Goblin 570 - Aufbau, Probleme, Tipps & Tricks

[Hagen]

AW: Goblin 570 - Aufbau, Probleme, Tipps & Tricks

Also das hat mir jetzt keine Ruhe gelassen, daher meine Bilder , der Kolibri geht problemlos rein mit Lüfter und die normalen Akkuschienen passen auch.

ich habe einfach den Regler mit eingelegter Akkuschiene bis zum Anschlag nach hinten geschoben, da die Schrauben des Lüfters etwas höher stehen, habe ich einen Anschlag, der Lüfter funktioniert problemlos und auch das Klettband des Akkus stört nicht wie man hoffentlich auf den Bildern erkennen kann.

[T.Reinhardt]

AW: Goblin 570 - Aufbau, Probleme, Tipps & Tricks

Ja passen tut das , aber Schübel mal deinen heli etwas dann wirst du merkten das das klettband hin und wieder an den Lüfter kommt. Deshalb habe ich geschrieben das der Lüfter gebremst wird. Viel Luft ist da nun mal nicht und um so dichter am Lüfter um so wenniger bringt der auch da er keine Luft mehr ziehen kann

[alexbs]

AW: Goblin 570 - Aufbau, Probleme, Tipps & Tricks

Ja passen tut das , aber Schübel mal deinen heli etwas dann wirst du merkten das das klettband hin und wieder an den Lüfter kommt. Deshalb habe ich geschrieben das der Lüfter gebremst wird. Viel Luft ist da nun mal nicht und um so dichter am Lüfter um so wenniger bringt der auch da er keine Luft mehr ziehen kann

Schaue Dir mal die Akkuschiene an, das Klettband ist so verlegt, beim Lüfter ist gar kein Klettband!

[T.Reinhardt]

AW: Goblin 570 - Aufbau, Probleme, Tipps & Tricks

Schaue Dir mal die Akkuschiene an, das Klettband ist so verlegt, beim Lüfter ist gar kein Klettband!

Hab dir jetzt extra Bilder gemacht, und der Lüfter bewegt sich nicjt mehr. Vielleicht ist es so besser zu verstehen. Denn eigentlich ist der Akku so zu befestigen.

[T.Reinhardt]

AW: Goblin 570 - Aufbau, Probleme, Tipps & Tricks

Kann dir gerne noch mehr Bilder machen

[T.Reinhardt]

AW: Goblin 570 - Aufbau, Probleme, Tipps & Tricks

Die Schlitze auf der akkuschiene sind ja nicht umsonst da. Mir wäre es zu unsicher nur mit klettband zu fliegen

[Hagen]

AW: Goblin 570 - Aufbau, Probleme, Tipps & Tricks

Denn eigentlich ist der Akku so zu befestigen.

Kann man natürlich auch so machen,
aber bei den Original SAB Klettbändern ist ja eine Anti Rutsch Beschichtung drauf, da kann man sich die Doppelklebepads sparen (zumindest in der 6s Version). Daher ist bei mir in der Mitte das Klettband mit der Beschichtung direkt unter unter dem Akku.

[vlk]

AW: Goblin 570 - Aufbau, Probleme, Tipps & Tricks

Mann könnte doch auch das Klettband wieder nach oben führen?
Also vorn oben mit der Schnalle anfangen, dann im nächsten Schlitz wieder nach oben,
zwischen Schiene und Akku nach hinten, dort durch einen Schlitz nach unten und im nächsten Schlitz nach oben über den Akku zur Schnalle.

Ich hatte das allerdings beim Goblin 500 anders gelöst.
Mit einem entsprechenden kürzeren Klett den Akku quer befestigen.
Muss man zu weit nach vorn, hinter dem Akku eine Art Blechwinkel befestigen womit der Akku gehalten wird.

Der Akku ist mit dem Chassis verklettet, man muss schauen ob die Haube da nicht stört.

[T.Reinhardt]

AW: Goblin 570 - Aufbau, Probleme, Tipps & Tricks

Ich mach das genau so wie du die Schlaufe vorne um den Rahmen aber denn winkel kannst du dir sparen , mach einfach ein klettband auf die Schiene das hällt dann Bomben fest.
Deine Idee die Schlaufe oben wieder entlang zu führen hätte ich auch geht aber nicht da sie zu kurz ist und die dünne akkuschiene sich dadurch biegt und nicht mehr in die Führung passt dadurch.

[Dachlatte]

AW: Goblin 570 - Aufbau, Probleme, Tipps & Tricks

Mein 6s Akku is mit Tesa Spiegeltape befestigt. Das Zeug hält so bombenfest das es nicht mehr abgeht, kein Klettband nötig.

[Ulli600]

AW: Goblin 570 - Aufbau, Probleme, Tipps & Tricks

Mein 6s Akku is mit Tesa Spiegeltape befestigt. Das Zeug hält so bombenfest das es nicht mehr abgeht, kein Klettband nötig.

Ja, das hält und eine Zeit lang bin ich auch so geflogen, bis bei einem ansonsten harmlosen Crash, der Schrumpfschlauch geplatzt ist und die Zellen sich nackig ihren Weg suchten.
Der Kleber hält aber die Schwachstelle ist der Schrumpfschlauch.

[smilow]

AW: Goblin 570 - Aufbau, Probleme, Tipps & Tricks

Kann mir von euch jemand was zur Leichtgängigkeit des Hecks unter Last sagen?

Mir ist heute das Heckservo ausgestiegen. Da ich den Heli heile runter bekommen habe, versuche ich jetzt natürlich Ursachenforschung zu betreiben.

Mein Heck ist und Drehzahl ziemlich smooth und leichtgängig unter Last ist es aber schon deutlich schwerer zu bewegen. Immer noch alles smooth aber ich merke gerade zu den maximalen Anstellwinkeln schon einen höheren Kraftaufwand. Fühlt sich bei meinem Fireball aber ähnlich an auch wenn der Kraftaufwand dort natürlich noch ein bisschen geringer ist.

Das Heck hielt vorher übrigens top auch bei schnellen Flügen mit Heck voraus.

Ich kann mir eine ßberlastung aber eigentlich nicht vorstellen. Ich habe heute 10 Flüge mit jeweils circa 5min Pause dazwischen durchgeführt. Danach habe ich dann 1 1/2 Stunden Pause gemacht und im ersten Flug nach der Pause war nach 3 Minuten dann leider Schluss.

Gruß Falk

[ncharly]

AW: Goblin 570 - Aufbau, Probleme, Tipps & Tricks

hab mir gerade die Videos auf Youtube vom Borgiflieger angesehen . Der hattige einige Probleme mit der Passgenauigkeit.

1.Frage) Haben sich die Probleme schon gebessert. Habe derzeit einen T-Rex 700X von Align, da passt alles perfekt.

2. Frage )wie viel Aufwand ist es die Hauptrotorwelle zu tauschen . Bei mir sind es 3 Schrauben und ich kann die Welle rausziehen .

3. Frage) ist der SAB 570 wesentlich leiser, als der T-Rex ? Meiner ist schon ziemlich laut. Vielleicht hat ja wer Beide Modell, also sowohl einen 500er oder 600er Rex als auch eine SBA570 ?

Danke mal im voraus !

[Nik-Servo]

AW: Goblin 570 - Aufbau, Probleme, Tipps & Tricks

zu 1: Passt alles. Eigene Erfahrung von G 500 Sport, 570 Comp., 570 Sport.

zu 2: Ebenfalls drei Schrauben. bzw. zwei weitere zur Klemmung des Zentralstücks Rotorkopf. Ist aber beim T-REX genau so. Die Schrauben der TS-Mitnehmer haben auch Klemmwirkung auf das Zentralstück. Müsste da aber nochmal nachschauen. Kugelpfannen der Rotorkopfanlenkung oder der Taumelscheibe müsstet du beim Gobi noch abklippsen.
Den Wechsel der HRW allein würde ich da nicht als Maßstab nehmen. Rep. Arbeiten halte ich bei Goblins für einfacher durchführbar als bei einem T-REX. Z.B. ist mir die Fummelei zum Austausch des innenliegenden Heckantriebs beim T-REX lästig.

zu 3: "Wesentlich" und "ziemlich laut" empfindet jeder sicher anders. Deshalb halte ich es für einen sinnlosen Vergleich. Bin gespannt, ob auf diese Frage die Gelehrten die nächsten 10 Seiten füllen ;-). Kannst einerseits sagen: 700er ist generell lauter wie kleinere Größen, bei gleicher Gangart. Andererseits gibt es konstruktionsbedingte Unterscheide beider Helis (z.B. Riemenantrieb vs. Wellenstarrantrieb, Heckrohr vs. Boom) die das beeinflussen. Durch die Resonanz des Booms empfindet ich das Heck bei einem Goblin lauter als bei Besenstielhelis gleicher Größe.

[T.Reinhardt]

AW: Goblin 570 - Aufbau, Probleme, Tipps & Tricks

Ich kann dazu nur sagen , kaufen und Spass haben.
Kann man bedenkenlos kaufen.
Der goblin 570 ist mein immer dabei heli.