst Du zu einem anderen Ergebnis.
Und Teste

[TomF]

AW: Spirit - Flybarless

Hallo,

ist das Wifi-Modul schneller als die Hott-Integration und Einstellerei am Sender?

[Brainpurge]

AW: Spirit - Flybarless

Ich habe das Bluetoothmodul über einen Schalter permanent am Spirit angeschlossen und finde, es geht schnell über die App. Ich finde es so angenehmer.

[vlk]

AW: Spirit - Flybarless

ist das Wifi-Modul schneller als die Hott-Integration und Einstellerei am Sender?
TomF ist offline Beitrag melden

ßber Hott musst Du erst das Menü Telemetrie aufrufen und dann nach jedem neuen einschalten das Sender in meinem Fall das EAM aufrufen und dann bis zum Ende nach rechts des Menüpunkt Einstellen Anzeige hangeln.
Erst dort taucht das Spirit auf das dann langsam ausgewählt werden kann.

Mit WIFI geht es wesentlich schneller, allerdings nur wenn das Modul bereits angeschlossen ist und die Verbindung mit dem Handy besteht.

Ich nutze fast ausschließlich den Sender und nur bei Menüpunkte die nicht in HoTT intrigiert sind das WIFI Modul oder zH den PC.

[NewUser]

AW: Spirit - Flybarless

Ich habe das Bluetoothmodul über einen Schalter permanent am Spirit angeschlossen

Ich habe mein Bluetoothmodul auch permanent am Spirit Pro angeschlossen. Ich habe aber keinen Schalter um es abzuschalten wenn ich es gerade nicht benötige. Ist dies vielleicht ein Problem? Bisher hatte ich zumindest keine....

[parkplatzflieger]

AW: Spirit - Flybarless

Ich habe mein Bluetoothmodul auch permanent am Spirit Pro angeschlossen. Ich habe aber keinen Schalter um es abzuschalten wenn ich es gerade nicht benötige. Ist dies vielleicht ein Problem? Bisher hatte ich zumindest keine....

Naja, Du betreibst damit einen 2,4Ghz-Sender in der Nähe Deines
Empfängers. Hast Du die Möglichkeit über den TM-Rückkanal die Störungen
zwischen Sender und Empfänger, also die Qualität Deiner Funkverbindung,
anzuzeigen? Wenn ja, dann würde ich das mal mit und ohne BT-Modul
machen und vergleichen.