XK K110 Erfahrungen

[Joh]

AW: XK K110 Erfahrungen

Als ich auf das vstabi Klebeband gewechselt habe war es ein riesen Unterschied zu vorher. Ich hab irgendwo weiter oben im Thread Bilder drin wo ich die Regler bzw den bl fürs Heck verbaut habe. Da kannst du sehen wie ich die Platine festgeklebt hab.

Hab es gefunden. So ähnlich sah es bei mir auch aus.
Auch wenn der Heli mit neuer BLW und HRW ausgestattet ist gibt es ja trotzdem leichte Vibrationen die dann direkt an die Platine weitergegeben werden.
Schon seltsam das es bei dir viel besser ist und bei mir viel schlechter ...

[Multisaft]

AW: XK K110 Erfahrungen

Hab es gefunden. So ähnlich sah es bei mir auch aus.
Auch wenn der Heli mit neuer BLW und HRW ausgestattet ist gibt es ja trotzdem leichte Vibrationen die dann direkt an die Platine weitergegeben werden.
Schon seltsam das es bei dir viel besser ist und bei mir viel schlechter ...

An was das liegt kann ich dir auch nicht erklären. Bei mir war die originale "Dämmmatte" halt schon extrem lommelig.... vielleicht war es ja das.

[Mr. M]

AW: XK K110 Erfahrungen

... umgebaute helis live fliegen sehen. WTF!
Also gescheiten Motor rein und es ist KEIN Vergleich mehr zum Ursprungsmodell. ...

Da bei dem ganzen Tuning hier der Eindruck entstehen könnte, man muss umbauen um den XK überhaupt fliegen zu können kann ich eines nicht genug betonen:

[SIZE="4"]Er fliegt aus der Box! Und das so gut wie kaum ein anderes Modell dieser Größe auf dem Markt! Und die RTF-Funke ist für diesen Heli mehr als ausreichend![/SIZE]

Klar, mehr geht immer. Und mit einer richtig hochwertigen Funke kann man auch viel mehr einstellen. Aber wer braucht das bei diesem Heli wirklich?
Ich habe bisher kaum jemanden gesehen, der die Möglichkeiten des ungetunten (!) Helis wirklich ausnutzt. Ausser Timo vielleicht. Und auch der empfiehlt nur die Alutaumelscheibe als Tuning.

Wie geschrieben, es ist wirklich der Hammer was hier durch Euch umgebaut wird.
Einiges konnte ich bereits testen, manches würde ich noch gern mal ausprobieren.
Aber in der Regel ist es mehr "nice to have" als das man es wirklich braucht.

[michaMEG]

AW: XK K110 Erfahrungen

s nicht genug betonen:

[SIZE="4"]Er fliegt aus der Box! Und das so gut wie kaum ein anderes Modell dieser Größe auf dem Markt! Und die RTF-Funke ist für diesen Heli mehr als ausreichend![/SIZE]

Warum schreist du so herum?

[Mr. M]

AW: XK K110 Erfahrungen

Nur Grossbuchstaben wären "schreien". Da hast Du wohl etwas verwechselt.

[Joh]

AW: XK K110 Erfahrungen

Da bei dem ganzen Tuning hier der Eindruck entstehen könnte, man muss umbauen um den XK überhaupt fliegen zu können kann ich eines nicht genug betonen:

[SIZE="4"]Er fliegt aus der Box! Und das so gut wie kaum ein anderes Modell dieser Größe auf dem Markt! Und die RTF-Funke ist für diesen Heli mehr als ausreichend![/SIZE]

Klar, mehr geht immer. Und mit einer richtig hochwertigen Funke kann man auch viel mehr einstellen. Aber wer braucht das bei diesem Heli wirklich?
Ich habe bisher kaum jemanden gesehen, der die Möglichkeiten des ungetunten (!) Helis wirklich ausnutzt. Ausser Timo vielleicht. Und auch der empfiehlt nur die Alutaumelscheibe als Tuning.

Wie geschrieben, es ist wirklich der Hammer was hier durch Euch umgebaut wird.
Einiges konnte ich bereits testen, manches würde ich noch gern mal ausprobieren.
Aber in der Regel ist es mehr "nice to have" als das man es wirklich braucht.

Wenn die Platine von Werk aus nicht kaputt ist geb ich dir recht!

[benni_bear]

AW: XK K110 Erfahrungen

Danke Mr.M für deine (fetten) Worte

Ich sehe das genau so. Der Heli fliegt für das schmale Geld echt super... und das normalerweise auch schon out of the Box !

Wir haben im Verein mittlerweile 12 oder mehr davon. Die einzigsten sinnvollen Tunings ( !meiner Meinung nach! ) sind wie sich herauskristallisiert hat:

- Akkustecker austauschen
- Motorkabel verlöten
- Platine mit 2 Lagen Spiegeltape befestigen
- Alu Taumelscheibe

Alles andere ist nicht wirklich zielführend. Bei dem kleinen Rotorkreis macht "low RPM" überhaupt keinen Sinn. Ohne entsprechende Drehzahl wird der kleine Quirl seine Dynamik ziemlich schnell verlieren.

Und ja, ich fliege 3D damit. Alles was denn so geht. Funnels alle Lagen, Piroflips, TicTocs, Rückenflug, Hurricane usw, usw...

Ohne das ich eure Bastelei jetzt verurteilen oder beleidigen möchte, ich habe großen Respekt vor so viel Wissen und Enthusiasmus

[Multisaft]

AW: XK K110 Erfahrungen

Alles andere ist nicht wirklich zielführend. Bei dem kleinen Rotorkreis macht "low RPM" überhaupt keinen Sinn. Ohne entsprechende Drehzahl wird der kleine Quirl seine Dynamik ziemlich schnell verlieren.

Du hast noch kein Motortuning bei dem kleinen gemacht
1x 1308er Motor 9,-- EURO
1x 135er Lynx Blätter 4,50 EURO

Der Unterschied ist einfach unglaublich.

Deine genannten Upgrades sind ebenfalls sinnvoll - keine Frage - die würde ich auch jedem so empfehlen. Aber mittlerweile gehört für mich das "kleine Motortuning" mit dazu. Zusätzlich blheli GOV und der BL umbau fürs Heck. So wird der Heli zwar knapp 30 Euro teurer aber er ist so auch kaum wiederzuerkennen :-)

Jeder der Lust hat ein bisschen rumzuexperimentieren sollte das einfach mal Testen.

[Joh]

AW: XK K110 Erfahrungen

Danke Mr.M für deine (fetten) Worte

Ich sehe das genau so. Der Heli fliegt für das schmale Geld echt super... und das normalerweise auch schon out of the Box !

Wir haben im Verein mittlerweile 12 oder mehr davon. Die einzigsten sinnvollen Tunings ( !meiner Meinung nach! ) sind wie sich herauskristallisiert hat:

- Akkustecker austauschen
- Motorkabel verlöten
- Platine mit 2 Lagen Spiegeltape befestigen
- Alu Taumelscheibe

Alles andere ist nicht wirklich zielführend. Bei dem kleinen Rotorkreis macht "low RPM" überhaupt keinen Sinn. Ohne entsprechende Drehzahl wird der kleine Quirl seine Dynamik ziemlich schnell verlieren.

Und ja, ich fliege 3D damit. Alles was denn so geht. Funnels alle Lagen, Piroflips, TicTocs, Rückenflug, Hurricane usw, usw...

Ohne das ich eure Bastelei jetzt verurteilen oder beleidigen möchte, ich habe großen Respekt vor so viel Wissen und Enthusiasmus

- Motorkabel verlöten

Dazu habe ich eine Frage.
Der Motor hat ja 3 Kabelstränge. Woher weiss ich denn in welcher Reihenfolge ich die anlöten muss?
Brint das merklich mehr Performance ?

[Joh]

AW: XK K110 Erfahrungen

Du hast noch kein Motortuning bei dem kleinen gemacht
1x 1308er Motor 9,-- EURO
1x 135er Lynx Blätter 4,50 EURO

Der Unterschied ist einfach unglaublich.

Deine genannten Upgrades sind ebenfalls sinnvoll - keine Frage - die würde ich auch jedem so empfehlen. Aber mittlerweile gehört für mich das "kleine Motortuning" mit dazu. Zusätzlich blheli GOV und der BL umbau fürs Heck. So wird der Heli zwar knapp 30 Euro teurer aber er ist so auch kaum wiederzuerkennen :-)

Jeder der Lust hat ein bisschen rumzuexperimentieren sollte das einfach mal Testen.

Kommt der normale Heckmotor denn mit dem 1308er Motor klar?

[raimcomputi]

AW: XK K110 Erfahrungen

Der Motor hat ja 3 Kabelstränge. Woher weiss ich denn in welcher Reihenfolge ich die anlöten muss?

Wenn der Motor falsch herum läuft, musst du zwei Kabel vertauschen. Welche das sind, ist egal.

[Mr. M]

AW: XK K110 Erfahrungen

Du hast noch kein Motortuning bei dem kleinen gemacht
....

Der Unterschied ist einfach unglaublich.

Deine genannten Upgrades sind ebenfalls sinnvoll - keine Frage - die würde ich auch jedem so empfehlen. Aber mittlerweile gehört für mich das "kleine Motortuning" mit dazu. Zusätzlich blheli GOV und der BL umbau fürs Heck. So wird der Heli zwar knapp 30 Euro teurer aber er ist so auch kaum wiederzuerkennen :-)
....

Ich bin neugierig und, ich gebe es zu, auch etwas skeptisch.
Hast Du da mal ein Video wo der Kleine dann so richtig ausgereizt wird? Tiktoks so hart wie möglich und so weiter. Erst da offenbaren sich doch Leistungsschwächen. Motoreinbrüche sind oft schlechtem Pitchmanagement geschuldet. Da nehme ich mich nicht aus. Daher meine Skepsis.
Aber bei harten Tiktoks braucht man ein gutes Pitchmanagement und eine passende Motorisierung. Ansonsten bricht die Leistung ein und die Tiktoks werden eher weich.
Mich würde mal interessieren, ob ich persönlich da einen Unterschied zu dem sehe was ich so fliege.

[MarcoWeh]

AW: XK K110 Erfahrungen

Ich kann mich Mr.M und benni_bear nur anschließen! Vorweg großes Lob an diejenigen die versuchen die Performance des Helis zu verbessern und auch einiges ausprobieren. Teilweise suggeriert der Thread jedoch , dass diese Umbaumaßnahmen nötig sind, dass der Heli richtig gut geht für seine Größe.

Ich bin äußerst zufrieden mit dem "kleinen Tuning" (Lötarbeiten Stecker und Motor+Alu TS). Wobei ich sagen muss, dass ich die anderen Maßnahmen nicht durchgeführt habe und somit auch keinen Vergleich habe. Ein Video, was zeigt inwiefern die Performance sich mit Motortuning und Blatttuning sowie evtl. BL Heck würde hier evtl. Abhilfe schaffen. Das würde mich auch stark interessieren, da ich auch beeindruckt bin wie viel Arbeit ihr in diesen Umbau steckt und ob sich dieser Aufwand bei diesem "55€ Heli" lohnt.

Beste Grüße

[Multisaft]

AW: XK K110 Erfahrungen

Ich bin neugierig und, ich gebe es zu, auch etwas skeptisch.
Hast Du da mal ein Video wo der Kleine dann so richtig ausgereizt wird? Tiktoks so hart wie möglich und so weiter. Erst da offenbaren sich doch Leistungsschwächen. Motoreinbrüche sind oft schlechtem Pitchmanagement geschuldet. Da nehme ich mich nicht aus. Daher meine Skepsis.
Aber bei harten Tiktoks braucht man ein gutes Pitchmanagement und eine passende Motorisierung. Ansonsten bricht die Leistung ein und die Tiktoks werden eher weich.
Mich würde mal interessieren, ob ich persönlich da einen Unterschied zu dem sehe was ich so fliege.

Unser F3N Nachwuchspilot (3. Platz der DM 2018) hat den umgebauten xk mal ganz böse rumgescheucht. Das hab ich leider nicht aufgenommen. Ich denke aber das sich da nochmal in nächster Zeit die Gelegenheit bietet wenn ich meinen 2ten xk dann fertig umgebaut habe.

Dann film ich das auch ^^

[M@ttis]

AW: XK K110 Erfahrungen

Unser F3N Nachwuchspilot (3. Platz der DM 2018) hat den umgebauten xk mal ganz böse rumgescheucht. Das hab ich leider nicht aufgenommen.

Es waren nicht die besten Bedingungen

Der Akku war nicht voll und leider nicht vorgewärmt.
Und die Drehzahl war auf 4900 U/min eingestellt. Bei halbleerem Akku wäre eine maximale Drehzahl von 6900 U/min möglich...

War auch etwas windig, zum Schluss ca. 5-6 Bft. Da hätte die Kamera einen sehr guten Puschel gebraucht, um auch hören zu können, dass da nix einbricht.
Man hatte auch zunehmend Mühe, dass es das Material nicht ständig vom Tisch wehte.
In der Luft hatte der steife Wind aber niemanden gestört. Weder die großen Helis als auch die versammelten XKs!
Glaubt man auch nur, wenn man das gesehen hat

Der Flug des F3N Nachwuchspiloten mit meinem XK hat mir sehr gefallen!!! Sein Kommentar was er von dem Fluggerät hält, setzte dem ganzen die Krone auf