Fliege normal immer mit Expo, finde ich als Daumenpilot einfach genauer, da ich sonst reinsteuer
War allerdings beim Spirit mit den Standard Einstellungen schon soweit zufrieden, bis auf die Heckdrehrate, fühlte sich auch ohne Expo gut an. Deswegen dachte ich es ist irgendwo etwas voreingestellt. Hab aber gesehen das es wohl mit der Knüppeltotzone von 10 zusammenhängt, dass es sich so anfühlt? Was fliegt ihr für eine Totzone?
Deswegen stelle ich das gerne im Fbl ein, schade, die Funktion könnte man echt hinzufügen, hat doch fast jedes FBL System. Aber dann stelle ich es eben erst mal eim Sender ein
Totzone bei 5. Jeti DS12 Sender spielt sicher auch eine Rolle.
Im Sender stelle ich garnichts ein. Alles im Spirit.
Feed forward, flight Style, Rotation speed usw.
Hi,
ich habe beim Spirit etwas Probleme bei relativ hohen Drehzahlen.
Solange ich schwebe ist alles soweit unauffällig, auch Pitchen ist soweit Okay.
Im Vorwärtsflug hört er sich allerdings schrecklich an und schaukelt sich auf.
Bei niedriger und mittlerer Drehzahl habe ich es ganz gut hinbekommen.
Mit einem Graupner FBL, bei gleicher Drehzahl, war er vorher relativ unauffällig.
Woran drehe ich da am besten?
Bei 1360 und 1650 U/min ist alles soweit fein!
Bei 1840 fängt er an im Vorwärtsflug zu schwingen, sehen kann ich es weniger, hauptsächlich hören.
Würde jetzt sagen Wellenartig Wummern mit einer Frequenz von 0.7 - 1 Hz oder so ...
Vibration ist doch beim Spirit + Hott auf die Höhe und Kraftstoff gemappt, oder?
(Kraftstoff geht hier von 0-100!?, deshalb ausgeblendet)
Den Fall hatte ich mal bei defekten Drucklagern, da war er bei hohen Drehzahlen und schnelleren Vorwärtsflügen einfach nicht ruhig zu bekommen und hat langsam geschauckelt.
Zuerst würde ich aber ganz einfach, um auszuschließen das es von der Regelung kommt, das Gain reduzieren und zum testen auch mal auf 5 Grad bei der Geometrie Anpassung reduzieren. ( keine Angst da passiert nichts )
Normale TS Gains beim Spirit sind übrigens 60-70%.
Wenn es dann immer noch vorhanden ist, dann musst du an anderer Stelle suchen --> Servos --> TS Anlenkung ( Spiel ? ) --> Lager im Blatthalter
Ich hatte auch mit dem Voodoo 400 und dem VBAR Neo bei der höchsten Drehzahl mit 2200 RPM im schnellen Vorwärtsflug ein wahrnehmbares leichtes Schaukeln. Bei Drehzahlen 1800/2000 RPM war alles perfekt. Ich habe dann die Taumelscheibenempfindlichkeit um 5 Punkte zurückgenommen und jetzt fliegt er auch mit 2200 RPM perfekt.
Ich denke das wäre ein guter Ansatz.
Ich tippe auch auf die TS Empfindlichkeit. Hatte bei meinem Logo ein leichtes wobbeln im Schwebeflug und eine starke Empfindlichkeit auf Nick im Schnellflug.
Habe es über Reduzierung der Kopfempfindlichkeit und Vergrösserung des zyklischen Rings wegbekommen.
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