XK K110 Erfahrungen

[Nikomat]

AW: XK K110 Erfahrungen

Hallo,


Wo gibt es die?


Gruß
meute

Entweder waren die bei dem BNF Modell (mein 2. K110) dabei oder als Ersatzteil. Ich habe das nicht sofort gesehen, weil ich die erst später brauchte und alle in einer Sortierbox gelandet sind. Ich gucke nochmal, vielleicht kann ich es noch herausfinden...

Gruß,
Niko

[Mr. M]

AW: XK K110 Erfahrungen

Mein XK 110 hat jetzt permanent eine Kamera bekommen. Den fliege ich mit Videobrille. Anfangs hatte ich für die Kamera einen separaten 160mAh Akku unter dem Landegestell. Der hat für 2 1/2 Akkuladungen gereicht. Nachteilig ist aber das zusätzliche Gewicht.
Bis ich auf die Idee kam, den unbenutzten Steckplatz auf der Platine (ist beim XK 124 wohl für den Landescheinwerfer) als Steckdose zu benutzen. Die Kamera wird also vom Flugakku gespeist. Sobald ich den Motor einschalte liefert die Kamera ein Bild. Und es kann mir auch nie mehr passieren, dass mir mitten im Flug die Kamera wegen Strommangel abschaltet. Vorher habe ich eine Zwangslandung weil der Saft nicht mehr für den Hauptmotor ausreicht.

DR habe ich an der originalen Funke auf 85 gesetzt. Zu Start und Landung sowie bei engen Lücken fliege ich im 6G Modus. Ansonsten im 3D Modus.

[Nikomat]

AW: XK K110 Erfahrungen

Mein XK 110 hat jetzt permanent eine Kamera bekommen. Den fliege ich mit Videobrille. Anfangs hatte ich für die Kamera einen separaten 160mAh Akku unter dem Landegestell. Der hat für 2 1/2 Akkuladungen gereicht. Nachteilig ist aber das zusätzliche Gewicht.
Bis ich auf die Idee kam, den unbenutzten Steckplatz auf der Platine (ist beim XK 124 wohl für den Landescheinwerfer) als Steckdose zu benutzen. Die Kamera wird also vom Flugakku gespeist. Sobald ich den Motor einschalte liefert die Kamera ein Bild. Und es kann mir auch nie mehr passieren, dass mir mitten im Flug die Kamera wegen Strommangel abschaltet. Vorher habe ich eine Zwangslandung weil der Saft nicht mehr für den Hauptmotor ausreicht.

DR habe ich an der originalen Funke auf 85 gesetzt. Zu Start und Landung sowie bei engen Lücken fliege ich im 6G Modus. Ansonsten im 3D Modus.

Kannst Du mal ein Foto machen?

[Mr. M]

AW: XK K110 Erfahrungen

Gerne doch.

[raimcomputi]

AW: XK K110 Erfahrungen

Ich habe zwar den K124. Aber Motor und Regler sollten ja die gleichen sein, wie beim K110.

Ich habe das Problem, das sich ab 70% Gas am Sender die Drehzahl am Heli nicht mehr erhöht. Ich bin mir zwar relativ sicher, aber eben nicht zu 100%, das das am Anfang, als der Heli neu war, nicht so war. Da hat sich Drehzahl bis zu 100% Gas erhöht.

Könnte das mal jemand prüfen. Also mal eine Gasgerade von 0-100 einstellen, den Gashebel langsam nach vorn bis zum Anschlag und darauf achten, ob wirklich bis zum Schluss die Drehzahl steigt. Das ganze am besten noch bei 0 Grad Pitch, damit es keine Verfälschungen durch einen abgewürgten Motor gibt.

Ich habe nämlich den Verdacht, das mein Regler nicht mehr richtig funktioniert. Da ich aber noch Garantie habe, möchte ich den jetzt auch nicht auf Verdacht austauschen.

[M@ttis]

AW: XK K110 Erfahrungen

Könnte das mal jemand prüfen. Also mal eine Gasgerade von 0-100 einstellen, den Gashebel langsam nach vorn bis zum Anschlag und darauf achten, ob wirklich bis zum Schluss die Drehzahl steigt. Das ganze am besten noch bei 0 Grad Pitch , damit es keine Verfälschungen durch einen abgewürgten Motor gibt.

Die Gaskurve habe ich auf P1:00, P2:25, P3:50, P4:75, P5:100 eingestellt, also eine Gerade.

Pitch P1-P5 auf 50, zudem die Blätter abmontiert.

Zwischen 0...18 tut sich nichts. Ab 19 fängt der Motor an zu zucken. Ab 20 läuft er an. Drehzahl erhöht sich bis etwa 73. Ab da bis 100 (Vollausschlag) erhöht sich die Drehzahl nicht weiter. Umgekehrt von 100 abwärts fängt die Drehzahl ab 71/70 an, wieder abzunehmen.

Das ganze mit 2 gleichen (ungeflashten) Stock-BECs getestet - der beschriebene Verlauf der Drehzahl ist bei beiden identisch

[M@ttis]

AW: XK K110 Erfahrungen

Hallo,

ich habe mir nun zum ersten Mal einen Satz Blatthalter bestellt.
In dem Satz sind die 4 Kugellager mit dabei.

Leider sind die Kugellager aber nicht im Blatthalter verbaut sondern liegen lose bei.
Und da fing das Problem an.

Die Kugellager, die auf der äußeren Seite (= Seite Richtung Rotorblatt) tief im Blatthalter stecken, ließen sich nur mit brutaler Kraft in den Lagersitz drücken.
Ist das normal?
Wer hat damit Erfahrung und kann berichten?

Ich musste das Kugellager mit Flachschraubendreher und Hammer in den Lagersitz regelrecht einschlagen.
Ich habe versucht, nur den äußeren Lagerring zu treffen.
Aber ob mir das immer gleungen ist...?

Welchen Trick gibt es, die 2 äußeren Lager schonend in den Lagersitz zu drücken?


Gruß
meute

Zwischenzeitlich ist meine Lieferung von Banggood mit einem Satz Blatthaltern auch eingetroffen.

Eine Idee habe ich schon, wie sich die Lager vielleicht schonend montieren lassen, halte es aber für besser, darüber erst zu berichten, wenn ich es probiert habe

Vom großen C habe ich ein MessingrohrGing leichter als gedacht. Der Mini-Schraubstock, den ich zwischenzeitlich wieder gängig gemacht hatte dafür, kam also gar nicht zum Einsatz
Fett oder ähnliches war auch nicht nötig.

Verbaut habe ich die Blatthalter noch nicht, aber das wird nicht mehr lange dauern

[raimcomputi]

AW: XK K110 Erfahrungen

Das ganze mit 2 gleichen (ungeflashten) Stock-BECs getestet - der beschriebene Verlauf der Drehzahl ist bei beiden identisch

Dann würde sich mein Heli ja normal verhalten. Komisch ist dann nur, wieso in der Anleitung geschrieben wird, das man eine 100% Gasgerade einstellen soll, wenn sich sowieso ab 70% nichts mehr tut. Und wenn ich bei meinem Heli die Pitchkurve nach Anleitung einstelle, dann muss ich den Gasknüppel ganz nach oben schieben, damit der Heli überhaupt abhebt. Das kann ja eigentlich nicht normal sein. Deswegen vermute ich halt, das meine Drehzahl deutlich zu niedrig ist.

[meute]

AW: XK K110 Erfahrungen

Hallo,

Zwischenzeitlich ist meine Lieferung von Banggood mit einem Satz Blatthaltern auch eingetroffen.

Hast Du die Blatthalter vom XK K110 oder vom WLtoys V977 bestellt?


Gruß
meute

[M@ttis]

AW: XK K110 Erfahrungen

Hallo,


Hast Du die Blatthalter vom XK K110 oder vom WLtoys V977 bestellt?


Gruß
meute

Hallo,
ich habe die Blatthalter von XK. Welche hattest Du bestellt?

[meute]

AW: XK K110 Erfahrungen

Hallo,

ich habe die Blatthalter von XK. Welche hattest Du bestellt?

Ich habe auch die Blatthalter vom XK 110 bestellt.

Aber Deine Anleitung aus Post #742 ist gut.
Das werde ich das nächste mal genau so machen.
Außer dass ich mein Alurohr nicht abdrehen kann sondern feilen muss.


Gruß
meute

[M@ttis]

AW: XK K110 Erfahrungen

Hallo,

als "Drehmaschine" kam ein Akkuschrauber zum Einsatz
Als Werkzeug hatte ich einen Fräser benutzt, der beim Proxxon (Dremel) Bohrschleiferset dabei war - eine Feile tut es sicher auch. Zum Schluss hatte ich noch mit etwas 600er Schleifpapier benutzt. Ein Zahnarzt würde das wohl polieren nennen?!
Wichtig neben dem Herstellen des passenden Durchmessers ist ja vor allem, dass die Stirnseite des Rohres plan ist, was sich mit der oben erwähnten "Drehmaschine" ja leicht prüfen und mit der Feile bestimmt auch, falls nicht plan, beheben ließe.

Welchen Innendurchmesser hat denn Dein Alu-Rohr?

[meute]

AW: XK K110 Erfahrungen

Hallo,

Welchen Innendurchmesser hat denn Dein Alu-Rohr?

Innendurchmesser 3,1 mm.


Gruß
meute

[Schrauber]

AW: XK K110 Erfahrungen

Hallo!

Mit Staunen bin ich über diesen super umfangreichen Thread zum K110 gestolpert und habe mich gleich hier angemeldet.
Beim ersten Querlesen kam mir vieles bekannt vor.
Manche der Probleme mußte ich auch irgendwie lösen, teils mit Hilfe von Forenkollegen (3Dheliforum).
Vieles ist aber noch ungeklärt zB. die Einstell- und Trimmmöglichkeiten der X6 Funke.

Seit etwa einem Jahr habe ich den K110. Mittlerweile habe ich jedes Teil oft mehrfach kaputtgeflogen, außer die Motoren, die Platinen, die Blatthalter und die Hauptrotorwelle.
Die Schrauben sind auch noch original.
Ich werde den Thread bei Gelegenheit komplett durchlesen und eventuell noch ein paar Fragen zur X6 Funke stellen.
Im Moment hab ich an der fehlenden Motorleistung des K110 rumzunörgeln, muß aber noch klären ob es an den Akkus liegt.
Interessant wäre, ob der K120 mehr Leistung hat, aber genauso gut beherrschbar ist wie der 110.

Grüße!

[Nikomat]

AW: XK K110 Erfahrungen

Hallo!

Mit Staunen bin ich über diesen super umfangreichen Thread zum K110 gestolpert und habe mich gleich hier angemeldet.
Beim ersten Querlesen kam mir vieles bekannt vor.
Manche der Probleme mußte ich auch irgendwie lösen, teils mit Hilfe von Forenkollegen (3Dheliforum).
Vieles ist aber noch ungeklärt zB. die Einstell- und Trimmmöglichkeiten der X6 Funke.

Seit etwa einem Jahr habe ich den K110. Mittlerweile habe ich jedes Teil oft mehrfach kaputtgeflogen, außer die Motoren, die Platinen, die Blatthalter und die Hauptrotorwelle.
Die Schrauben sind auch noch original.
Ich werde den Thread bei Gelegenheit komplett durchlesen und eventuell noch ein paar Fragen zur X6 Funke stellen.
Im Moment hab ich an der fehlenden Motorleistung des K110 rumzunörgeln, muß aber noch klären ob es an den Akkus liegt.
Interessant wäre, ob der K120 mehr Leistung hat, aber genauso gut beherrschbar ist wie der 110.

Grüße!

nAbend!

Dann willkommen im Club!

...der K120 hat einen 2S Antrieb und viel mehr Leistung. Zum Handling kann ich nichts sagen, habe keinen K120, aber einen T-Rex 150 mit 2S. Das ist schon ein großer Unterschied.

Ich meine aber, es ist jemand hier im Thread, der Einen hat. Der kann da bestimmt mehr zu sagen.

Ansonsten schau Dir mal die Vids vom K120 an. Da kann man mal etwas vergleichen...


Gruß,
Niko